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**rino111** · 08-03-2012, 09:19

Ecojumbo 5000 esperienze help !

Originariamente inviato da mojorisin Visualizza il messaggio

Ascolta anche io vivo in campagna su una collina ( faccio spola tra campagna e città ) e ho i tuoi stessi problemi.... ancora non ho un mezzo elettrico ma mi sto documentando.....

30 gradi o 30%?

30 gradi mi parrebbero un po' eccessivi infatti corrisponderebbero al 58%!

Come detto anch'io ( seppur per tratti non più lunghi di un kilometro ) ho bisogno di un mezzo in grado di arrampicarsi su delle belle salite... ho visto che da scheda tecnica i più potenti si attestano tutti su pendenze del 30% che onestamente non sono poco.... più che altro speriamo sia vero....

insomma Rino ti dicevo: sei sicuro di avere pendenze di 30° e non del 30% ? io ho fatto il calcolo sulla mia pettata più grande e mi viene fuori un 30% ovvero 17°

Ciao Mojorisin grazie per la risposta, si sono gradi e non % ,allora nn sono sicuro della pendenza di 26/29 gradi ma ad occhio guardando la strada e confontando una applicazione dell'iphone mi sembrano quelli .Comunque farò una nuova verifica più precisa.

**rino111** · 08-03-2012, 09:23

Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio

@Rino111, guarda nella mappa sul sito Ecomission se dalle tue parti c'e' un "testimonial" che può fare la prova concretamente sulla tua strada!

Per misurare la pendenza precisamente, esistono "app" per cellulari iPhone e Android per misurarla. ;-) (inclinometro)

Ciao jumpjack grazie anche a te x la risposta, ho gia visto sul sito Ecomission e credo che il testimonial relativamente + vicino si trovi in sicilia in provincia di catania.Posso provare a contattarlo per avere sue info in merito.

**mojorisin** · 08-03-2012, 12:46

Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio

@Rino111, guarda nella mappa sul sito Ecomission se dalle tue parti c'e' un "testimonial" che può fare la prova concretamente sulla tua strada!

Per misurare la pendenza precisamente, esistono "app" per cellulari iPhone e Android per misurarla. ;-) (inclinometro)

fantastico! l' ho trovata anche per il mio android! stasera faccio subito una verifica.... infatti il mio calcolo si basava sulle curve di livello di una carta tecnica: preso in esame il tratto di strada con maggiore pendenza mi son fatto due conti cercando di beccare il punto in cui la strada è il più possibile perpendicolare alle curve di livello.... ma è una cosa che lascia un po' il tempo che trova.... sicuramente con l' applicazione mi vien fuori una cosa più realistica! speriamo bene....

**Tennico** · 12-03-2012, 15:33

Motor days a Roma

L'ecojumbo era presente a Roma tramite un concessionario di Pisa che mostrava un modello ( della prima serie sicuramente) che aveva in attivo circa 10000km fatti con le batterie originali in due anni non superando la percorrenza dei 50-60 a carica, lo scooter era di quì di un privato.

sicuramente questo modello non aveva il rigen e i tasti eco-sport per modificare l'autonomia.

**jumpjack** · 12-03-2012, 16:39

Dallo "scooter più venduto in Italia" mi aspettavo striscioni, totem e donnine ignude a cavallo di 3 o 4 scooter.

Questa e' la settima "anomalia" riscontrata in fiera:
1 - i venditori di scooter elettrici neanche sanno cosa siano le spine SCAME (per ricaricare da colonnina)
2 - il rivenditore Sym faceva anti-pubblicità all'unico scooter elettrico del vasto parco-scooter a sua disposizione
3 - lo scooter Oxygen Lepton, fabbricato da anni in Italia ma venduto solo all'estero, è talmente brutto che c'e' da vergognarsi a comprarlo
4 - Anche quest'anno gli scooter elettrici si potevano provare solo in interni, mentre decine di altri scooter si provavano all'esterno, su asfalto
5 - La Yamaha e la Honda producono due scooter ridicoli che vanno a 30 all'ora per 20 km.
6 - Una colonnina di ricarica da 3 kw (quindi adatta anche a impianti casalinghi) costa 6000 euro.
7 - lo "scooter più venduto in Italia" esponeva un modello privato di 3 anni fa, senza neanche un volantino o uno striscione (oltre che senza stand)

Il tutto merita un thread apposito.
http://www.energeticambiente.it/cate...#post119305320

**archimedegigi** · 12-03-2012, 19:01

SAlve, l'ecojumbo in foto è il mio!!

