Discussione: Per chi vuole sperimentare senza costi

Per noi che vogliamo costruirci bici elettriche, motori marini, dispositivi elettrici di potenza il tallone di achille è quello di trovare oltre le batterie un bel motore elettrico da 400 a 600 W, invece di comprarlo è possibile utilizzare il motore che si trova all'esterno del radiatore delle auto, si quello con la ventola sia per la sua semplicità e sia che lo sfasciacarrozze non sa che farsene e al 90 % delle volte te lo regala oppure vuole una sciocchezza. Quanti problemi ho risolto con quel tipo di motore........ buon esperimenti a tutti

un motore di radiatore ha realmente 600W ????? cavolo
nn è un brushless,ma è sempre un bel pò di potenza .Appena posso passo allo sfascio..
Quanti giri al minuto fanno??????

Non so, ma sono belli potenti, vanno da 400 a 600 W, quando senti il rumore del radiatore apri il cofano e ti fai un idea dei giri al minuto, son belli grossi, come piu di 2 pugni di un uomo adulto, e aggratisse

il problema e che sono a 12 volt...
se fossero a 48 ..

CITAZIONE (malibus @ 29/7/2006, 20:00)

il problema e che sono a 12 volt...
se fossero a 48 ..

puoi metterne 4 in serie

CITAZIONE (malibus @ 29/7/2006, 20:00)

il problema e che sono a 12 volt...
se fossero a 48 ..

La maggior parte delle batterie sono a 12 V, guarda che è un vantaggio

Sentite, non è che sapete indicarmi dove acquistare batterie al litio possibilmente in italia magari già con tutta l'elettronica?

prova a sentire questi :
http://www.batscap.com/actualites/

e in Francia, ma sembrano abbastanza promettenti - 2,8 kWh, 8 kW, 25 kg.
L'anno scorso li ho contattati, ma non erano ancora in commercio.

ma al massimo sono 100W sono di dimensioni uguali a quelli a piantana di circa 50W.

per il quarto principio della termodinamica più alte sono le prestazioni e/o le potenze più spendi

CITAZIONE (sorellaLuna @ 30/7/2006, 00:00)

ma al massimo sono 100W sono di dimensioni uguali a quelli a piantana di circa 50W.

per il quarto principio della termodinamica più alte sono le prestazioni e/o le potenze più spendi

Ma stai parlando dei motori? ma che stai a di....... non dire baggianate e poi non tutte le auto sono uguali

Un mio amico con uno di quelli ci fa andare la bici, gli fa 40 km/h in pianura e 10-15 km/h in salita

"ma al massimo sono 100W sono di dimensioni uguali a quelli a piantana di circa 50W."

SorellaLuna,
Di regola a un motore cc non viene dichiarata la potenza, ma solo la coppia, e la velocita di rotazione a una certa tensione. Aumentando la tensione, si aumenta anche la potenza del motore. Ad esempio il motore di un trapano elettrico ( che e cc ) viene fatto con misure molto ridotte, ma velocissimo, il risultato e una grande potenza in piccole dimensioni.

Potresti chiarire questo quarto principio della termodinamica?

saluti

Ma quale trapano elettrico, quello standard che si attacca alla presa? ma li il motore non è 220 in alternata? occhio non facciamo confusione, come dice mets, state calmini neh

ciao militarix

forse non hai avito il caso per pensarci, ma il motore del trapano a 220 V e proprio in motore cc, che puo lavorare anche in corrente alternata, avendo lo statore lamellato. Risulta un motore univesale, con eccitazione seria, e con queste proprieta e adattissimo per applicazioni automotive, avendo in partenza grande coppia a corrente non tanto elevata, una catatteristica molto piu favorevole nei confronti a un motore a magneti permanenti.
Per la sperimetazione che intendi tu, a basso costo, si possono usare anche quelli, un po scomoda la tensione. Ci sono pero vari modelli, di varie dimensioni e potrebbero erogare facilmente 800 - 1000 W.
Tu, se non credi, puoi alimentarlo con 220 V radrizzata (senza condensatori) e vedrai che gira nello stesso modo, anche meglio.

Quindi prendiamo un trapano di 1000W poi prendiamo un inverter 12v a 220v e il gioco è fatto
Non avevo pensato a questa idea............i motori dei radiatori sono sempre a spazzole giusto?però hanno tensione più bassa!!!!Unico neo che dopo un pò devi cambiare le spazzole e che fanno un casino infernale!!!!!all'estero ci sonoun sacco di ditte che vendono motori Brushless sopratutto in america....Noi in italia nn abbiamo un Ca@@zo!!!!se mi volessi costruire una bici eletrica tippo questa:

opp
http://www.greenspeed.us/jackal_electric_bicycle.htm


in Italia nn si riesce a trovare un motore del genere!!!!! (con conrollo)
http://www.lemcoltd.com/lem_170.htm
http://www.greenspeed.us/electric_scooter_e-tek_motor.htm
http://www.robotmarketplace.com/marketplace_etek.html

http://www.psnw.com/~jmrudholm/etekoutboard.html

hai voglia a usare trapani

Aspe aspe, fatemi capire, io procuro una batteria da 220 V, la collego e lui gira? ma state dicendo sulserio?

@militarix
e proprio cosi, ma meglio trovare motore piu potente per poter aleggerire il regime di lavoro.
Non so se ci sono in Italia anche trapani a 110 V.. hehe..


Perche dite che non si sono motori cc in Italia? Parlando sempre di costi bassi - sperimentazione - un'altra idea- motore recuperato da muletto elettrico - o quello che e di trazione, o quello per le pompe idraliche. Meglio eccitazione seria. Potenza quanto ne vuoi.


Poi non e detto che debba essere brushless - si complica con drivers costosi, ed e difficile recuperare l'energia. Un motore cc potrebbe avere un'efficenza maggiore di quello brushless.

Vabbe ma un motore di trapano medio quanta potenza ha?

Ok facciamoci 2 conti es potenza da 800 W a 220 V significa che consuma circa 3.5 A, dico bene? e se invece di procurare una batteria da 220 V si usa un trasformatore 220v a 24v (nota bene dico trasformatore non inverter, visto che lo stesso motore puo lavorare in cc) poichè il trasofrmatore ha un efficenza oltre il 90%!!!!! però trovo strano che i big del forum (i vari mario e furio gattmes stiano snobbando un interessante discussione che parla prorpio di motori elettrici).

ciao miltarix

il trasformatore lon lavora in cc, non puoi fare i 220V senza inverter

Per il motore di trapano, non vorrei che ti rimanga con l'impressione che io ti consiglio ad usarlo. Volevo solo dare un esempio di riduzione di dimensioni per conto di velocita di rotazione. Oltre alla tensione e giri elevati, normalmente questi motori non sono disegnati ad in lavoro continuo , e non si pensa tanto all'efficenza.

Ah ho capito, perciò alla fine ritorniamo all'dea mia di prima col quale ho iniziato la discussione: l'uso del motore del radiatore di automobile col quale una bici puo tranquillamente fare 40 in pianura e 15 in salita, a me basta e avanza.

per quriosita, che batterie intendi usare per realizzare una bici elettrica

No, nn tanto grande, devo ancora pensarci. Deve garantirmi solo pochi KM in salita, tu che mi consigli? ho visto che la maggiorparte dei costruttori di kit fornisce piccole batterie al piombo

ciao militarx

Recentemente ho trovato queste batterie Li-ion:


Se riesci a procurarti 4-5 elementi risolvi il problema.
Batterie Li-ion

Belle, soprattuto il fatto dei 50 Ah