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  • Ho provato ad assicurare lo Zeus contro il furto e l'assicuratore non ha voluto dicendo che nessuno se lo ruba, anche se i ladri lo rubassero non saprebbero cosa farsene e come ricaricarlo, e per finire se lo vedessi in giro saprei che è il mio perché è l'unico in tutta la città. Infine, l'assicurazione non saprebbe come rimborsarlo perché non esiste sulle loro tabelle.
    Ho comprato il migliore lucchetto ad arco della ABUS e lo piazzo sulla ruota posteriore inglobando un ammortizzatore, su consiglio del venditore che ha notato che lo scooter è molto pesante dietro e difficile da sollevare.

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    • il caricabatteria lo porto solo quanto so che deve caricare. E' dentro uno zainetto comodo da portare. L'impianto luci è a 12 v, c'è una botola sotto il tappetino e dentro c'è un scatola che credo sia l'alimentatore 12v, però se si tolgono le batterie penso rimanga senza corrente. Comunque in quel vano c'è posto per una piccola batteria 12 v.

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      • Perfetto, Gior, ma sapresti anche dirmi a quanto è l'uscita? 12 oppure 14 Volt?
        Considerando che le lampadine per auto e moto lavorano tutte a 14,3 / 14,4 volt ( a 12 fanno luce più bassa e gialla, basta guardare la differenza in auto con luci accese e motore acceso / spento, e considerare che a motore spento la batteria sta a 12,7 V) potrebbe anche essere che l'alimentatore tira fuori intorno ai 14 volt...

        Gale, non sapevo che l'assicurazione non può fare incendio e furto, grazie dell'info.
        Lucchettone... ok, ma allora lo abbinerei ad un bloccadisco elettronico con sirena...

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        • Per quanto concerne le luci, il mio consiglio è di sostituire completamente le vecchie lampade a filamento con quelle a led (e per tutte intendo tutte sia quadro che H4) risparmierete un bel po di watt e non avrete problema di luce fioca.

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          • Originariamente inviato da Gale Visualizza il messaggio
            Ho effettuato una prima misura dei consumi. Ho un contratto Enel per uso domestico non residente con tariffa D3 bioraria a 1,5 kW e carico in fascia F3. Ho calcolato che in uso urbano con circa 40% in salita con un euro di corrente percorro poco più di 98 km.
            Bisogna però tener conto anche dell'usura delle batterie: quante volte potranno davvero essere ricaricate?
            Qual'è la loro vita utile?
            E quanto costano due batterie nuove?
            Se, ipotesi, si riescono a caricare 500 volte e con ogni carica si fanno 100 km la loro vita utile sarà 50'000 km.
            Se durano 1'000 ricariche da 50 km l'una sono sempre 50'000 km.
            In tal caso, ipotizzando un costo di 2'500 euro (per esempio), si dovrà aggiungere 2'500 € / 50'000 km x 100 km = 5 € ogni 100 km, da aggiungere all'euro di corrente erogata per la ricarica, in totale fanno 6 euro per 100 Km.
            Che tradotti in termini di costo di benzina, a circa 1,75 €/litro, sono 3,43 litri per 100 km, ovvero il costo complessivo è pari a quello di uno scooter a benzina che percorra circa 29 km/litro.

            Il calcolo è di esempio, non conosco il prezzo delle batterie, né la loro effettiva resa chilometrica utile.

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            • la durata della batterie è ipotetico! penso che nessuno ancora le abbia testate fino in fondo.
              Penso che tra un paio di anni ci saranno batterie che forniranno 5 o forse 10 volte più autonomia di adesso

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              • Sono litio manganese ovvero 1000 cicli garantiti se trattate male

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                • Le vostre soffrono il freddo questi giorni?
                  Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

                  Il mio precedente scooter

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                  • Consideriamo per uno scooter tradizionale anche il costo dei cambi d'olio, filtro dell'olio, filtro dell'aria, candele, regolazione valvole e tutto il resto.

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                    • Sono uscito ieri sera con una temperatura vicino allo 0 ed un vento gelido: con parabrezza, termoscud e coprimanopole nessun problema.

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                      • Originariamente inviato da Gale Visualizza il messaggio
                        Consideriamo per uno scooter tradizionale anche il costo dei cambi d'olio, filtro dell'olio, filtro dell'aria, candele, regolazione valvole e tutto il resto.
                        Mi sto facendo una tabella con tutti i costi e... ma cribbio! Per la Eagle 1 non esistono pneumatici con quella misura!!!!!
                        Per lo Zeus ci sono diversi pneumatici, anche se tutti solo anteriori, anche quelli da montare dietro, e con 120 euro + 30 di montaggio ci esce la coppia.
                        Per la Eagle 1, le misure di 100/60 R17 e 110/60 R17 non esistono... Brutta cosa, perché allora si è costretti a montare gomme cinesi e chissà a che prezzo...

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                        • Sullo Zeus ci sono pneumatici di marca CST, sono taiwanesi ma credo facilmente reperibili. Non riesco ad immaginare come smontare la ruota posteriore: oltre alle parti di carrozzeria fissate in modo demenziale, ci sarà il cavo elettrico del motore solidale al cerchione da scollegare, dopodichè la ruota sarà pesantissima e difficile da gestire; immagino sia difficile da equilibrare.
                          Ci vorrebbe un libretto di uso e manutenzione degno di questo nome, come siamo abituati in Italia.