**archimedegigi** · 12-03-2012, 19:07

L'ecojumbo in foto ha poco più di un anno di vita senza recupero in frenata e il tasto economy per i 60km/h è sotto la sella.

**Tennico** · 12-03-2012, 19:09

Si sospettavo che era di qualcuno del forum, se non erro abiti anche al mare per non dire il posto? Comunque confermi quello che ha detto il tizio di Pisa?

**archimedegigi** · 12-03-2012, 19:23

Si sono a Ostia, avevo riarmato il magnetotermico delle colonnine qui vicino quando ho sentito che qualcuno ne aveva bisogno per arrivare in fiera, quelli dellAma ci attaccano puntualmente due mezzi pulistrade e dopo un pò sgancia.
L'Ecojumbo è la prima versione cinese, ha un anno di vita con circa 7000Km batterie al Pb, continua a mantenere per mia fortuna la sua autonomia, senza recupero in frenata (fra un pò con l'estate faccio l'upgrade!), sarei volentieri venuto al raduno, ma la bimba aveva la febbre, comunque a quello di febbraio all'Eur c'ero!

**Alainros** · 12-03-2012, 19:35

Ciao! quanti Km fai ad oggi con una ricarica? La volta che hai fatto più Km?

**archimedegigi** · 12-03-2012, 19:47

Ciao, con una ricarica tento di non andare oltre i 60km, non sono nelle condizioni di spingerlo! ma a giudicare dall'indicatore potrebbe tranquillamente farne altri 5/8, 64km è il massimo che ho fatto e ancora c'era energia per qualche km

**Alainros** · 12-03-2012, 19:53

Bene, è un dato confortante, sulle batterie piombo gel silicio ne dicono di tutti i colori ma il tuo Ecojumbo dopo 7000Km ha ancora una buona autonomia

Il mio arriverà domani, sono proprio curioso di provarlo

**archimedegigi** · 12-03-2012, 19:59

Sono contento per il tuo acquisto, mi saprai direi prossimamente, di che colore lo hai preso?

**Alainros** · 12-03-2012, 20:02

Certo, appena comincerò ad usarlo posterò sicuramente le mie impressioni. L'ecojumbo l'ho perso bianco metallizzato

**Tennico** · 12-03-2012, 20:13

Spettacolo Archimeggi se ti serve una mano batti un colpo !!!! Che hai intenzione di mettere le LiFe spero....

**Protozoo** · 12-03-2012, 20:19

Un saluto elettrico a tutti

.

@ archimedegigi

E' da un po' ormai che sto pedinando l'ecojumbo, non riuscivo a trovare qualche proprietario che potesse scambiare informazioni oggettive su alcune domande specifiche.
Il peso reale del mezzo è effettivamente di 130 kg o è superiore?
Tralasciando il comportamento in marcia, da fermo è ben bilanciato? Visto il peso in avanti è "pesante" da posizionare sul cavalletto centrale?
L'autonomia da te citata a quale velocità di percorrenza corrisponde?
La risposta della ruota alle posteriore alla buche come la ritieni?
Quanto assorbe il carica batterie e sospratutto una ricarica completa nel tuo caso quanti Kw/h ha richiesto?
Con quale compagnia hai assicurato il mezzo? Hai avuto problemi con lo sconto del 50%?

Purtroppo il testimonial più vicino alla mia città dista 180km ed aspettavo il bel tempo per organizzare una gita e sfruttare al meglio questi 360 km

Ti ringrazio in anticipo per le eventuali risposte.

**archimedegigi** · 12-03-2012, 20:36

...appena iniziano a dare ceni di cedimento mi organizzo.. ..ti terrò bene in mente....

