Progetto mountainbike 500w/48v - EnergeticAmbiente.it

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Progetto mountainbike 500w/48v

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  • #61
    ciao, complimenti davvero 1 spettacolo sia il progetto che tutto il resto, io sono di Torino e vorrei convertire la mia bici in elettrica, (magari non come quella di mc gyver che cammina sui muri e decolla)

    solo che non trovo negozi che vendono kit e quando entro nei negozi di biciclette e chiedo dei kit mi guardono come se stessi parlando del lancio su marte del sojourner, non ho problemi con l'elettronica o l'elettrotecnica, posso fare anche tutto da 0, solo la parte meccanica mi mette 1 po in difficoltà dato che non ho materiali e officine, la mia bici è questa qui in foto e anche solo 1motore da 100W per l'uso intensivo della bici che faccio potrebbe darmi 1 gran sollievo, avei anche già piazzato delle batterie di 1 portatile li-ion facendo 14,4v e 4,4Ah le carico per ora manualmente e faccio manualmente anche l'equalizzazione , per ora sono li sprecate le uso per alimentare 3faretti a led messi in serie sulla mia bici seriati anche al led posteriore parallelato ad 1 resistenza, quindi con 40mA circa accendo tutto e ovviamente è 1 po sprecato per ora e infatti la batteria dura tipo 1mese, se qualcuno è della zona o conosce qualche rivenditore di kit (niente roba online tipo e-bay), o se qualcuno ha 1 vecchio motore posteriore che non usa+ e vuole vendere o altro mi contatti pure anche in privato
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    Ultima modifica di Wattos; 05-06-2009, 17:17.

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    • #62
      Ciao, io ho un motore usato (motore nella ruota) da 500watt 48v brushless con la sua centralina, va a 40 all'ora , solo che sarebbe da cambiare il cerchio perchè è leggermente storto ( o cmq ritirati i raggi) io sono passato ai motori centrali quindi lascio perdere.
      Se ti interessa rispondimi via pm

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      • #63
        bici

        ciao
        io ho un po di batterie come nuove lipo da 25 volt e credo 10 Ah
        File allegati

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        • #64
          Originariamente inviato da gioscarab Visualizza il messaggio
          io sono passato ai motori centrali quindi lascio perdere.
          Se ti interessa rispondimi via pm

          Perchè? Cosa intendi?

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          • #65
            probabilmente la batteria ti dura poco e non potendo scollegare la ruota ti ritrovi spesso a pedalare con 500w di motore appresso come 1palla al piede giusto? e forse col motore centrale c'è la possibilità di scollegarlo in qualche modo...
            o forse ti hanno fermato i vigili e ti hanno beccato mentre andavi ai 40 impennando, cmq puoi sempre dire loro che è 1freno/dinamo metti 6diodi alle 3fasi e escludi i comandi in qualche modo 1 secondo prima che ti vedano ad esempio staccando 1 calamita piccina da 1 contatto reed e il gioco è fatto dai svelaci perchè non lo usi+

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            • #66
              Sto studiando un sistema a motore centrale asportabile tramite sgancio rapido, e un microcontrollore che renda il tutto legale.
              L'altra legale non è, e usarla a Milano non è sano. Non che non sia divertente.
              Cmq originariamente pensavamo di utilizzarlo come motore per una eventuale bicicletta da fuoristrada. Abbiamo effettuato dei test e il motore nel cerchio è inadatto. Innanzitutto se provi a saltare la bicicletta tende a impennarsi (il baricentro viene spostato indietro dal peso del motore), il feeling di guida è ottimo, divertente e tutto, ma non puoi scendere da una mulattiera spedito. Lo fai a pezzi insomma. Il motore è fatto in modo che le sollecitazioni date da asperità e salti vengano scaricate direttamente su due cuscinetti interni che abbracciano il pernoruota. O_O
              Io sto lavorando a un mezzo a due ruote che possa essere divertente (in discesa) come una moto da cross. Quindi il motore in questione non è adatto.

              Secondo me non c'è assolutamente bisogno di nessun inghippo per divertirsi.
              1/3 di cavallo basta e avanza. Calcolando che per legge devi pedalare anche tu, se ti sforzi un po' , puoi ottenere accelerazioni considerevoli. Se poi esistono delle marce...