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                          • E ora non riesco a trovare una compagnia assicuratrice che mi faccia lo sconto del 50%.

                            Per la gomma posteriore, probabilmente il motore va tolto dal cerchione, e comunque, se qualcuno lo ha montato, qualcuno lo può smontare!

                            A conti fatti, considerando acquisto, consumi, bollo, assicurazione (senza 50%), tagliandi e gomme, tra tenermi il CBR e passare allo Zeus vado in pari in 6 anni (30'000 km), e passare alla Eagle 1 vado in pari in 8 anni(40'000 km). Senza cambiare batterie, se no ci perdo.
                            E sempre che il CBR duri ancora 8 anni (e ne ha già 20).

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                            • Sono sempre e solo andato in moto, ho fatto più di 250.000 km, e oggi posseggo una BMW per i viaggi. Con lo scooter ho scoperto un'altra dimensione. Ieri sera con la moto mi sarei congelato, nonostante l'ottimo equipaggiamento che posseggo, invece con lo Zeus attrezzato avevo addirittura caldo. In più assenza di rumori e vibrazioni, erogazione fluida da subito: secondo me in città è imbattibile.

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                              • Originariamente inviato da Gale Visualizza il messaggio
                                Sono sempre e solo andato in moto, ho fatto più di 250.000 km,
                                la stessa cosa per me, sono un motociclista nato! quando ho comprato lo scooter avevo il Vstrom, non usandolo più sono passato a una moto divertente (Ktm Duke) che comunque dopo un anno ha 1200 km.

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                                • Originariamente inviato da lellociccio Visualizza il messaggio
                                  Sono litio manganese ovvero 1000 cicli garantiti se trattate male
                                  Quindi non sono LiFePO4 come dicevate inizialmente!!! I cicli di vita delle LiFe sono circa il doppio, ma hanno capacità e tensione nominale inferiori.

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                                  • Guarda la scheda tecnica:

                                    Mobilità Ecologica - Scooter Bici Elettriche – Potente, Robusto, Veloce

                                    Commenta


                                    • Ma perché il fondoscala del contachilometri nella scheda tecnica al link che hai postato qui sopra è a 60 km/h?

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                                      • Il fondoscala del mio è 120 km/h

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                                        • le batterie sono LiFePO4. le ho viste smontate ed ho parlato con i costruttori mentre mi cambiavano il BMS
                                          Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

Nome:   batteria zeus.jpg 
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ID: 1947849

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                                          • Originariamente inviato da Disastro Sicuro II Visualizza il messaggio
                                            A conti fatti, considerando acquisto, consumi, bollo, assicurazione (senza 50%), tagliandi e gomme, tra tenermi il CBR e passare allo Zeus vado in pari in 6 anni (30'000 km), e passare alla Eagle 1 vado in pari in 8 anni(40'000 km). Senza cambiare batterie, se no ci perdo.
                                            E sempre che il CBR duri ancora 8 anni (e ne ha già 20).
                                            se vuoi farti la eagle 1 forse è meglio che ti fai la Brammo.
                                            BRAMMO - Mobilita Elettrica

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                                            • Bella, ma non la posso caricare in casa!!!
                                              E l'offerta pare finita, 15'500 sono tanti tanti soldini...

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                                              • l'offerta brammo è valida fino al 31/12, peccato che ho comprato da poco la KTM.

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                                                • Scusate lo so nn centra proprio nulla con il topic, ma sta nevicando a messina... quì la neve cosi non lha mai vista nessuno.... cosa sta succedendo al mondo ?

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                                                  • Tranquillo, è il 21/12/2012 in ritardo!!!!
                                                    Ultima modifica di nll; 02-01-2015, 00:19. Motivo: Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum.

                                                    Commenta


                                                    • Originariamente inviato da lellociccio Visualizza il messaggio
                                                      ma sta nevicando a messina... quì la neve cosi non lha mai vista nessuno.... cosa sta succedendo al mondo ?
                                                      la neve l'avete sempre vista sull'Etna, ora si è solo un pò avvicinata! ahahahah
                                                      Cmq questo inverno nevicherà un tutta Italia (comprese isole), così testeremo i nostri scooter sulla neve!!!!

                                                      Commenta


                                                      • I traghetti innevati non li ha mai visto nessuno qui

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                                                        • Salve ragazzuoli una domanda, come si fa a programmare la centralina dello zeus? tra l'altro devo attivare anche la retromarcia... ci vuole in software particolare? un cavo ? dove si trova la porta? grazie.

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                                                          • Originariamente inviato da lellociccio Visualizza il messaggio
                                                            Salve ragazzuoli una domanda, come si fa a programmare la centralina dello zeus?
                                                            ci vuole il cavo e il software. Penso che ci si può rivolgere alla Cerberus.

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                                                            • Un dubbio mi sorge, se adesso d'inverno riesco a fare anche 90 km guidando bene (ma con salite e qualche accellerata) secondo voi d'estate a quanto posso arrivare con lo stesso stile di guida? x curiosità

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