**archimedegigi** · 12-03-2012, 21:19

..se la bascula è precisa pesa 132kg, da fermo ha un buon bilanciamento, per posizionarlo sul cavalletto devi metterci il tuo peso!
Ora ti dico la percorrenza giornaliera:3km a 40orari, 11km a manetta 90km/h, 2km a 60orari (questa è l'andata), il ritorno circa 13km a 60orari e3 a 40orari con quattro ripartenze dovute ai semafori questo per 2 volte(due giorni), certo non mi metto al semaforo a fare partenze brucianti con gli altri scooter, normale accelerazione. Il motore nella ruota posteriore sensibilizza alle asperità della strada, ma migliora decisamente le perdite per trasmissione meccanica.
Il caricabatteria assorbe circa 600w contanto che rimane in funzione con scooter scarico circa cinque ore 2,5/3Kw.
Fra varie assicurazione ho scelto genertel, sono entrato in 14esima classe e pago circa 330 Euro, per lo sconto del 50% devi girare un pò, alcuni assicuratori non sanno neanche dell'esistenza dei mezzi elettrici.
Per qualsiasi cosa viene in mente, chiedi senza problemi.

**jumpjack** · 12-03-2012, 21:33

Che ne dite di iniziare un paio di diari elettrici sull'ecojumbo, da aggiungere ai nostri sugli Zem?
http://jumpjack.wordpress.com/?s=diario+elettrico
http://leomignemi.wordpress.com/2011...co-a-milano-1/

**archimedegigi** · 12-03-2012, 21:37

Volentieri, ma mi devi portare mano per mano, non ho idea da dove si parta, comunque io seguo il tuo da tempo, sei un ottimo giornalista!

**Protozoo** · 13-03-2012, 02:03

Troppo gentile. Grazie mille

Quindi il peso è confermato. Infatti il documento tecnico dice 130 kg. Mi chiedo a questo punto come mai l'e-Max 120S arrivi a pesare 150 kg anche se con 4 batterie (piuttosto che 5) ma da 60 ah. Possono 20 Ah fare così tanta differenza?

Comunque quello che un po' mi frenava e che mi lascia con il dubbio è la gestibilità del peso a causa di un piccolo problema fisico per il quale devo evitare sforzi "non controllati/controllabili" e per fugare questo dubbio ho bisogno di provare il mezzo dal vivo ed attualmente come dicevo nel precedente post si tratterebbe di fare 180 km.

In secondo luogo l'assicurazione, qui in puglia è un disastro anche con quelle online, si arriva con alcune compagnie anche a 1.000 €.... improponibile. A parte qualche caso raro da preventivo online, ma in agenzia vogliono copia del libretto per poter effettuare un preventivo affidabile al 100%.

Relativamente al percorso fatto da te il mio sarebbe praticamente identico il che mi permeretterebbe di caricare le batterie a giorni alterni.
Quindi ipotizzando uno scenario tipo:

Correggetemi se sbaglio ...

**archimedegigi** · 13-03-2012, 06:49

Una cosa che consiglio è di ricaricare le batterie anche per piccole scariche, ovvero non aspettare che siano quasi scariche, ma ricaricarle spesso anche se di poco, ad oggi sono arrivato a 321 ricariche, alcune quasi da zero altre anche solo per 5km. Non per convincerti...per il problemino fisico, ho un mezzo di sintesi nella gamba sinistra, per la frattura multipla dell'acetabolo, ho movimenti legati per salirci, ma non ho avuto problemi.

**jumpjack** · 13-03-2012, 09:12

Originariamente inviato da archimedegigi Visualizza il messaggio

Volentieri, ma mi devi portare mano per mano, non ho idea da dove si parta

Ok, cominciamo:
- vai su https://it.wordpress.com/signup/ ;
- scegli il nome utente, che sarà anche quello del tuo blog, e inserisci i vari dati di registrazione;
- una volta registrato, accedi al tuo blog dal link http://TUONOME.wordpress.com/wp-admin/
- a questo punto in alto a sinistra ti compare la "W" di "Wordpress": passandoci sopra ti appare un menu: scegli NEW POST... e inizia il tuo diario! ;-)

**GianniTurbo** · 13-03-2012, 11:25

x le assicurazioni sentite unipol, io ho trovato il numero sulla pagina di facebook di ecomission, oppure scrivi sul sito a tal ENZA dovrebbe darti un numero. A me hanno fatto un preventivo in 4 classe su roma di 210 x un 50 elettrico e circa 250 per un 125 elttrico, contro 1500 di genertel per un 50 elettrico...

