Discussione: smarty scooter

Carino questo scooter... Smarty scooter - liberi di muoversi

Io lo sto provando e testando,
per ora è un sogno fare in silenzio le stradine di campagna senza paura di rimanere a piedi.
Troppo bello!

mi rammarico di vedere che anche questo è un prodotto di origine cinese....(almeno la carrozzeria che è uguale a 1000 altri scooter). ma un prodotto italiano o almeno europeo non si può fare? ormai gli scooter eletrici hanno tutti la stessa forma. almeno questo come contenuti varia un po', anche se non è nulla di innovativo.speriamo nel prezzo!!!

Originariamente inviata da vivalambiente

Io lo sto provando e testando

Velocità massima? Sul sito c'è scritto "secondo codice", che significa, 50 km/h??

Illuminaci su prestazioni e costi del mezzo....

Originariamente inviata da cletoxxx

Velocità massima? Sul sito c'è scritto "secondo codice", che significa, 50 km/h??

Illuminaci su prestazioni e costi del mezzo....

di solito vuol dire che il contachilomtri segna 60km/h, che in realtà sono 45 Km/h. autonomia 60 km dichiarati che in realtà sono 45.

i contachilomtri dei motorini sono molto ottimisti!!!!

ufff..... 45 km/h va bene in città e basta! non sarebbe male poter fare qualche km anche fuori ad una velocità decente e con una autonomia accettabile (sia anche 70 o 80 km)...

... domenica faccio il test sul mio girando dalla carica massima sino a quando si ferma.. stimo almeno 80 km.. nel test che hanno fatto a Parigi in città con 4 scooter li hanno superati, ma io ho qualche salita/discesa..
Si è vero il prodotto è in parte cinese (ancora non per molto..), ma le innovazioni sulla batteria sono italiane.. al pubblico costa circa 3.000 euro + iva, ma se mi contattate magari vi faccio un po' si sconto.. :-) . Se avete da rottamare gli incentivi sono buonissimi.
ciao
Andrea

mi hai anticipato, volevo dire che con le batterie al litio (se non si rompono) puoi fare sicuramente 70 chilometri, ma la casa ti da lo scooter "bloccato" come ogni cinquantino. ora, è da capire se si può sbloccare come ogni cinquantino, e se la garanzia sulle batterie e sul motore rimane invariata.

.. bhe, chiedersi se sbloccandolo possa fare di più dei 45/50 kmh di legge per i 50ini .. mantenendo la garanzia .. è porsi un non problema..
intanto ho un mezzo che mi fa i km dichiarati.. poi se voglio andare + forte ci penso in un secondo momento..
...
e pensare che non sono mai andato in motorino perchè avevo paura...
.. mi sto divertendo come un bambino.. :-)
.. Ragazzi che bello spunto che ha ieri sera ho superato in ripresa due altri 50ini..
hi hi hii..

Originariamente inviata da amos_trooper

ora, è da capire se si può sbloccare come ogni cinquantino, e se la garanzia sulle batterie e sul motore rimane invariata.

Occhio che non è così semplice. Agendo sulla centralina/chopper se programmabile (o al limite la si cambia) si possono guadagnare pochi km orari, altrimenti bisogna agire su batterie aumentando il voltaggio (= aggiungere batterie) sempre che il motore "sopporti" la cosa, altrimenti va sostituito pure quello.
Insomma andrebbe fatta una cosa per bene, altrimenti vale la pena acquistare già un mezzo con prestazioni che soddisfano i propri bisogni.

Saluti,

Jac

Originariamente inviata da Spuzzete

Occhio che non è così semplice. Agendo sulla centralina/chopper se programmabile (o al limite la si cambia) si possono guadagnare pochi km orari, altrimenti bisogna agire su batterie aumentando il voltaggio (= aggiungere batterie) sempre che il motore "sopporti" la cosa, altrimenti va sostituito pure quello.
Insomma andrebbe fatta una cosa per bene, altrimenti vale la pena acquistare già un mezzo con prestazioni che soddisfano i propri bisogni.

