Evlist veicoli elettrici
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Discussione: Ecojumbo 5000w - informazioni varie (tutto ciò che non rientra in discussioni specifiche)

  1. #1
    Novizio/a

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    Predefinito Ecojumbo 5000w - informazioni varie (tutto ciò che non rientra in discussioni specifiche)



    Ciao a tutti, ho ricevuto l'ecojumbo 5000w un paio di settimane fa, ecco come si presenta:

    ho percorso finora circa quattrocento kilometri; al giorno percorro circa 45 km nel tragitto casa-lavoro (lo ricarico la notte) di cui un buon 50% in paese con dossi rotonde ecc... velocità media circa 60 km/h con punte di 70/80 dove possibile, niente salite (anche se devo dire che la rampa di salita dei box di casa la supera senza il minimo problema, ed è bella ripida...).
    Allora, l'autonomia senza risparmiare troppo sull'acceleratore è tranquillamente di 55/60 km (testati personalmente), oltre la velocità scende parecchio (20-30 km/h).
    Guidando con moderazione senza "tirarlo eccessivamente" ai 70 km di autonomia credo possa arrivare senza problemi.
    Lo scooter si guida bene, anche se effettivamente le sospensioni sono un po' rigide ed ho notato (ma forse è solo sul mio modello) una leggera vibrazione sulla ruota anteriore in alcune situazioni.
    La velocità massima con il limitatore è di circa 80-85 km/h (non so' se sia possibile e come fare per modificare tale limitazione, anzi se qualcuno ha qualche suggerimento, non sono molto esperto nel campo...) testata in tangenziale (io peso circa 80 kg).
    Aggiungo una nota personale, anche l'estetica non è niente male...
    Per concludere sono molto soddisfatto dello scooter, è ottimo per il tragitto casa-lavoro e per gli spostamenti a medio/corto raggio.
    Ciao.

  2. #2
    Appassionato/a

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    Predefinito Ecojumbo 5000w

    Ciao Magma 78,
    anche io ho un ecojumbo 5kw e mi trovo molto bene,
    Mi è arrivato il giorno della befana 2011, ci percorro giornalmente circa 34 Km con punte max di 90 orari, normalmente 60.
    Per quanto riguarda la vibrazione sull'anteriore, se lo fà in frenata (frenando con quello davanti), potrebbe essere necessaria una microscopica serrata del canotto dello sterzo, per maggior sicurezza, puoi chiamare la teknit parlare con Attilio (capo officina) ti aiuterà a risolvere immediatamente.
    Sono a quota 3500 km, mi ritengo soddisfatto, non ho avuto alcun problema, e girarci mi diverte.
    A proposito in che zona sei? io a Roma.

  3. #3
    Novizio/a

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    Ciao, in effetti il problema si presenta in frenata con il freno anteriore. Riesci a darmi qualche indicazione in più per la parte da serrare? non sono molto pratico...
    Comunque ho gia mandato una mail nei giorni scorsi, ma visto il periodo credo siano in ferie, non ho ancora ottenuto risposta.
    Sono della provincia di Brescia, zona lago di Garda.
    Grazie, ciao.

  4. #4
    Appassionato/a

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    Predefinito Ecojumbo

    Per arrivare al canotto dello sterzo è necessario rimuovere lo scudo anteriore, svitando le viti superiori (dietro lo scudo sotto il manubrio e le viti inferiori visibili guarrdando dal basso in alto la punta dello scudo. Sul canotto dello sterzo è presente un dado e un controdado, quest'ultimo va svitato per primo, (serve solo per non far svitare il dado), ora la giusta mossa sarebbe quella di avere la ruota davanti che non poggia a terra (per avere la forcella libera), così si può sentire quando è necessario stringere(anche meno di un quarto di giro). Nel riserrare il controdado è necessario tenere fermo con una chiave il dado mentre si stringe il controdado. Spero di essermi spiegato per qualsiasi ulteriore info ci sono senza problemi. Se non erro dovrebbero riaprire il 22.

