Discussione: Manutenzione scooter elettrici: EVT 4000e / Faam Roller

Ciao A tutti.

In seguito alla "rottura" del motore e della centralina del mio scooter elettrico EVT 4000e apro questa discussione che spero sia utile a tutti quanti posseggono uno scooter elettrico.

Vi descrivo quello che è successo:

Da qualche giorno, notavo che il motore del mio scooter faceva uno strano rumore quando partivo, come se ci fosse qualcosa che facesse attrito all'interno del motore. Io ho sempre pensato che fosse un cuscinetto da cambiare..infatti il rumore si presentava di tanto in tanto, a volte molto presente a volte meno..negli ultimi giorni il rumore e anche la sensazione di attrito è aumentata, anche se a volte si attenuava di molto. Mi ero già messo d'accordo con mio padre (lui è un elettricista) per smontare il motore e controllare cuscinetti ed eventualmente i carboncini nel fine settimana. Solo che il giovedì sono rimasto inaspettatamente a piedi.
Negli ultimi metri il motore non riusciva piu a girare. Mi son fermato mettendo lo scooter sul cavalletto e accelerando a vuoto..il motore tramava come se ci fosse qualcosa che lo ostacolasse...ho provato allora a spingere lo scooter e poi ad accelerare un poco ma da allora il motore ha smesso di rispondere all'acceleratore...

Ho fatto aprire il motore da una ditta specializzata in riparazione di motori elettrici, e si è visto che 4 carboncini (quelli di uno dei 2 poli) erano tutti consumati, la sede in cui sono infilati, si è semifusa e quindi è da cambiare o da far lavorare da un artigiano per farla tornare in condizioni tali da poter funzionare. L'avvolgimento si è danneggiato in quanto alcune "lamelle" che sono a contatto con i carboncini sono state "grattate dai carboncini e forse tutta la parte con l'avvolgimento è danneggiata...Tutto questo è stato generato dalla polvere delle spazzole, che evidentemente "conduce" e ha provocato dei cortocircuiti.

Ho comprato un motore presso EVT (280€ revisionato e garantito, 610€ nuovo), ma il problema non era solo quello.

Si è fusa anche la centralina, in particolare i mos (IRF3710), che ho sostituito invano (probabilmente si è bruciato anche il pilotaggio degli stessi).

EVT vende la centralina nuova a 400€, 200€ usata. Ora, dovendo decidere, ho optato per un prodotto italiano, con una maggiore qualità, al prezzo di poco piu di 150 euro.
La maggiore qualità della centralina italiana è data in particolare dalle protezioni sulla parte elettronica (c'è anche un fuse di potenza), che EVT non ha:

- Protezione totale da inversione di polarità della batteria.
- Limitatore termico proporzionale.
- Intervento blocco di sicurezza in caso di cortocircuito dei mos.
- Intervento blocco di sicurezza in caso di rottura del potenziometro.
- Intervento blocco di sicurezza quando all’accensione il potenziometro

inoltre c'è la possibilità di programmare con apposito hardware e software la suddetta centralina, cosa non da poco!

Ora sono in attesa del pezzo, vi aggiornerò.

Metto qui di seguito i link dove potete vedere le foto in formato originale di motore e centralina:

Foto Motore

Foto Centralina


Spero che la discussione possa tornare utile a tutti. Controllate le spazzole del vostro motore a scadenze regolari! Non fidatevi di chi vi dice che questi motori non han bisogno di manutenzione. Un'occhiata e una pulita non fanno mai male.


Ciao,

Spuzzete.

P.S. Ringrazio sentitamente il caro Gattmes, che mi ha dato una mano.

Quanto aveva il tuo scooter? Dici che anche i nuovi modelli e-max hanno lo stesso problema? Mi consigli qualche altra marca di scooter? Siccome domani sera vado a provare proprio un e-max, vorrei sapere un tuo parere in merito!!!

Il mio scooter o meglio il suo motore, si è fermato a 4800km circa (di cui circa 4100 percorsi interamente da me.).

L'usura delle spazzole del motore è determinata soprattuttutto dal tipo di uso che se ne fa e dal percorso (piu sforzi, piu si consumano). Ma non è questo il reale problema.