              PS
              ragazzi non trasformiamo questo post in un mercatino plz
              (so che ho sbagliato io in primis a parlare del motore)
              Ultima modifica di gioscarab; 07-06-2009, 03:55.

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              • #67
                Originariamente inviato da gioscarab Visualizza il messaggio
                PS
                ragazzi non trasformiamo questo post in un mercatino plz
                (so che ho sbagliato io in primis a parlare del motore)
                hai ragione, però non sarebbe male una sezione dedicata ad un mercatino

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                • #68
                  Help per costruzione bici elettrica

                  Ciao scusate se mi intrometto in questa discussione sicuramente troppo tecnica per un novizio come me,volevo chiedere un pò di cose a gioscarab,allora io sono uno studente itis di 4 con l'intenzione di costruirmi artigianalmente una bici elettrica,e fin da subito ho riscontrato un pò di problemi,il più grande è quello di trovare un motore adatto all' interno di un vecchio elettrodomestico,magari che mi permetta di toccare i 30 km/h utilizzando,si intende,batterie molto ecnomiche e quindi molto pesanti..chiedo troppo ? Scusa il disturbo e se avrai qualche minuto libero per rispondermi ti ringrazio se no continuerò a seguire i tuoi progetti con passione,buona fortuna per la mountan bike..(p.s. i problemi sono molti altri e magari potresti aiutarmi a risorverli)
                  ambro

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                  • #69
                    Certo.
                    Ti consiglio:
                    TNC Scooters (Scooter Sales and Service) per i motori
                    oppure electricscooterparts
                    questi sono i siti migliori se stai cercando componenti per assemblare una ebike concettualmente simile alla mia.

                    per i kit gia fatti ed omologati: wheelkits

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                    • #70
                      Quindi secondo te nessun elettrodomestico o motore che si potrebbe trovare in un a macchina(ventol, pompa benzina etc.) potrebbe andare bene allo scopo ? e poi volevo chiederti A cosa serve la centralina..Per la ricarica della batterie..? scusate l'ignoranza..
                      ambro

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                      • #71
                        beh come pensi di farlo partire il motore con 1 interruttore tipo la luce?
                        beh la risposta è se usi 1 motore piccino piccino in corrente continua va bene, se ne usi 1 un po + grande esempio 100W in su lo stressi parecchio dandogli il 100% da fermo, o comuqnue rischi di "cuocere" o fondere gli avvolgimenti dandogli tutta la potenza da fermo, se usi la tecnica pwm, cioè a modulazione di impulsi per farlo parire piano piano e erogare la potenza piano piano, allora o ci sei tu che pulsi 1interruttore ma devi essere abbastanza bravo e veloce devi fare tipo 100commutazioni in 1 secondo variando il duty cicle cioè devi premerlo velocissimo e al 10% ogni ciclo di pressione quasi a sentire un bzzzzzzz e poi man mano aumenti il duty cicle cioè 20% poi 30% sempre a 100hz, appena si avvia puoi anche lasciare chiuso l'interruttore, oppure c'è "la centralina" cioè l'elettronica ovvero modulatori pwm sia in cc che in ca (per il trifase)....abbinato di solito trovi anche il frenomotore cioè il circuito che frena il motore a comando e quindi carica la batteria in frenata, e di solito abbinato c'è anche la modella dell'esposizione che se compri il loro prodotto te ne puoi portare 1 a scelta a casa tua

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                        • #72
                          Il BMS (balance mesurement sistem [credo]) controlla che ogni elemento del tuo pacco batterie sia allo stesso voltaggio e se non lo è li bilancia. Il costo del circuito è irrisorio e la sua utilità è quasi fondamentale su pacchi batterie nicad o litio

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                          • #73
                            Ma se io uso un motore a spazzole e non brushless posso semplicemente comandarlo con un potenziometro o sbaglio..???
                            ambro

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                            • #74
                              si in teoria si anzi forse basta anche solo1 interruttore o pulsante, tanto cmq in teoria ci sono le spazzole che 1 po è come se limitassero la corrente

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                              • #75
                                il motore x fare delle prime prove puoi alimentarlo direttamente (a vuoto) per vedere come se la cava. Puoi usare un interruttore sul filo rosso (o nero) tra batteria e motore. Un potenziometro non va bene, se tu volessi un acceleratore dovresti usare una centralina elettronica che acquisisca la posizione dell'acceleratore (potenziometro) e di conseguenza invi le giuste modulazioni d'onda al motore.