    Buona serata e buon weekend

  5. #5
    Novizio/a

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    Ciao, non potevi essere più chiaro di così. Grazie.
    Al momento non ho ancora ricevuto risposta, comunque nei prossimi giorni proverò a dare un'occhiata allo scooter.
    Grazie ancora, ciao.

  6. #6
    Appassionato/a

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    Sei riuscito a risolvere?

    Luigi

  7. #7
    Novizio/a

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    Ciao, l'ho controllato giusto sabato scorso, ho stretto il dado del canotto, ora è molto più stabile durante la frenata, anche se un briciolo di vibrazione la produce comunque. Non vorrei serrarlo troppo anche perchè non saprei cosa potrebbe comportare, solo uno sterzo un po' più duro o altri problemi?
    Cambiando argomento, con il caldo assurdo dei giorni scorsi hai notato anche tu una leggera diminuzione dell'autonomia complessiva?

  8. #8
    Appassionato/a

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    Ciao,
    molo stretto diventa difficile da guidare e con il tempo si rovinano i pallini che fanno da cuscinetto, una giusta via di mezzo!
    Per l'autonomia certammente il caldo non aiuta nessun tipo di trasformazione energetica, lo stesso vale per le nostre batterie piombo-gel, certo neanche le litio sono amanti della temperatura, addirittura esplodono qualche volta, quelle un pò più tolleranti sono le Nichel-cadmio, ma l'effetto memoria è il loro punto debole.
    ci sentiamo presto.

    Luigi

  9. #9
    Paladino del Forum

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    Quote Originariamente inviata da magma78 Visualizza il messaggio
    anche se effettivamente le sospensioni sono un po' rigide ed ho notato (ma forse è solo sul mio modello) una leggera vibrazione sulla ruota anteriore in alcune situazioni.
    Col mio scooter Zem Star 45 posso contare uno per uno tutti i sanipetrini di Roma... col cu*o!!! E' come non averle.

    Quanto alla vibrazione, ce l'aveva anche il mio, solo in frenata, e dopo 3 mesi si era così amplificata da farmi preoccupare, così ho iniziato a studiare la cosa: ho scoperto che era causata dal disco del freno, non perfettamente dritto. Si capisce perche' se fai girare la ruota a mano, invece di continuare a girare si ferma subito, sempre nello stesso punto.
    Le continue vibrazioni hanno fatto allentare la forcella, così l'ho dovuta ristringere... ma dopo 10 giorni ero da capo.
    Allora ho ordinato un disco di ricambio alla ZEM (costo 0 perche' difetto di fabbrica e in garanzia), l'ho fatto installare e ora non c'e' più nessuna vibrazione.
    La "piega" sul disco non si vede a occhio, ma appoggiandolo su una superficie piana si vede chiaramente che non poggia uniformemente, anche se per pochi decimi di mm!!
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
    -- Jumpjack --

  10. #10
    Appassionato/a

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    Ciao Jumpjack,
    mi hai fatto venire in mente che potrebbe essere anche quello, con un comparatore centesimale si può controllare la planarità del disco, bella idea! bravo Jumpjack!

    Luigi

  11. #11
    Seguace

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    Scusatemi se mi intrometto, quanto vi costa l'assicurazione a voi? Grazie in anticipo...

  12. #12
    Appassionato/a

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    Ciao,
    nuova polizza scooter, classe 14a 323€ con Genertel online.

  13. #13
    Seguace

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    Grazie, ma è una cosa un pochino strana, a me hanno fatto 340€ di preventivo, ma un mio amico che è anche lui in 14a e ha preso un 125 quest'estate spende 370€.
    Ma gli scooter elettrici non dovrebbero godere di un 50% di sconto a vita sulla polizza?