Saluti,

Jac

mi è sembrato di capire che la centralina con un ingresso di 48V può passare da 0 a 60V o anche più, indipendentemente dalle batterie (che ovviamente durano meno) ora è da capire se il motore supporta, e come varia il degrdo delle batterie (se passo da 300 cicli, a 150 può anche andare bene, se passo da 300 a 50 no)

Originariamente inviata da amos_trooper

mi è sembrato di capire che la centralina con un ingresso di 48V può passare da 0 a 60V o anche più

Non si può fare una cosa cosi a spanne, bisogna avere sotto mano i dati/specifiche di controller/centralina e motore. Bisogna poi vedere se vale la pena sacrificare autonomia ed affidabilità per pochi km orari in piu (cinque ? dieci?), se parliamo di spunto invece si può fare piu facilmente, ma la vita delle batterie ( soprattutto se al piombo) puo calare drasticamente.

Saluti,

Jac

I motori hub sono limitati sotto questo punto di vista, utilizzando un motore normale si potrebbe usare il variatore e guadagnare un bel po di km in velocita...

i motori hub hanno questo limite, con un motore normale si puo usare il variatore e aumentare di molto la velocita...

Originariamente inviata da Spuzzete

Non si può fare una cosa cosi a spanne, bisogna avere sotto mano i dati/specifiche di controller/centralina e motore. Bisogna poi vedere se vale la pena sacrificare autonomia ed affidabilità per pochi km orari in piu (cinque ? dieci?), se parliamo di spunto invece si può fare piu facilmente, ma la vita delle batterie ( soprattutto se al piombo) puo calare drasticamente.

Saluti,

Jac

è proprio questo ceh dicevo, isogna vedere se le case hanno abilitato una modalità di sblocco dello scooter e se mantengono comunque la garanzia almeno su motore e centralina. io pensavo a qualcosa più di 10 km, da 40 (effettivi) a 65. il limite attuale degli scooter elettrici è proprio al velocità più che l'autonomia. tutti quelli che fanno 15 km al giorno (e sono tantissimi) potrebbero avere uno scooter elettrico, ma la velocià di questi "cinquantini"(oltre alla diffidenza congenita per questi mezzi), non rende appetibili questi mezzi a nessuno.

Originariamente inviata da amos_trooper

il limite attuale degli scooter elettrici è proprio al velocità più che l'autonomia. tutti quelli che fanno 15 km al giorno (e sono tantissimi) potrebbero avere uno scooter elettrico, ma la velocià di questi "cinquantini"(oltre alla diffidenza congenita per questi mezzi), non rende appetibili questi mezzi a nessuno.

Mah..non sono d'accordo. L'autonomia è importantissima per un mezzo elettrico, anzi è la prima cosa che un acquirente guarda secondo me.
Usavo il mio scooter elettrico per fare 15 km per andare al lavoro e 15 km per tornare, la velocità era di circa 55km orari (con la nuova centralina) e già il non spendere quasi nulla per muovermi mi dava soddisfazioni. Inoltre impiegavo molto meno tempo ad andare al lavoro rispetto a quando usavo la macchina.
Perchè voler forzare un ciclomotore alla velocità di un motociclo quando ti puoi acquistare il motociclo con prestazioni ed autonomia di tutto rispetto (per non parlare di assistenza e garanzia..)? Mi dirai che il prezzo di un motociclo elettrico è alto, ma per quello basta aspettare, stanno uscendo sul mercato (e ci sono già vedi Tikey, Escuter,Vectrix con nuovi modelli..) scooter elettrici interessanti.

Per quanto riguarda variatore di velocità: perchè aggiungere componenti meccanici, peso e diminuire l'efficienza (e potenzialmente anche affidabilità) per avere qualche km ora in piu?

Ciao,

Jac

Originariamente inviata da Spuzzete

Mah..non sono d'accordo. L'autonomia è importantissima per un mezzo elettrico, anzi è la prima cosa che un acquirente guarda secondo me.
Usavo il mio scooter elettrico per fare 15 km per andare al lavoro e 15 km per tornare, la velocità era di circa 55km orari (con la nuova centralina) e già il non spendere quasi nulla per muovermi mi dava soddisfazioni. Inoltre impiegavo molto meno tempo ad andare al lavoro rispetto a quando usavo la macchina.
Perchè voler forzare un ciclomotore alla velocità di un motociclo quando ti puoi acquistare il motociclo con prestazioni ed autonomia di tutto rispetto (per non parlare di assistenza e garanzia..)? Mi dirai che il prezzo di un motociclo elettrico è alto, ma per quello basta aspettare, stanno uscendo sul mercato (e ci sono già vedi Tikey, Escuter,Vectrix con nuovi modelli..) scooter elettrici interessanti.