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                                • #76
                                  Originariamente inviato da biker.twin Visualizza il messaggio
                                  hai ragione, però non sarebbe male una sezione dedicata ad un mercatino
                                  Per questo potete usare la sezione "vetrina dell'usato".
                                  E' fatta apposta!

                                  Pace!
                                  Gym
                                  Dal giorno 08/02/2017 questo account è inattivo.
                                  Per favore non inviate alcun messaggio (soprattutto mail) al sottoscritto riguardante questo Forum poiché non otterrete alcuna risposta.
                                  Grazie!

                                  Commenta


                                  • #77
                                    ragazzi il motore è montato finalmente. a presto le foto.

                                    Commenta


                                    • #78
                                      Ciao a tutti.
                                      ho montato un disco ashima 160mm al posteriore con pompa e pinza fortuna oro, disco ashima 203mm all'anteriore (impianto ancora non acquistato), cambio (tendicatena) megarange, cassetta megarange 8v portata a 6v 13/34 (cioè 12km/h in prima 44km/h :P in sesta). Ho fatto realizzare un sistema pedale tornito in alluminio.

                                      Cosa ne pensate della scelta dei rapporti? dite che esagero?

                                      Ragazzi sto lavorando all'impianto elettrico.
                                      Vi chiedo supporto perchè sono poco pratico.
                                      io ho costruito alcuni pacchi senza preventivamente pensare al cavetto per bms. Mi chiedo se posso tirare un cavetto nello switch che si innesta nella batteria e che porta la corrente alle altre mettendole in serie. Da li prendo tensione generica? oppure del singolo pacco?
                                      Non ho voglia di tagliare la retraibile e rifare il procedimento, ne di smontare gli switch e rifarli.

                                      Altra problematica, sinceramente non ho compreso appieno il wiring del bms, qualcuno saprebbe spiegarmi precisamente come va collegato? Avete qualche schema?

                                      Commenta


                                      • #79
                                        qualcuno se ne intende di bms?

                                        Commenta


                                        • #80
                                          come è andata a finire????
                                          VX-1/OPEN STREET POWERED :bye1:

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                                          • #81
                                            ciao
                                            sto cercando di trasformare la mia mtb biammortizzata specialized EPIC , in elettrica,
                                            ho già un kit di cui penso di utilizzare il motore, 500W ruota post con sensore di hall, e qualche accessorio,
                                            per le batterie vedrò in un secondo momento, per ora faccio le prove con 4 pbgel da 5Ah (48V), ma penso di prendere litio o litioferro intorno ai 15-20Ah 48v

                                            IL MIO PROBLEMA IN QUESTO MOMENTO è LA CENTRALINA
                                            quella in dotazione non ha il controllo sul sensore di hall (quindi parte male) e soprattutto non ha la frenata rigenerativa,
                                            cosa che mi interessa, oltre che per rigenerare, per sfruttare la potenza frenante del sistema,

                                            ho trovato molto ma senza la funzione regen, qualcosa con regen , ma a prezzi che non mi convincono (50 euro su amazon da 750W)
                                            altri che dichiarano "vera frenata rigenerativa" ???? con costi intorno ai 100

                                            in pratica qualcuno ha provato qualcosa di affidabile, valido, e efficace, ad un prezzo decente? 50-150 euro magari già con display nel pacchetto o opzionale.
                                            se poi ci fosse anche il cruise-control...
                                            www.fisicainvideo.it

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                                            • #82
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                                              VESC – Open Source ESC | Benjamin's robotics

                                              la trovi su hobbyking (mi pare nel tuo budget) già pronta all'uso e se vai sul suo forum
                                              dovrebbe esserci un gruppo che discute le applicazioni per le e-bike (è in inglese però),
                                              lavora fino a 48V ed è anche rigenerativa se non ricordo male

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