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TIKEY GTS (Lukas-Two) 5000W - scooter: informazioni, prove, ecc.

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  • #61
    Ciao Giovanni65, alla fine hanno tenuto conto nel contesto generale del discorso dell'alimentazione elettrica, che unita alle altre polizze che gli ho fatto sottoscrivere, hanno portato ad uno sconto del 55% del totale.
    Ti consiglio comunque di scaricarti le varie disposizioni del CIP del '53 (se non vado errato) e di farti qualche preventivo via internet. Anche qui sul forum trovi le indicazioni sulle compagnie che applicano le scontistiche.
    Comunque io l'ho fatta con la Reale Mutua e ho pagato 108 euro.
    Ciao a tutti !

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    • #62
      Tanto per aggiungere il mio contributo.
      Lloyd 89 euro, domani circolo ..... finalmente potro' provare a piacere il mezzo !!
      Ciao a tutti

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      • #63
        Qualche dato

        IL caricabatterie carica 84 V per un max di 12 A quindi penso si possa dire che assorbe max 1 kw.
        Venerdì ho fatto il mio percorso tipo casa-lavoro cioe' 22 km con 400 mt di dislivello, guidando come ho sempre fatto con un benzina, la successiva ricarica mi ha dato 1,4 kwh consumati in 2,45 ore.
        Sabato 50 km 200 mt circa di dislivello, di cui 40 di tangenziali/statali fatti a in media a 60/70 kmh con punte ad 80, citta' rigorosamente a 50 o meno. Stile di guida 'tranquillo' , accelerazioni lente prevedendo le frenate ecc... In ricarica consumati 2,4 kwh in 3,5 ore. Provando a stimare l'autonomia, visto che piu' o meno il pacco batterie contiene 4kwh (vedi post precedente) ammettendo di riuscire ad utilizzarli tutti e trascurando le perdite in fase di carica (che sicuramente ci sono) penso si possa stimare un 80/90 km con un po' di attenzione alla guida, pur toccando discrete velocita' e su percorso con dei dislivelli.
        Mi scuso per essermi un po' dilungato, ciao a tutti

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        • #64
          se per fare quei 50 km hai consumato all'ingresso del carica batteria (è così o ho capito male???) 2,4 kwh allora considerando un'efficenza media carica batt. più batt. litio dello 0,8 all'ingresso del motore sono 1,9 kwh....quindi con 4 kwh (capacità della batt.) sono circa 105 km (con un 125 a benzina 4 tempi ci vorrebbero tipo 3 litri cioè quasi 4 euro.....con l'EV mediamente(dipende dalle "fascie") 1 euro ( alla media di 0,2 euro al kwh )...)

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          • #65
            Si intendevo questo, ovviamente ci sono delle perdite nel processo di carica, ma non le so stimare e quindi ignorandole sicuramente ho accorciato la stima dell'autonomia massima, anche un percorso pianeggiante (senza i miei dislivelli) aumenterebbe l'autonomia. Riguardo le tariffe elettriche mi sembravano piu' basse (tipo 0,12 a kwh) ma e' vero che sono zonali, se poi hai i pannelli fotovoltaici viaggi praticamente gratis.
            Ciao

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            • #66
              ciao ragazzi....finalmente il gts bianco mi è stato consegnato...
              ho subito fatto un giretto con la targa prova....(cavolo che silenzio)!!...quasi mi spaventavo...ero dietro una bici e mica si era accorto di me!!!!
              domani vado dalla motorizzazione per la targa ...speriamo nessun problema...e poi vi saprò dire....
              un saluto a tutti

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              • #67
                luckas-two

                Ciao a tutti. Come già esposto continuo a seguire (e in parte invidiare) le vostre peripezie. Sto continuando a valutare possibili acquisti. Qui a Firenze il concessionario ha ricevuto le prime Elis e ha messo in vendita un altro oggetto non disprezzabile a buon prezzo (smarty un 50 3000 kw a 3600 euro, 2750 con incentivi Smarty) La domanda che volevo porvi è la seguente: avete tutti optato per il GTS ed è sicuramente un gran mezzo, ma il GT visto che costa il 15% meno è un mezzo da non prendere in considerazione o vale farci un pensierino? i miei dati di utilizzo li ho espressi in altro post. Grazie a tutti per le sempre cortesi e utili risposte

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                • #68
                  ciao grazianig ....posso dirti secondo la mia piccola esperienza sull'elettrico che il loro futuro è sulle batt al litio...con l'altro modello risparmi....è vero...ma un pò di velocità e percorrenza in più a volte possono pregiudicare la riuscita di un mezzo. non posso consigliarti il modello..questo dipende anche dai tuoi gusti...ma per il tipo di batteria indicherei il litio...dura di più, non ha eff memoria,non è soggetto a cali in base alla temperatura e pesa meno...ti pare poco?
                  spero di averti aiutato ciao

