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Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggioc'è problema a monte, una partita di dischi scadenti, un errore di progettazione, un disco non si deve deformare, si deve consumare, vai con il disco vecchio da un ricambista e vedi se trovi qualcosa di compatibile.
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Sostituito cuscinetto piantone sterzo. I vetrini delle spie del livello olio freni erano cristallizzati e trasudavamo olio, sostituiti con dei tappi in Ertonzene. Il disco del freno anteriore è di nuovo deformato, È IL QUARTO DISCO IN POCO PIÙ DI 5.000 KM !!!! Ho comprato una fetecchia! Non è questione di stile di guida, ho guidato 3 Suzuki ognuna per 80/90.000 km senza mai un problema.
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Originariamente inviato da Eutropia Visualizza il messaggioSostituito cuscinetto piantone sterzo. I vetrini delle spie del livello olio freni erano cristallizzati e trasudavamo olio, sostituiti con dei tappi in Ertonzene. Il disco del freno anteriore è di nuovo deformato, È IL QUARTO DISCO IN POCO PIÙ DI 5.000 KM !!!! Ho comprato una fetecchia! Non è questione di stile di guida, ho guidato 3 Suzuki ognuna per 80/90.000 km senza mai un problema.
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Identici problemi. Grattando un vetrino divenuto opaco, si è liquefatto ed ho cambiato tutt'e due i freni. Il disco anteriore ovalizzato sostituito con uno non originale (di miglior qualità). Ora non riesco ad accendere lo scooter con la chiave ma solo con telecomando. In compenso dopo cinque anni l'autonomia con batterie originali è di 97 km effettivi (con salita, luci accese e a pieno carico). La qualità dello scooter lascia veramente tanto a desiderare, ma il risparmio sui costi d'esercizio è impagabile.
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Originariamente inviato da Cocone Visualizza il messaggioIdentici problemi. Grattando un vetrino divenuto opaco, si è liquefatto ed ho cambiato tutt'e due i freni. Il disco anteriore ovalizzato sostituito con uno non originale (di miglior qualità). Ora non riesco ad accendere lo scooter con la chiave ma solo con telecomando. In compenso dopo cinque anni l'autonomia con batterie originali è di 97 km effettivi (con salita, luci accese e a pieno carico). La qualità dello scooter lascia veramente tanto a desiderare, ma il risparmio sui costi d'esercizio è impagabile.
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Originariamente inviato da Cocone Visualizza il messaggioIdentici problemi. Grattando un vetrino divenuto opaco, si è liquefatto ed ho cambiato tutt'e due i freni. Il disco anteriore ovalizzato sostituito con uno non originale (di miglior qualità). Ora non riesco ad accendere lo scooter con la chiave ma solo con telecomando. In compenso dopo cinque anni l'autonomia con batterie originali è di 97 km effettivi (con salita, luci accese e a pieno carico). La qualità dello scooter lascia veramente tanto a desiderare, ma il risparmio sui costi d'esercizio è impagabile.:spettacolo: 2,4 KWp 28/08/09 2° Conto Energia 26709 al 31/12/2018 Kwh prodotti. Scooter elettrico Flash 6000 litio 5650 Km Venduto per passaggio a Open Start Lab venduta passaggio a Fiat 500e 27/10/2017 :bye1:
http://www.energeticambiente.it/categoria-m1-es-auto-elettriche-/14759846-fiat-500-elettrica-4.html
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Ultime dal fronte dei guasti:
1) Si è bloccato il pistoncino della pompa del freno anteriore, sostituito tutto il blocco con quello del Burgman. Adesso la frenata è molto più controllabile.
2) Il contachilometri è deceduto, ha incominciato a funzionare a singhiozzo per poi morire del tutto, dovrò sostituire il sensore magnetico con tutto il cavo.
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Ma è proprio una fetecchia!!!
Originariamente inviato da Eutropia Visualizza il messaggioUltime dal fronte dei guasti:
1) Si è bloccato il pistoncino della pompa del freno anteriore, sostituito tutto il blocco con quello del Burgman. Adesso la frenata è molto più controllabile.
2) Il contachilometri è deceduto, ha incominciato a funzionare a singhiozzo per poi morire del tutto, dovrò sostituire il sensore magnetico con tutto il cavo.
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