Discussione: Emax 110s

Buongiorno,
C'è qualcuno che è riuscito a provare lo scooter in oggetto ?

www.e-max-ltd.com

Volevo sapere quale è la sua reale velocità massima.

Gherardo

Ciao,
ho provato l' E-max 110S in zona Milano e la velocità max rilevata è stata di 50 Km/h. Purtroppo nelle vie cittadine non si può andare più veloce (semafori, pedoni che attraversano fuori dalle strisce ecc.ecc.) La persona presente nello show room (un ingegnere coi fiocchi che fra l'altro è socio del titolare di EVD Italia, importatore ufficiale di questi scooter) mi ha detto che la velocità è regolabile via sw ed è limitata a 45Km/h solo per un discorso legislativo. La ripresa dello scooter non è folgorante ma premendo il tasto booster si ottiene un incremento considerevole di potenza (a scapito dell'autonomia presumo) per 1 min al termine del quale il sistema ritorna automaticamente in normal mode. Per le altre impressioni sul mezzo ti rimando ad un vecchio post: http://www.energeticambiente.it/veic...-slovenia.html #11
Un saluto

Grazie delle info.

Ciao, do il mio piccolo contributo.
Possego e-max 110s da circa un annetto scarso e ne sono soddisfatto. Mi ha dato qualche piccolo problema ma l'assistenza finora è stata buona.

Purtroppo però, da un mese a questa parte, 5000km in corpo, le batterie sembrano scassate: ho sentito il venditore che ha girato la palla all'importatore ufficiale il quale, dopo consulto con la casa madre, hanno deciso di rimpiazzarmi le batterie in garanzia.
Bene, peccato che è passato un mese e mi ha sempre rimbalzato di settimana in settimana, ma confido nell'onestà che mi sembra buona.

Un mese fa, con le batterie ko ma dietro suggerimento dell'importatore, ho potuto utilizzare ugualmente, con degli accorgimenti, lo scooter, ma dopo una settimana ho avuto un problema di ciclistica per cui è 3 settiamane che è in garage , ma anche per quello spero nella settimana prossima che mi sistemino il tutto.

Il resto è come dichiarato: 83 km max di autonomia, 45km/h che ho fatto portare a 50, boost attivo per 60'' ma che mi sono stati giustamente ridotti a 20 perchè dove abito non ci sono particolari salite.

L'accelerazione è un pò debole perchè lo scooter è parecchio pesante, e si sente anche alla guida, ma con il boost è discreto...superi qualche scooter ma, quando arrivi a 50 km/h si impianta e gli altri ti passano (con un pò di frustrazione)

La frenata è più che adeguata, con due freni a disco, ma nel vano carico non ci stanno caschi, per cui consiglio il bauletto (che non ho ancora comprato).

La casa madre sta facendo diversi sforzi per sistemare alcune accortezze si ciclistiche, sa elettroniche, ma credo siano a buon punto.

Tutto sommato consigliabile...se mi cambiano la batteria in tempi ragionevoli!!!

Se ci sono domande...

Ciao
Gabriele

Originariamente inviata da gab969

Ciao, do il mio piccolo contributo.
Possego e-max 110s da circa un annetto scarso e ne sono soddisfatto. Mi ha dato qualche piccolo problema ma l'assistenza finora è stata buona.

Purtroppo però, da un mese a questa parte, 5000km in corpo, le batterie sembrano scassate: ho sentito il venditore che ha girato la palla all'importatore ufficiale il quale, dopo consulto con la casa madre, hanno deciso di rimpiazzarmi le batterie in garanzia.
Bene, peccato che è passato un mese e mi ha sempre rimbalzato di settimana in settimana, ma confido nell'onestà che mi sembra buona.

Un mese fa, con le batterie ko ma dietro suggerimento dell'importatore, ho potuto utilizzare ugualmente, con degli accorgimenti, lo scooter, ma dopo una settimana ho avuto un problema di ciclistica per cui è 3 settiamane che è in garage , ma anche per quello spero nella settimana prossima che mi sistemino il tutto.

Il resto è come dichiarato: 83 km max di autonomia, 45km/h che ho fatto portare a 50, boost attivo per 60'' ma che mi sono stati giustamente ridotti a 20 perchè dove abito non ci sono particolari salite.

L'accelerazione è un pò debole perchè lo scooter è parecchio pesante, e si sente anche alla guida, ma con il boost è discreto...superi qualche scooter ma, quando arrivi a 50 km/h si impianta e gli altri ti passano (con un pò di frustrazione)

La frenata è più che adeguata, con due freni a disco, ma nel vano carico non ci stanno caschi, per cui consiglio il bauletto (che non ho ancora comprato).

La casa madre sta facendo diversi sforzi per sistemare alcune accortezze si ciclistiche, sa elettroniche, ma credo siano a buon punto.

Tutto sommato consigliabile...se mi cambiano la batteria in tempi ragionevoli!!!

Se ci sono domande...

Ciao
Gabriele

Ciao, do un altro piccolo contributo aggiornato al 18/5/2012.
La batteria mi è stata sostituita dopo alcuni mesi ma ahimè l'importatore, colui che mi ha cambiato la batteria, si è dimenticato di dirmi che aveva montato della batterie di amperaggio minore...60Ah anzichè 68Ah, e l'autonomia passa di botto da 70-80km a 60 km scarsi (scoprirò più tardi che sono 55Ah!!!).
L'autonomia cala di mese in mese e, a distanza di un anno a fine anno 2011, è arrivata a 25km(!!!)...giusto giusto per andare e tornare dal lavoro arrivando con batterie completamente scariche.
Provo a lasciarle riposare e caricate durante l'inverno, ma non cambia il discorso...
Insomma: altri 6000km e devo cambiare batterie

Giudizio a distanza di 3-4 anni:
1.nella bergamasca non esiste un rivenditore e-max e neppure una assistenza;
2.durata della batterie 6000km;
3.assistenza pessima per quel che mi riguarda.

PS: adesso devo cambiare le batterie e vorrei passare alle LiFePO4, qualcuno conosce un venditore o produttore?
Ho un preventivo appena fatto ma mi sembra parecchio caro, cioè costa come lo scooter!!!

Ciao
Gabriele

Non sono in grado di dare suggerimenti in merito (pensa che io ho dovuto farlo per conto mio visto che non avevo trovato nessuno che lo facesse), pero' grazie per l'aggiornamento che rimane un contributo utile a capire come le batterie nella scelta non devono passare in secondo piano, ma in primo.
Io personalmente continuo a pensare che le batterie al piombo sono superate e mi chiedo come mai non venga fatta una assistenza adeguata per consentire a gente come noi di salire sul nuovo "treno" senza dover buttar via il mezzo. Poi il tuo e-max e 100 volte meglio del mio e penso valga la pena di fare l'upgrade.

beh, il bello dei veicoli elettrici è che puoi cambiare batterie (assomiglia un po' al cambio di CARBURANTE!) in fai da te.

Non dico che sia facile, ma fattibile si!

guarda l'esperienza di CCRISS...

Ma il 110s non ha le batteria al gel di silicio?

Originariamente inviata da Brindellone

Ma il 110s non ha le batteria al gel di silicio?

Si ha quelle al gel, ma sono sempre batterie al Piombo con la variante appunto del gel , poi ci sono le AGM (absorbed glass material) che sono sempre al piombo, ma al posto del gel c'e' un materiale vetroso.. Sono tutte soluzioni che consentono di evitare la manutenzione (es.: aggiunta acqua distillata), ma che non aggiungono molto alle classiche batterie al piombo in termini di vita.