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                  • #69
                    gt/gts

                    grazie giovanni65. Concordo con te, ma tutti e te i modelli da me indicati sono litio anche se con potenze diverse. Volevo sapere se nessuno ha mai testato il GT. Grazie

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                    • #70
                      sono stato da ermanno-lukas e ho provato tutti i suoi modelli...tranne il vespino al litio...
                      il gt era più pesante e meno veloce per il resto è identico...tranne che per il prezzo

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                      • #71
                        Piano ragazzi , non confondiamo il Tikey con il GT. il primo monta le vecchie batterie al piombo, il secondo monta 20 batterie 40ah al litio. Sinceramente ho provato il tikey e il GTS non il GT. Quest'ultimo e' identico al GTS con 20 chili in meno e il pacco batterie che puo' stivare circa 2,5 kwh contro i 4 kwh del GTS. la differenza e' tutta lì: il GTS ha un'autonomia maggiore e minore stress per le batterie quando prelevi tutti i 60A a manetta.
                        Ad occhio direi che 60-70 km con il GT dovresti farli. Se vale o meno la differenza di prezzo questo ovviamente e' un giudizio individuale, ammetto che gli incentivi di cui ho usufruito hanno (di molto) influenzato le mie scelte.
                        Ciao
                        PS x giovanni65 benvenuto nel club dei motorizzati lukas, siamo pochi ma vedrai che aumenteremo !!!
                        Ultima modifica di ronchera; 24-11-2009, 16:33.

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                        • #72
                          Ciao a tutti
                          Questa settimana ho usato la moto tutti i giorni percorrendo ogni volta una ventina o poco piu' di chilometri e per il momento tutto bene. Ogni sera , seguendo anche le raccomandazioni del titolare eseguo la ricarica. In questi giorni ho verificato che per lo stesso tragitto sto consumando meno, forse per la guida che un po' alla volta si adegua al tipo di mezzo , forse per le batterie che (sempre secondo il titolare) dopo un 'rodaggio' di una 20 di ricariche dovrebbero migliorare come resa/prestazioni, sta di fatto che sullo stesso percorso consumo un 10-15% in meno. Le sensazioni per il momento sono solo positive .... speriamo continui così !!
                          x giovanni65 : hai cominciato a circolare ? tutto a posto ?
                          Ciao

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                          • #73
                            percorrenza

                            Ciao Ronchera saluti dal Friuli, volevo chiederti quando avrai la possibilità di fare un test di percorrenza?Sono molto curioso
                            di capire quanti km si arrivi a fare, certo che sapendo che pesi molto meno di me immagino che questo influisca parecchio.Appena c'è la fai magari potresti fare una prova da solo e una con il passeggero,poi postaci i risultati scusa se rompo ma sono molllltttto curioso.Saluti Luca.

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                            • #74
                              ciao ronchera..ed un saluto a tutti voi...finalmente vado in giro "in silenzio"
                              troppo bello ragà!!!
                              ho percorso circa 47 km facendo salitone tirando come un assassino...con le luci anabbaglianti accese,sono riuscito a sorpassare stando quasi sui 100 km/h...unico neo...mi si è rotto il potenziometro delle batterie...in pratica non sapevo quando sarei rimasto a secco(mi è stato già spedito il pezzo di ricambio). cmq sono tornato a casa e sembrava che lo scooter ne avesse ancora tanta di energia da come andava. Una cosa che vorrei fare appena ho un pò di tempo...è cercare di sistemare l'inverter dietro la ruota anteriore...in pratica nello spazio dove andrebbe il radiatore... poi cercare di fare un parabrezza più alto e fare un ponticello al freno posteriore in modo da poter ripartire in salita più facilmente. per chi è indeciso sull'acquisto...il gts è una figata!!!

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                              • #75
                                Ciao a tutti
                                Sicuramente prima o poi faro' delle prove di percorrenza, oltre alla differenza di peso c'e' un altro fatto: l'unica strada pianeggiante dalle mie parti e' quella di fondovalle , quindi io devo scendere sempre di 200 mt di dislivello per poi risalire alla fine e anche questo influisce (negativamente) sulle percorrenze. Altra cosa; ho letto da qualche parte che alcuni costruttori di batterie lifepo sconsigliano di scendere sotto il 30% di carica prima di avere effettuato almeno 20 ricariche (diciamo il rodaggio). Non so se e' vero, ma nel dubbio e visto che questo pacco batterie deve durarmi anni, attendo di aver finito il 'rodaggio' e per ora mi limito a 50km massimi di percorrenza. Comunque le stime di quanto consumo (in energia) per fare le percorrenze attuali mi hanno convinto che a 100 km ci si arriva (guidando tranquilli) e piu' avanti lo dimostrero'
                                x giovanni65: non ho capito cosa cerchi di sistemare dietro la ruota anteriore ... per le partenze in salita io ne so qualcosa e ti assicuro che dopo un po' ci fai la mano sui tempi di riattivazione del motore dopo il rilascio del freno e concordo in pieno con te: il gts va benone e sono stra-soddisfatto.
                                L'unico neo finora rilevato (oltre al fatto che sto aspettando un parabrezza alto) e' appunto il potenziometro delle batterie, il mio funziona ma serve a poco, difficile capire a che punto sei con i consumi perche' oscilla da pieno a vuoto anche appena carico (dipende da quanti ampere succhi), piu' che altro da un'idea dei consumi istantanei .... questo ad Ermanno l'ho gia' detto e stanno gia' pensando a come migliorare le cose
                                Ciao