  14. #14
    Paladino del Forum

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    Quote Originariamente inviata da Alainros Visualizza il messaggio
    Grazie, ma è una cosa un pochino strana, a me hanno fatto 340€ di preventivo, ma un mio amico che è anche lui in 14a e ha preso un 125 quest'estate spende 370€.
    Ma gli scooter elettrici non dovrebbero godere di un 50% di sconto a vita sulla polizza?
    Dipende dall'agenzia, ma per la stessa agenzia varia moltissimo da città a città o da città a provincia della stessa (è un casino....).
    Io con generali pago 265,00 in 14a classe per un motociclo 2 posti con guidatore unico, provincia di roma. Un mio amico che mi abita vicino ha immatricolato lo scooter come ciclomotore per 180,00 euro (stessi parametri).
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
    -- Jumpjack --

  15. #15
    Seguace

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    In questi giorni farò altri preventivi e vedrò il più conveniente, anche se sarebbe bello trovare informazioni chiare... Pensa che ho dovuto spiegare io ad un'assicurazione che i veicoli elettrici dovrebbero godere di una scontistica rispetto a quelli con motore termico.
    Sarebbe interessante aprire una discussione sulla quale postare nomi delle agenzie e prezzi così da raggruppare un pò le info e fare chiarezza sulle agevolazioni concesse ai veicoli elettrici.
    Io acquisterò l'ecojumbo l'anno prossimo per cui ho tutto il tempo per girare le agenzie con comodo...
    Che ne dici?

  16. #16
    Paladino del Forum

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    mi sembra ci sia già una discussione simile da qualche parte nel forum.
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
    -- Jumpjack --

  17. #17
    Appassionato/a

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    Salve, ho visto che l'ecojumbo nell'ultima versione monta un controller per il recupero dell'energia in frenata:
    Recupero in frenata: ecco i nuovi controller | EcoJumbo Test
    Qualcuno lo ha provato?
    Grazie, Christian.

  18. #18
    Seguace

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    Quote Originariamente inviata da santichr Visualizza il messaggio
    Salve, ho visto che l'ecojumbo nell'ultima versione monta un controller per il recupero dell'energia in frenata:
    Recupero in frenata: ecco i nuovi controller | EcoJumbo Test
    Qualcuno lo ha provato?
    Grazie, Christian.
    Ciao Christian, io ho appena acquistato l'ecojumbo 5000, credo che mi arriverà intorno alla seconda metà di febbraio. Il nuovo controller, oltre al recupero in frenata, ha la possibilità di essere programmato completamente a piacimento, credo che ci divertiremo un sacco in futuro con le varie mappature! Si potrà anche rimuovere la limitazione dei 90kmh.
    Ho già cominciato a raccogliere info sul recupero dell'energia, disturbando qualche utente-cugino del thread del vectrix, ho scoperto che con le nostre batterie (silicio) non possiamo impostare il recupero al 100% perchè per preservare le batterie è meglio non usarlo per i primi 10km dopo la ricarica. Comunque appena arriva comincerò a smanettarci per bene e posterò i vari risultati

    Ora chiedo info anche su facebook visto che sul sito stanno preparando un pò di approfondimenti niente male http://www.ecomission.it/Varie/argomenti-caldi-scooter-elettrici-start.html

    T
    u sei interessato oppure possiedi già uno scooter elettrico?

    Alain

  19. #19
    Appassionato/a

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    Ciao Alain, io ho un e-tropolis che è immatricolato come un 50ino e quindi più di 45 km-h non fa...stavo pensando di cambiare e prendere un vectrix usato, ma in zona non trovo niente e ho visto l'eco-jumbo che avevo già valutato, ma senza il recupero in frenata ero scettico...adesso le cose sarebbero più interessanti con questa novita del recupero e della mappatura. Fammi sapere appena ti arriva che sono curioso. Grazie, Christian.

  20. #20
    Paladino del Forum

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    sul sito ecomission vedo che hanno venduto un centinaio di Ecojumbo.... saràora di fare una sezione apposita? ;-)
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
    -- Jumpjack --

  21. RAD
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