ciao grazie per le risposte ma non ci capisco di cose tecniche. cioè i w, gli A si so cosa sono...
Allora per paura di far durare meno le batterie se lo piglio farò così: visto che intendo portarla a casa una batteria alla volta a caricare, quando uso l'es1 terrò collegata solo la batteria più scarica e quella carica la lascio scollegata. la batteria con carica parziale ok va giù (non tutta da quanto ho capito).. mi fermo e collego l'altra carica e scollego quella scarica. a casa carico e scarico in alternanza le 2 batterie. le prestazioni non devono cambiare e le batterie vengono caricate tipo a giorni alterni... a me i km con una batteria al giorno dovrebbero bastarmi. e non penso che così possano durare meno cicli. E così non dovrei aver rischi del avere 2 batterie non cariche uguali collegate. che ne dite?
Immagino che le case madri di tutti gli scooter elettrici avranno pensato di fare il circuito-scheda controller, con adeguata logica per non insorgere ai problemi delle batterie con carica diversa e collegate. che ci vuole.. se la hanno progettata bene il controller deve tenere conto. e quindi se c'è bisogno di escluderne una lo fa e poi la riattacca.. cose così insomma. il controller deve fare anche questo. i progettisti devono tenere conto di tutte le possibilità.
Allora per paura di far durare meno le batterie se lo piglio farò così: visto che intendo portarla a casa una batteria alla volta a caricare, quando uso l'es1 terrò collegata solo la batteria più scarica e quella carica la lascio scollegata. la batteria con carica parziale ok va giù (non tutta da quanto ho capito).. mi fermo e collego l'altra carica e scollego quella scarica. a casa carico e scarico in alternanza le 2 batterie. le prestazioni non devono cambiare e le batterie vengono caricate tipo a giorni alterni... a me i km con una batteria al giorno dovrebbero bastarmi. e non penso che così possano durare meno cicli. E così non dovrei aver rischi del avere 2 batterie non cariche uguali collegate. che ne dite?
Immagino che le case madri di tutti gli scooter elettrici avranno pensato di fare il circuito-scheda controller, con adeguata logica per non insorgere ai problemi delle batterie con carica diversa e collegate. che ci vuole.. se la hanno progettata bene il controller deve tenere conto. e quindi se c'è bisogno di escluderne una lo fa e poi la riattacca.. cose così insomma. il controller deve fare anche questo. i progettisti devono tenere conto di tutte le possibilità.
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