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                                • #76
                                  ciao ronchera..volevo spostare e mettere dietro la ruota anteriore quella specie di scatola color alluminio messa sul lato sx dello scooter...poi volevo chiederti se capita anche a te: durante le salite o in forte velocità la spia rossa lampeggia; la spia n5 dei led blu è sempre accesa
                                  fa lo stesso anche con te?

                                  Commenta


                                  • #77
                                    Adesso ho capito cosa vuoi spostare !
                                    La spia rossa si accende subito quando giri la chiave, sicuramente l'ho vista ancora lampeggiare, non ho mai fatto caso se in concomitanza di salite o meno, ora mi hai incuriosito e la terro' d'occhio, ti faro' sapere.
                                    La spia 5 blu non mi si e' mai accesa, non mi ricordo cosa Ermanno mi aveva detto controllasse (forse il cattivo funzionamento del voltmetro che , se non ricordo male , e' rotto) , la n1 si accende con cavalletto giu' o freni tirati.
                                    Ti consiglio di guardare il libretto o di chiedere direttamente ad Ermanno.
                                    Ciao

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                                    • #78
                                      per i possessori del gts...riguardo al parabrezza....
                                      andate sul sito della kymco e guardate gli scooteroni...
                                      a me sembra che potrebbero fare al caso nostro...cosa ne dite?

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                                      • #79
                                        modifiche Tikey

                                        Ciao Giovanni 65 è un pò che non mi faccio vivo ora col mio Tikey in origine con motore da 850 giri, ora da 1000 ho percorso 5429 Km, ho fatto diverse modifiche come creare un ponte sullo swich freno poster.,così l'anteriore continua a scollegare il motore per sicurezza e con la leva sx parto in salita. per la modifica che dici tu dà un'occhiata qua: ti sconsiglio di metterlo davanti, é troppo grosso se hai il modello da 100 Ah, se hai bisogno di metterci le mani devi sventrare lo scooter e ti tocca imprecare in sumero per far combaciare perfettamente le plastiche ed infine i cavi sono troppo corti per arrivare bene al motore (se facessi delle prolunghe, cosa non proprio facile, avresti probabilmente più dispersione). Come ho fatto io perdi l' 80% del sottosella ( tanto anche prima non ci stava un granchè ) ma almeno ora lo scooter ha una linea più pulita, è praticamente identico ad un benzina e cosa più importante il controller è più protetto sia dalle intemperie che sopratutto da urti in caso di caduta in modo tale che una banale scivolata non si trasformi in una "passeggiata" con scooter a peso morto. Ah, dimenticavo! il controller anche dove è ora non scalda assolutamente neanche dopo forti pendenze con passeggero...ci fosse una strada in pianura dove abito!
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                                        • #80
                                          ... scusate appena inviato il mess. precedente mi sono ricordato una cosa... Sorry!
                                          Il tikey non è altro che un Suzuki Epicuro 125/150 trasformato in elettrico con modifiche ai fari ant,post e a forcella e cerchi, quindi per il parabrezza io proverei con uno per quel modello.

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                                          • #81
                                            Informazioni

                                            Ciao Biscuz se ricordo bene tu hai comprato il tikey poco prima di me,e avevi preso il modello 850 giri 3000w.Adesso lo hai per caso upgradato(motore da 5 kw ew controller da 100 amp?).Volevo chiederti ancora una cosa come sei con la percorrenza kilometrica,ai avuto cali o sei costante.Ciao saluti Luca.

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                                            • #82
                                              ciao biscuz....ottima idea....quindi non hai toccato i fili dell'inverter..hai soltanto spostato lo scatolone, giusto?

                                              per il p[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Giovanni/Desktop/epicuro.JPG[/IMG]arabrezza hai qualche idea in merito? ti mando una foto dell'epicuro col parabrezza....per me è bruttissimo così!!!

