Discussione: nuovo modello scooter elettrico

Vi avviso che è acquistabile un altro tipo di scooter elettrico, molto simile allo EVT4000 (esteticamente e non).
Da prime notizie/indagini ha sempre un motore "HUB" (nella ruota=senza trasmissione meccanica) da 1500W, ma presenta freno posteriore a tamburo e probabilmente batterie di più bassa capacità.

Come dati di targa viene data una autonomia di 65km (sapete i vari ragionamenti sull'argomento, quindi tralascio spiegazioni) e omologazione 2 posti.

Fin qui niente nuove e il vantaggio dov'è??
Semplice: prima di tutto il prezzo molto interessante che si aggira sui 1500 Euro, secondo il fatto che il concessionario è importatore esclusivo e sto avviando contatti per la storia delle bat al litio... (ovviamente va adattata tutta la mia modifica, ma è alla mia portata..... )

Vi tengo aggiornati. Intanto qualcuno sarebbe interessato? (mi riferisco ad una versione al litio con 60.. forse 90 km veri in città "collinari" e ricariche TOTALI fino a 3 ore invece delle 6-8 attuali )......

Edited by gattmes - 3/4/2007, 14:07

Il motore e' brushless ?
Ha il recupero in frenata ?

Io vorrei valutare un acquisto di uno scooter e sono anche interessato alla modifica con le litio ...

Ciao,
Fabrizio.

Sono moltissimo interessato !!!
per favore dammi tutte le info del caso.
saluti
Flavio
alias Disaster

CITAZIONE (gattmes @ 22/3/2007, 10:41)

Vi assiso che è acquistabile un altro tipo di scooter elettrico, molto simile allo EVT4000 (esteticamente e non).
Da prime notizie/indagini ha sempre un motore "HUB" (nella ruota=senza trasmissione meccanica) da 1500W, ma presenta freno posteriore a tamburo e probabilmente batterie di più bassa capacità.

Come dati di targa viene data una autonomia di 65km (sapete i vari ragionamenti sull'argomento, quindi tralascio spiegazioni) e omologozione 2 posti.

Fin qui niente nuove e il vantaggio dov'è??
Semplice: prima di tutto il prezzo molto interessante che si aggira sui 1500 Euro, secondo il fatto che il concessionario è importatore esclusivo e sto avviando contatti per la storia delle bat al litio... (ovviamente va adattata tutta la mia modifica, ma è alla mia portata..... )

Vi tengo aggiornati. Intanto qualcuno sarebbe interessato? (mi riferisco ad una versione al litio con 60.. forse 90 km veri in città "collinari" e ricariche TOTALI fino a 3 ore invece delle 6-8 attuali )......

ed incluso il kit litio alla fine quanto verrebbe a costare?

Ok vedo che almeno 3-4 interessati ci sono. Un po poco in termini commerciali, cmque un punto di partenza per la cosa. Appena mi è possibile vedo come si può sviluppare la cosa.

Per il costo della modifica dipende da molti fattori, principalmente tecnici e commerciali. Rientrano in questo secondo punto anche il numero di modifiche che incide sicuramente sia sul numero di batterie (quindi sconti volumetrici, trasporti, ecc. ) sia su particolari meccanici (scelte realizzative, ecc.).
Quindi è possibile stimare un costo massimo che potrà scendere (anche incisivamente) al crescere dei numeri.

Tuttavia prima di ciò occorre derterminare l'entità della modifica. Questo per quanto mi riguarda è tecnicamente più semplice a patto di avere un mezzo fisico su cui operare: si vede lo "stato dell'arte" attuale e quindi si decide la soluzione tecnica. Da qul poco che ho visto la capacità è minore rispetto agli altri modelli, quindi, vuoi anche per questione di spazio/pesi, la capacità della "modifica" sarà contenuta e di norma anche il costo finale rispetto quelli già avanzati in queste sezioni. Ripeto è cmque prematuro.

Vi tengo aggiornati.

Intanto se qlke altra persona è interessata posti pure eventuali commenti (probabilmente farò visionare la sezione dalle persone coinvolte nelle valutazioni).

NB Come sapete io conto molto sul sistema modifica in quanto è per me equivalente ad avere "2 motorizzazioni". Chi non ne ha bisogno sceglie la "base", sapendo che se non soddisfacende può cmque fare un "upgrade". In ogni caso tutto ciò fa comunque salire i numeri (e quindi allargare i margini... ) e dilazionare gli "investimenti" (es :considerate il tipico degrado del sistema al piombo: all'inizio la percorrenza può rispondere alle esigenze ma nel giro di qualche mese potrebbe non soddisfare più.... è allora si addotta la modifica)

Dai che forse questa volta riusciamo ad avere il nst mezzo ecologico (ed economico) a prezzo ragionavole e performance accetabili.