**aztlan** · 13-03-2012, 12:39

GENERTEL 1500 EURO PER 50INO ELETTRICO??????? ma sono fuori di testa? io pago 150 per il vectrix con classe 11 con generali

**GianniTurbo** · 13-03-2012, 12:56

genertel non fa sconti per elettrico (a differenza di generali) io sto a roma, dopo napoli la più cara, la signorina con voce suadente, prima di dirmi il prezzo, sa, noi non siamo interessati a vendere questo tipo di polizze...
considera che io sempre con genertel un 125 a scoppio pago 232...
finora unipol è quella che mi ha fatto il preventivo più economico per l'elettrico.

**jumpjack** · 13-03-2012, 15:56

Conoscete il sito ISVAP del preventivatore online?
Tuo Preventivatore - Home

Certo, tra i parametri non ha l'elettrico, ma intanto uno si fa un'idea.

**GianniTurbo** · 13-03-2012, 16:11

si e mi ha sempre confermato che la polizze che ho sono le più economiche sul mercato...

anzi spesso ho spuntato qualcosina di più...

**Alainros** · 14-03-2012, 12:16

Salve a tutti, ieri pomeriggio mi è finalmente arrivato l'ecojumbo 5000, è arrivato imballato in una gabbia di metallo che ho dovuto rimuovere con 2 chiavi inglesi del 14, è stata una lavorata mica indifferente e ho capito come mai la ecomission lo ha chiamato Ecojumbo... pesa tantissimo!!!!
In linea di massima sembra ben assemblato, tra ieri ed oggi ho fatto 54 km senza risparmiare troppo sull'acceleratore ed ora è quasi scarico, l'accelerazione è "importante", ma le prestazioni diminuiscono abbastanza con l'aumento dei km, per come l'ho usato ha avuto le stesse prestazioni per i primi 25/30Km per poi calare progressivamente.
Da carico in modalità economy arriva a poco più di 60kmh con un'accelerazione degna di una bicicletta elettrica

, ma le batterie non ne soffrono, mentre quando si accelera a fondo con la modalità normale si vede la lancetta della carica scendere un pochino, segna che le batterie soffrono un pochino quando sono sotto carico.
Una cosa che devo ancora capire è l'uso dell'acceleratore, in modalità normale è impossibile da dosare, appena si accelera anche solo di un millimetro il motore comincia a spingere quasi al massimo e se si vuole mantenere ad esempio i 70kmh o si accelera e decelera in continuazione, oppure si continua ad accelerare e basta. Sembra quasi che la risposta del potenziometro sia logaritmica anzichè lineare, avendo tutta l'accelerazione possibile con la manopola del gas solo al 20%.
Stamattina ho chiamato l'Ecomission e mi hanno risposto di provare a modificare la configurazione della centralina visto che si dovrebbero riuscire a modificare le curve di accelerazione.
In questi giorni farò qualche test.

Ecco qui una foto del Ecojumbo

Saluti
Alain

**ccriss** · 14-03-2012, 20:52

Allora congratulazioni!! Dalla foto il disco anteriore sembra enorme, sarà un effetto ottico?
Quando ti capita, prova a misurare la velocità del tachimetro con quello del GPS...

Per quanto riguarda l'acceleratore, temo sia un problema comune, in parte è determinato dal fatto che i motori elettrici sono in coppia subito, ma anche la centralina gioca un ruolo altrettanto importante.

P.S.: Ho seguito il suggerimento di Jumpjack ed adesso anch'io ho un blog, ho iniziato oggi per cui è un po scarno, ma ho tante cose da raccontare e il blog è certamente un sistema comodo, ecco il link,se volete dargli un okkio
http://ccriss7z.wordpress.com

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Ecojumbo 5000w - informazioni varie (tutto ciò che non rientra in discussioni specifiche)

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