Discussione: Passare da motore termico a elettrico

Salve a tutti, sono nuovo del forum, mi scuso in partenza se il primo post l'ho fatto qua ma non ho trovato dove fare la presentazione

Comunque, vorrei chiedervi una mano, io sono in possesso di una moto 125cc con motore e qualcos'altro fuori uso e visto che i prezzi dei componenti non mi convincono prendendo spunto da qualche articolo visto su internet mi era venuta l'ispirazione di cambiare tutto con un motore elettrico di pari potenza... però sono rimasto bloccato in molte cose...

mi sono informato su quale genere di motore elettrico avrei potuto montare e ho optato per un brushless e qua incontro il primo problema, non so dove poter comprare un motore di 11kw(15cv) equivalente di un 125cc(sempre se il mio ragionamento è giusto)... come velocità massina vorrei raggiungere almeno 100km/h ma se sono di meno va bene lo stesso

secondo problema come faccio a regolare la velocità di rotazione del motore con l'acceleratore??

terzo ma non meno importante che tipo di batterie dovrei montare?? come autonomia speravo in qualcosa come 60-70km, si può fare??

mi potreste aiutare??

so che sarà una cosa difficile e soprattutto dispendiosa, però volevo farmi almeno un'idea del lavoro da svolgere e quello di cui c'era bisogno

vagando su internet sono riuscito a trovare questi siti che vendono componenti da sostituire a quelli del motore termico:

Hub & Wheel Motor Controller | Lithium-Ion Battery Charger

Cloud Electric


quali componenti mi consigliate di prendere per avere delle prestazioni simili ad un 125cc??

L'ottimo sarebbe motore brushless, batterie al LiPo e controller adatto...
Tieni conto che un motore elettrico che 'di targa' dichiara 11kW ne può dare anche 2 o 3 volte tanto per brevi periodi (spunti, brevi salite), quindi puoi anche ridurre la cavalleria...
Tutto dipende da cosa vuoi fare.
Ti dico a grandi linee le mie scelte per la 'Ecolà'...(Lambretta 125 D trasformata elettrica...da finire...)
Motore: deciso per circa 1kW in base a conti sulla potenza e coppia del motore originale, la scelta è caduta su un brushed principalmente perchè ho trovato un motore compatibile con i miei spazi, e anche per semplicità di controller (in fase di sviluppo da parte di un amico, mica lo compriamo noi!)
Batterie: bellissime le nuove batterie al Litio e simili, ma avendo spazio ho deciso per 3 belle batterie al Pb Bosch, in offerta al Carrefour-> tot 120 euro per avere 36 V 45 Ah (meno di un quarto rispetto a batterie più performanti...)

Scegli il motore in base allo spazio e alla posizione nel telaio, e non contare troppo sulla velocità massima a meno che non vuoi spendere un capitale in batterie...io conto di arrivare ai 40 kmh con 1kW di motore..

a me servirebbe per muovermi in città, però vorrei avere le prestazioni del motore termico da 125cc

per la posizione dipende dal motore, se è un hub naturalmente nella ruota posteriore se non lo è nella zona posteriore bassa... per le batterie avevo pensato a delle lifepo4 però ho visto che sono molto costose

tu che batterie mi consigli per avere una velocità media di 80km/h e un'autonomia 70-80km???

Ma tu ipotizzi delle prestazioni TROPPO prestanti!

Credo che neanche il Vectrix arrivi a tanto, ed ha un signo pacco batterie...
Su una moto da modificare non hai spazio come su uno scooter progettato appositamente, quindi ti consiglio di 'calare' sulle richieste...
11 kW di motore elettrico a detta di chi l'ha provato equivarrebbero quasi (su brevi spunti) a un 500 a scoppio.... paragone da prendere con le molle, ma l'accelerazione dei motori elettrici è molto maggiore di quello che direbbero i kW e l'esperienza sui motori tradizionali, a causa delle coppie molto maggiori.
Troppe variabili: moto in questione, budget... io ipotizzerei un motore di 7-8 kW max; le batterie al Pb sono obsolete e probabilmente hanno in queste applicazioni capacità pari circa alla metà della nominale, ma se vuoi spendere poco, PER INIZIARE puoi prenderle in considerazione...
Non ho ancora verificato su strada, ma con la mia Lambretta elettrificata (dati sopra) conto di arrivare ai 40 kmh ed avere autonomia di 20 km minimo.
Il lavoro durerà mesi, devi avere abilità meccaniche e possibilmente conoscenze elettriche ed elettroniche, se decidi di perseverare magari ti daremo qualche consiglio; se funzionerà come si deve potremmo anche provare a fornirti il controller (se il mio progettista di fiducia sarà d'accordo) customizzato, ma per ora prevede motori solo brushed...
Il controller che stiamo sviluppando ha display LCD con varie indicazioni, qualche protezione e in futuro recupero energia in frenata... ma molto in futuro... e ovviamente ha un suo costo...

per il motore avevo pensato di prendere questo Kelly Controls, LLC da utilizzare nella ruota posteriore... per il controller nn so quale utilizzare perchè in questo sito ce n'è una vasta scelta, però il problema rimangono le batterie, io di un'autonomia di 20-3'km non me ne faccio molto...

ciao
riguardo alla potenza del motore, queste auto elettriche usate in vendita:
Micro-Vett SpA veicoli elettrici
hanno il motore da 9kW.... secondo me il motore endotermico originale era un pò più grosso di un 125cc.