Il reale problema è la mancanza di:

-tabelle di manutenzione periodica (secondo me dopo i primi 2000 km è bene aprire il motore e controllarlo ogni altri 1000). Sul mio librettino uso e manutenzione c'è segnata un'ispezione del motore a 6000km!

-sistemi di protezione della centralina (e del motore) da sovracorrenti/sovratenzioni/surriscaldamento ecc.

Se vai a vedere l'e-max chiedi se c'è un progamma periodico di controllo del motore (soprattutto se è a spazzole), ed inoltre chiedi in modo dettagliato se la centralina è dotata di protezioni e quali (magari fatti dire anche chi gliela fornisce..). Prima di spendere dei $ assicurati di comprare un mezzo che monti dei componenti di qualità.

Spero di averti risposto.

ciao

Spuzzete

Mi hai risposto ottimame,nte. Mi pare di capire che comunque sei abbastanza soddisfatto del tuo e-max!!!

Io poche ore fa ho provato per la prima volta uno scooter elettrico .... ed era proprio l'emax da 1500 w. Mi sembra molto bello: maneggevole, silenzioso ..... mi è piaciuto!!! Fra un paio di settimane provo la nuova serie (quelli da 4000w) che sono il mio obbiettivo di acquisto. Ovviamente mi informerò a questo punto su tutti i dettagli tecnici di cui mi avete parlato tu e gattmess (si scrive così?).

La questione della revisione mi sembra quasi scontata: sapendo di avere fra le mani uno scooter elettrico ci starò molto attento e lo curerò come un bimbo ..... e non mi sembra una cattiva idea una revisione ogni 1000/2000 km!!!

Il fatto che comunque il tuo e-max si è fatto quasi 5000 km mi da molta fiducia!!!

Tu hai mai provato altre marche di scooter elettrici? Faam o altro??? Cosa ne pensi???

Altra cosa ..... la nuova serie dell'e-max monta batterie al litio: ci fidimo o serve la certificazione del buon gattmess???

CITAZIONE (mattila76 @ 19/6/2007, 22:56)

Tu hai mai provato altre marche di scooter elettrici? Faam o altro??? Cosa ne pensi???

Guarda che io ho un EVT 4000e e non un e-max...cmq il mio scooter, elettronica a parte, è molto simile al Roller Faam.

Ciao

Spuzzete.

Scusa ..... mi sono mostruosamente confuso!!! Speravo che qualcuno avesse esperienza diretta con l'e-max e mi sono autoconvinto che parlassimo della stessa cosa!!!

Brevemente:
La prossima versione di E-max con bat al litio monterà le stesse (parlo di marca) bat che ho usato io, che usa Micro-Vett... che userà (piccola notizia!!!) la nuova... Nuova Panda elettrica..

La differenza sta nell'elettronica, nella meccanica e, per ultimo (anche come "peso tecnologico", non altrettanto x quello economico) nel numero.

Quello che posso estrapolare (parlo solo dello "stivaggio" energia) è che la mia soluzione sembrerebbe tecnicamente + affidabile e + sfruttata..... inoltre è per me "il passato"... nel senso che ho già idee di configurazione diversa ... [censura]
.....potessi lavorare tempo pieno sulla cosa! ..Sapete non è semplice adattare tecnologia aliena alla Vostra

Ho chiesto ulteriori informazioni al responsabile italiano della vendita dell'emax e ora aspetto delucidazioni. Alla fin fine, se non ho capito male, sono il primo in questo forum che scieglierebbe e-max!!! Sono molto propenso perchè non trovo sul mercato scooter da 4000w a prezzi simili (a dir la verità non trovo altri scooter da 4000w).
Di contro, se cambiassi idea, mi rivolgerei tra tutti quelli a 1500w sul faam (come alcuni di voi) o ancora sul e-max classic!!!

Comunque è deciso: a menio che non succedano cosa strane testerò per voi (a mie spese) l'e-max 110s!!! Non credo che valga la pena di attendere i modelli al litio (e-max 140L e 190L) ..... ma nel frattempo ho chiesto quanto costerebbero appena escono!!!

