Ecojumbo 5000w: kit di conversione al litio e montaggio! - EnergeticAmbiente.it

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Ecojumbo 5000w: kit di conversione al litio e montaggio!

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  • #61
    Originariamente inviato da cristiano2B Visualizza il messaggio
    occhio dexter che hai sbagliato a connettere i bilanciatori; i relativi capicorda vanno SOPRA ai connettori batteria e non sotto, tra batteria e connettore non ci deve essere niente!
    tra le celle ci deve essere più superficie di contatto possibile, così invece la corrente è limitata dalla sezione dei capicorda.
    Quello che dici ha molto senso, avrei dovuto pensarci prima... dannazione Ora mi tocca smontare tutto di nuovo

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    • #62
      Originariamente inviato da cristiano2B Visualizza il messaggio
      occhio dexter che hai sbagliato a connettere i bilanciatori; i relativi capicorda vanno SOPRA ai connettori batteria e non sotto, tra batteria e connettore non ci deve essere niente!
      tra le celle ci deve essere più superficie di contatto possibile, così invece la corrente è limitata dalla sezione dei capicorda.
      Metto un riferimento al post sennò non si capisce di cosa parlate...
      http://www.energeticambiente.it/cate...#post119624696

      Clicca sull'immagine per ingrandirla.  Nome: pacco1.jpg  Visite: 1  Dimensione: 468.8 KB  ID: 1950760

      Aggiungo che possono essere utili anche rotelle spaccate o "zigrinate" (o come si chiamano), perchè le vibrazioni stradali sono davvero *******e e si divertono a svitare anche le viti serrate più strette!
      Una vite non serrata si surriscalda abbastanza da scottare e rovinare la batteria.


      Parlando invece di quest'altra immagine:
      Clicca sull'immagine per ingrandirla.  Nome: cassone1.jpg  Visite: 1  Dimensione: 793.3 KB  ID: 1950659

      Se non hai già chiuso lo scooter, sarebbe utile anche conoscere lo spazio disponibile se non ci fossero la centralina e le relative staffe, visto che quello è il posto sbagliato dove tenere un oggetto che produce 250W di potenza da dissipare (assumendo un rendimento ottimistico del 95% a 90 km/h).
      Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
      -- Jumpjack --

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      • #63
        Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
        Se non hai già chiuso lo scooter, sarebbe utile anche conoscere lo spazio disponibile se non ci fossero la centralina e le relative staffe, visto che quello è il posto sbagliato dove tenere un oggetto che produce 250W di potenza da dissipare (assumendo un rendimento ottimistico del 95% a 90 km/h).
        Il lavoro è stato concluso qualche mese fa, lo scooter chiuso e testato (poco) :-/ Ti riferisci alle batterie nella parte quotata?

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        • #64
          Ho trovato delle nuove batterie al litio da 12V con BMS incorporato:
          Batteria LiFePo4 50Ah-12V - Il Portale del Sole


          Non si capisce bene se è da 50Ah o 33Ah.... La faccenda del "C20" non vale per le litio!


          edit:
          ah, ho capito: è da 33Ah, che equivalgono a "50Ah di piombo".

          Quindi il costo è 1000E/kWh, piuttosto salato!
          Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
          -- Jumpjack --

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          • #65
            costano anche 460 euro, un pacco per uno scooter di 4 batterie, sfioriamo i 2000 euroe sono solo 33Ah
            Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

            Il mio precedente scooter

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            • #66
              Originariamente inviato da Dexterp37 Visualizza il messaggio
              avrei dovuto pensarci prima... dannazione Ora mi tocca smontare tutto di nuovo
              è un lavoro necessario, le correnti in gioco sono alte.
              non ti dannare l'anima, a me capita quasi sempre di rismontare qualcosa...

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              • #67
                Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
                Ho trovato delle nuove batterie al litio da 12V con BMS incorporato:
                Batteria LiFePo4 50Ah-12V - Il Portale del Sole

                sono fatte con le Panasonic CGR26650B in 4S10P

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                • #68
                  Buonasera a tutti voi e complimenti per la vostra competenza,
                  io invece non ne capisco assolutamente niente, e ho un EJ come nuovo senza batterie, i signori di Genova da cui l'ho comprato mi sono andati carinamente in c... e adesso non so che fare con mezzo praticamente nuovo a qualcuno può interessare? Se qualcuno vuol chiamarmi
                  3458054677

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                  • #69
                    Originariamente inviato da ninobozzi Visualizza il messaggio
                    Buonasera a tutti voi e complimenti per la vostra competenza,
                    io invece non ne capisco assolutamente niente, e ho un EJ come nuovo senza batterie, i signori di Genova da cui l'ho comprato mi sono andati carinamente in c... e adesso non so che fare con mezzo praticamente nuovo a qualcuno può interessare? Se qualcuno vuol chiamarmi
                    3458054677
                    https://www.youtube.com/watch?v=7gUs...=StefanoRomoli
                    Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

                    Il mio precedente scooter

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