Per quanto riguarda variatore di velocità: perchè aggiungere componenti meccanici, peso e diminuire l'efficienza (e potenzialmente anche affidabilità) per avere qualche km ora in piu?

Ciao,

Jac

bè, 30 chilometri non sono tanti... sono uno spostamento medio per andare a lavoro.

un variatore pesa 2 kg...

Originariamente inviata da amos_trooper

bè, 30 chilometri non sono tanti... sono uno spostamento medio per andare a lavoro.

Esatto..e quella era l'autonomia reale dello scooter, anzi, negli ultimi tempi ricaricavo anche in ditta per non rimanere a piedi. Purtroppo quella è l'autonomia degli scooter con batterie al piombo.
Se dovessi comprare uno scooter elettrico ora mi orienterei sul nuovo tikey litio o la sua versione cinese xm 5000li (che poi dovrebbe essere la stessa cosa con differenze in elettronica e bms).

X quanto riguarda il variatore: dove lo monti? ti serve un supporto, poi serve una frizione ed altri componenti come sugli scooter 50cc, ma se cmq hai un'idea butta giu un disegno...non credo proprio che te la cavi con 2 kg, anche se il peso non rappresenta il problema principale, ma la perdita di efficienza e l'aumento del numero di componenti che si possono guastare..

ciao,

Jac

esattamente il variatore dello scooter...è di una semplicità unica e il peso è molto basso, frizione compresa, poi è normale che si consuma, ma il costo vale il risultato...

Originariamente inviata da vivalambiente

... domenica faccio il test sul mio girando dalla carica massima sino a quando si ferma.. stimo almeno 80 km.. nel test che hanno fatto a Parigi in città con 4 scooter li hanno superati, ma io ho qualche salita/discesa..
Si è vero il prodotto è in parte cinese (ancora non per molto..), ma le innovazioni sulla batteria sono italiane.. al pubblico costa circa 3.000 euro + iva, ma se mi contattate magari vi faccio un po' si sconto.. :-) . Se avete da rottamare gli incentivi sono buonissimi.
ciao
Andrea

Ciao, io ho appena comprato un EVT 4000e e non ho nessuna intenzione di usare le sue batterie al piombo (infatti le stò vendendo mai usate a 50 euro l'una), ho capito che te vendi lo scooter smarty con batterie LIFEPO, hai possibilità di avere queste batterie? e se si, a che prezzo?

Originariamente inviata da UnioneFaLaForza

esattamente il variatore dello scooter...è di una semplicità unica e il peso è molto basso, frizione compresa, poi è normale che si consuma, ma il costo vale il risultato...

Ciao, io ho preparato degli scooter 70cc con i quali facevo delle gare... il variatore e la sua taratura era tutto!!! anche se il motore ha potenza da vendere, se il variatore è tarato male, lo scooter non và!!! questo per dire che penso di aver una certa esperienza con i variatori... avendolo fatto soprattutto a livello agonistico!!! però, non penso che con il motore elettrico abbia un vantaggio!!! nel motore a scoppio il range di utilizzo dei rpm è minimo!!! infatti il variatore serve proprio a tenere il motore a scoppio sempre in coppia!!! nei motori elettrici, naturalmente, non è così!!!

Il variatore è il punto di pertenza, sto studiando un' evoluzione...

Originariamente inviata da UnioneFaLaForza

Il variatore è il punto di pertenza, sto studiando un' evoluzione...

Ora ho capito... mi sono riletto bene le risposte precedenti!!
Vuoi usare il variatore per aumentare il rapporto finale e quindi la velocità?!

perche finora non è stato sviluppato alcun mezzo elettrico con il variatore ?