Poi ho un'altra paura: se finisse l'incentivo rottamazione (700€ non sono pochi) non so se mi spingerei a comprare l'e-max 110s (che costa 1000 euro più degli scooter da 1500w)!!!

che garanzia si può avere acquistando un scooter e-max di nuova produzione che non è stato testato e collaudato per un tempo sufficente, si sa che i nuovi modelli hanno sempre dei difetti di costruzione. La ditta e-max tedesca mi risulta essere fallita perchè esportazioni in america erano difettose (vedi forum), dalle ceneri del fallimento è rinata l'e-max con un'altra facciata ma il contenuto è il medesimo.
Meditate.
Inoltre che tipo di garanzia viene prestata, i modelli classic in Germania non venivano più venduti, perchè? non è che i nuovi modelli vengono venduti e testati a spese dei clienti?

Tu hai ragione ...... assolutamente ragione ..... proprio oggi pensavo che forse è melio prendersi un bel faam da 1500w per iniziare!!! Ho ancora due settimane per decidere e nel frattempo spero che il responsabile per la vendita dell'e-max in italia mi fornisca tutte le informazioni che ho chiesto!!!

Mi confermate tutti che comunque l'unica alternativa è il FAAM???

a mio parere e per sentito dire famm non ha buona ciclistica, ha problemi di batterie e poca autonomia in km
questo si dice nel mercato, ciao
Pensa di passare a un 2000 watt o 2500 watt i 1500 sono ormai superati (vedi il mercato tedesco)
vendevano e-max solo 2000 watt e hanno rifilato agli italiani i 1500 (i polli)

Quindi secondo te l'unica alternativa è l'e-max 4000w??? O c'è altro in giro??? A me non sembra!!!

ho visto una richiesta di personale in annunci in internet relativa alla vendita di scooter elettrici, mi hanno mandato al sito
www.motormoovie.com mi sembra interessante.
ciao

Altro scooter da valutare è io-scooter austria commercializzato in italia dalla ditta di bologna che distribuisce macchinine elettriche per bambini, è un 1500 ma va benino, poi c'è eco-dream di genova un nuovo scooter sempre 1500 ma con motore veramente potenziato (pensa che copre per diametro tutto il cerchio) e dispone anche di ABs nella ruota anteriore inoltre ho notato che il modello sport di motormoovie ha questi dati che mi lasciano stupito top torque 103 NM - 60 volts 25% di pendenza dati veramente degni di nota se corrispondono a realtà
ciao

ciao a tutti, secondo la mia esperienza i motori brushless sono migliori dei corrente continua, infatti, non hanno le spazzole o carboncini. se volete ho a disposizione alcuni scooter nuovi completamente costruiti in italia con motore brushless e batterie al piombo gel che possono percorrere 50 km con una ricarica. ho scaricato un po di dati in proposito su e-bay. se volete informazioni aggiuntive potete anche chiamarmi al 3383676348.
purte1

MODERAZIONE: Apri una discussione nella Vetrina Commerciale Rinnovabili, questo post verrà presto rimosso.

scusate ma sono nuovo nel forum e mi sono confuso per dove scrivere questo messaggio

scute ancora



Edited by purte1 - 12/7/2007, 00:47

ciao se volete venire a provare gli scooter elettrici. .. . .cosi' potete vedere come sono. . . .!!!!!

io ci sono. . .. . .!!!!!


contattami via mail . .. . . . .!!!!!


Nicola

Ciao a tutti,
e complimenti per il forum che seguo con interesse da qualche tempo.
Sono anch'io fortemente intenzionato a prendere uno scooter elettrico.
Girando un po in rete l'unica soluzione interessante che ho visto (a parte il Vectrix dal costo proibitivo, e a mio parere non giustificato) è l'emax, in particolare uno dei modelli da 4 KW, preferibilmente i modelli con batterie al litio.
Volevo chiedere a mattila76 se alla fine lo ha acquistato e se si se puoi postare qualche commento al proposito.
Io ho provato a contattare due rivenditori per avere notizie sulla disponibilità ed altro ma non mi hanno ancora risposto.
In particolare mi piacerebbe sapere se il motore che monta è brushless o meno).