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Quelle vecchie erano 198x165x175, il vano misura 198 x 672 x 175 (largh x lungh x alt)
quelle nuove, in teoria, 260x172x225, ma sul sito sono verdi, quelle "vere" sono diverse, magari anche come dimensioni...
Servono le misure esatte, e serve di vedere se hanno sporgenze segabili...
In altezza si può andare un po' più alti di 175mm, a patto di rifare il coperchio in plastica, ma su larghezza e lunghezza non c'è margine.
Certo però 6 centimetri da segare sono tantini...
Però nel sottosella forse c'è spazio per una batteria, quindi diventerebbero solo 3 nel vano, e si potrebbero mettere per lungo: però 260x3 = 780, è troppo lo stesso.
Sono troppo grandi, mannaggia...
Monta12, trova un righello! :-)
Chissà se qualche variante dei nuovi Lepton montava le Valence 40Ah: con 197x131x182 mm entrerebbero comodamente e avanzerebbe pure spazio, sono solo 0,7 mm più alte. Ma volendo ne entrerebbero comodamente tre sdraiate e una nel sottosella.
E sarebbero 40Ah reali, quindi comunque quasi il doppio dell'originale e 10 volte i cicli.
quelle nuove, in teoria, 260x172x225, ma sul sito sono verdi, quelle "vere" sono diverse, magari anche come dimensioni...
Servono le misure esatte, e serve di vedere se hanno sporgenze segabili...
In altezza si può andare un po' più alti di 175mm, a patto di rifare il coperchio in plastica, ma su larghezza e lunghezza non c'è margine.
Certo però 6 centimetri da segare sono tantini...
Però nel sottosella forse c'è spazio per una batteria, quindi diventerebbero solo 3 nel vano, e si potrebbero mettere per lungo: però 260x3 = 780, è troppo lo stesso.
Sono troppo grandi, mannaggia...
Monta12, trova un righello! :-)
Chissà se qualche variante dei nuovi Lepton montava le Valence 40Ah: con 197x131x182 mm entrerebbero comodamente e avanzerebbe pure spazio, sono solo 0,7 mm più alte. Ma volendo ne entrerebbero comodamente tre sdraiate e una nel sottosella.
E sarebbero 40Ah reali, quindi comunque quasi il doppio dell'originale e 10 volte i cicli.
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