                                              guarda invece il kymco e dimmi cosa ne pensi sempre riguardo al parabrezza....magari adattandolo in qualche modo...Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

Nome:   epicuro.JPG 
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Dimensione: 300.3 KB 
ID: 1918147

                                              Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

Nome:   DWT300i683.jpg 
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ID: 1918148

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                                              • #83
                                                Dilemma esistenziale...

                                                Ciao a tutti, sono un ragazzo di Gorizia che è seriamente intenzionato a comprare uno scooterone elettrico entro la fine dell'anno...è da tanto che cerco di informarmi su internet e alla fine mi pare proprio che la scelta debba cadere su Vectrix o GTS della Lukas-two...voi che ne sapete molto più di me, senza tante mezze misure...quale dei due è effettivamente meglio?

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                                                • #84
                                                  ciao 16gian16....ho provato sia il vetrix che il gts...il vetrix è fatto meglio..più accellerazione più potenza...ha il freno motore che ricarica..ma anche più pesante più caro, fa meno chilometri di percorrenza...e poi per finire...la ciliegina...la ditta che lo produce è in cattive acque...per l'assistenza? alla fine ho scelto il gts...della lukas..sei seguito per l'assistenza...velocità solo 5 km orari in meno...più autonomia..costa meno..
                                                  cmq ti consiglio di provare prima di acquistare...così non avrai delusioni...ciao e spero sarai uno di noi al più presto

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                                                  • #85
                                                    effettivamente ho parlato con il tipo della vectrix e mi ha detto che prima l'azienda è fallita e poi è stata ricomprata...comunque meglio non rischiare...non immaginavo però che il GTS avesse più autonomia anche se effettivamente c'ha le batt al Li...meglio così, credo che giovedì vado da ettore e vedo di fare un "preliminare" per i dettagli e magari entro l'anno mi unisco al gruppo degli elettrici...vi farò sapere!

                                                    Commenta


                                                    • #86
                                                      ok se hai bisogno di chiarimenti...per quel pò che posso..volentieri ciao

                                                      Commenta


                                                      • #87
                                                        Ciao
                                                        X Giovanni65 ho controllato e la luce rossa e' sempre lampeggiante, sin da quando giri la chiave e confermo che la 5 luce blu non mi si accende mai (almeno finora).
                                                        Ieri sono andato alla suzuki e e ho guardati i parabrezza alti per il suzuki epicuro ma hanno attacchi diversi, dubito possano adattarsi ... non so quanti modelli di epicuro abbiano fatto ma il nostro e' particolare ....
                                                        Questa mattina tragitto sotto-zero, temevo peggio ... lo scudo ed il tucano riparano abbastanza, il parabrezza sarebbe comunque utile, ma si puo' sopravvivere, almeno se non piove.
                                                        x 16gian16 l'importante e' scegliere elettrico ! Personalmente non acquisterei l'attuale vectix in quanto e' prevista la versione litio nel 2010 che dovrebbe aumentare e autonomia , prestazioni ecc .. (e forse anche il prezzo) quindi aspetterei quella (o GTS ovviamente).
                                                        Ciao a tutti

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                                                        • #88
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                                                          Si ho avuto un calo di preestazioni col passare del tempo ora percorro max 40 Km ( ma ricordati che abito in una città piena di salite). Purtroppo le batterie al piombo non sono fatte per questo tipo di mezzi, nonostante le tratti con cura( equalizzatore di crica e un cilo di desolfatazione ogni 10 giorni) penso che ci si possano fare non più di 7500-8500 km senza degradare troppo l'autonomia.
                                                          Giovanni65 l'inverter è davanti nello scudo anteriore, lo vedi smontando la plastica a V sotto il parabrezza, non c'entra nulla col controller se hai bisogno chiedi pure. Ciao

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                                                          • #89
                                                            ciao biscuz....oggi se mi picchiavano mi facevano meno male!!!! cazzarola mi è partito il bsm!!!!
                                                            ermanno ha promesso di mandarmene uno al più presto
                                                            ho fatto la modifica al contatto freno post....adesso posso frenare ed accellerare allo stesso tempo..va meglio per le partenze in salita.
                                                            per biscuz..si hai ragione..pensavo che l inverter fosse quello esterno...per me è ancora un mondo nuovo...cmq grazie

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                                                            • #90
                                                              Ciao giovanni65
                                                              da cosa ti sei accorto che e' partito il bms ? Dalle luce 5 blu accesa o da altro ? Speriamo sia una cosa estemporane e soprattutto rara, sapevo che i primi acquirenti avrebbero fatto da cavie ma speravo si potesse macinare qualche chilometro prima di doversi fermare ... la cosa positiva e' che Ermanno sta seguendo bene i primi mezzi.
                                                              per il freno cosa hai fatto ? hai lavorato sui fili della leva ? E' una cosa complicata ?
                                                              Ciao e auguri per una rapida riparazione !!

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