Anch'io sarei interessato; attendo nuove info.
Saluti
Gianni

Io sarei interessato se esistesse un kit di questo tipo, per il mio ECO 909.Grazie

Ciao Gattmes,

Io potrei essere interessato all'acquisto, anche se mi dispiacerebbe molto rinunciare al comodo ed efficiente freno a disco posteriore rispetto all'evt che possiedo.


Comunque ho delle domande/proposte da fare:

-Che batterie verranno montate (Ah? Specifiche per EV tipo le ts lfp?)?

-Quanti km (media) potrebbero durare le batterie? Il numero di cicli è un numero che dà poche indicazioni "concrete" per l'utilizzo di una batteria su un mezzo di trasporto...

-Costo finale previsto?

-Lo scooter usufruirà comunque degli incentivi statali + locali?

-Già che sei "in pista" con la modifica delle batterie, si potrebbe anche valutare di eliminare il convertitore dc/dc per l'uso dei "servizi" sostituiendolo con un pacco batterie al ni-mh (mi vengono in mente quelli da modellismo)

-Si potrebbe vedere di sostituire luci frecce e freno/luce posteriore con dei led, ma non credo la legislazione lo consenta, per risparmiare ancora qualche watt.

-Una cosa che spesso manca, ma che ritengo molto importante su questo tipo di veicoli è il contachilometri parziale azzerabile, per valutare quanti km di autonomia si possono avere/si hanno.


Ciao!

[ot]
pensare che le luci led vengono usate sulle ottiche di segnalazione al volo (come sui pali delle antenne, sui mulini eolici, ali degli aerei ecc ecc ecc) in tutta europa per poche ma semplici ragioni
- la frequnza (colore) è esattamente tarata, mentre se si usa un vetro per colorare la luce (bianca / arancionae/ verde / rossa) non si ha la certezza ma solo una approsimazione che dipende moltissimo dal mezzo
- le lampade sono in realtà stringhe multiple di led in parallelo.. se si ropme qualche led un circuito segnala la perdita di efficenza. ma questo non blocca il funzionalmento
- nelle ottiche di segnalazione al volo con le lampade tradizionali c'e' bisogno della doppia lampada (quella di scorta) ma con i led no (per il fatto indicato sopra)
a proposito ... alcune macchine e moto mi sembra montino dei led sulle fanalerie posteriori...

p.p.s
credo che una batteria di servizi, ben tarata (durata equivalente all'uso del veicolo, che si ricarica durante la ricarica delle batterie principali ma da esse staccata) sia davvero migliore di un convertitore 48v->12v!!

Shalom
Disaster
Shalom

Ciao Gattmes,

anch'io sarei interessato a valutare l'acquisto.
Ma mi servirebbero maggiori dati tecnici.
Quanto costerebbe la modifica con le batt. Litio ?
Quale autonomia reale?

NextEnergy

PS
sto cercando di mettermi in contatto con te in PVT, ma la tua casella PM è piena e la mail mi torna indietro.
Prova a contattarmi tu via mail.

Ciao a tutti, ho appena incontrato questo sito che era rimasto a me sconosciuto sebbene avessi fatto tante ricerche.

Oxygen

Seguo abbastanza il forum, spero che non siano già state spese parole in merito. Lo scooter in questione sembra validissimo, mancano solo piccolissimi particolari, quali prezzo e non si capisce bene se l'oggetto è da qualche parte in vendita. Lo preferirei nettamente al vetrix.

Parola a voi, gattmes, guru dell'argomento in primis!

la oxigen è di Padova...
ci sono stato ed ho fatto una recensione del veicolo nell'apposta discussione...

saluti
Flavio

ciao sono Elebike, vedo che siete tutti attratti dal litio. Sul mercato c'è gia uno scooter da 3kw che usa le batterie al litio ( ferro fosfati) da 3c , ne ho 3 in negozio dichiarano 70/80 km di autonomia Prima o poi scriverò un libro sui dati dichiarati dalle case, visto che sono tre anni che collaudo scooter elettrici e ne ho provati di tutti tipi. Per Voi , popolo del litio,state in all'erta perchè le trasformazioni danno solo prestazioni a corto raggio, per produrre un modello al litio bisogna effettuare un assemblaggio (motore,batterie,inverter,caricabatterie,bms) bilanciato e coerente,dopo di che bisogna portare il tutto all'estremo,