Discussione: TIKEY GTS (Lukas-Two) 5000W - scooter: informazioni, prove, ecc.

ciao ronchera..volevo spostare e mettere dietro la ruota anteriore quella specie di scatola color alluminio messa sul lato sx dello scooter...poi volevo chiederti se capita anche a te: durante le salite o in forte velocità la spia rossa lampeggia; la spia n5 dei led blu è sempre accesa
fa lo stesso anche con te?

Adesso ho capito cosa vuoi spostare !
La spia rossa si accende subito quando giri la chiave, sicuramente l'ho vista ancora lampeggiare, non ho mai fatto caso se in concomitanza di salite o meno, ora mi hai incuriosito e la terro' d'occhio, ti faro' sapere.
La spia 5 blu non mi si e' mai accesa, non mi ricordo cosa Ermanno mi aveva detto controllasse (forse il cattivo funzionamento del voltmetro che , se non ricordo male , e' rotto) , la n1 si accende con cavalletto giu' o freni tirati.
Ti consiglio di guardare il libretto o di chiedere direttamente ad Ermanno.
Ciao

per i possessori del gts...riguardo al parabrezza....
andate sul sito della kymco e guardate gli scooteroni...
a me sembra che potrebbero fare al caso nostro...cosa ne dite?

Ciao Giovanni 65 è un pò che non mi faccio vivo ora col mio Tikey in origine con motore da 850 giri, ora da 1000 ho percorso 5429 Km, ho fatto diverse modifiche come creare un ponte sullo swich freno poster.,così l'anteriore continua a scollegare il motore per sicurezza e con la leva sx parto in salita. per la modifica che dici tu dà un'occhiata qua: ti sconsiglio di metterlo davanti, é troppo grosso se hai il modello da 100 Ah, se hai bisogno di metterci le mani devi sventrare lo scooter e ti tocca imprecare in sumero per far combaciare perfettamente le plastiche ed infine i cavi sono troppo corti per arrivare bene al motore (se facessi delle prolunghe, cosa non proprio facile, avresti probabilmente più dispersione). Come ho fatto io perdi l' 80% del sottosella ( tanto anche prima non ci stava un granchè ) ma almeno ora lo scooter ha una linea più pulita, è praticamente identico ad un benzina e cosa più importante il controller è più protetto sia dalle intemperie che sopratutto da urti in caso di caduta in modo tale che una banale scivolata non si trasformi in una "passeggiata" con scooter a peso morto. Ah, dimenticavo! il controller anche dove è ora non scalda assolutamente neanche dopo forti pendenze con passeggero...ci fosse una strada in pianura dove abito!

... scusate appena inviato il mess. precedente mi sono ricordato una cosa... Sorry!
Il tikey non è altro che un Suzuki Epicuro 125/150 trasformato in elettrico con modifiche ai fari ant,post e a forcella e cerchi, quindi per il parabrezza io proverei con uno per quel modello.

Ciao Biscuz se ricordo bene tu hai comprato il tikey poco prima di me,e avevi preso il modello 850 giri 3000w.Adesso lo hai per caso upgradato(motore da 5 kw ew controller da 100 amp?).Volevo chiederti ancora una cosa come sei con la percorrenza kilometrica,ai avuto cali o sei costante.Ciao saluti Luca.

ciao biscuz....ottima idea....quindi non hai toccato i fili dell'inverter..hai soltanto spostato lo scatolone, giusto?

per il p[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Giovanni/Desktop/epicuro.JPG[/IMG]arabrezza hai qualche idea in merito? ti mando una foto dell'epicuro col parabrezza....per me è bruttissimo così!!!

guarda invece il kymco e dimmi cosa ne pensi sempre riguardo al parabrezza....magari adattandolo in qualche modo...epicuro.JPG

DWT300i683.jpg

Ciao a tutti, sono un ragazzo di Gorizia che è seriamente intenzionato a comprare uno scooterone elettrico entro la fine dell'anno...è da tanto che cerco di informarmi su internet e alla fine mi pare proprio che la scelta debba cadere su Vectrix o GTS della Lukas-two...voi che ne sapete molto più di me, senza tante mezze misure...quale dei due è effettivamente meglio?

ciao 16gian16....ho provato sia il vetrix che il gts...il vetrix è fatto meglio..più accellerazione più potenza...ha il freno motore che ricarica..ma anche più pesante più caro, fa meno chilometri di percorrenza...e poi per finire...la ciliegina...la ditta che lo produce è in cattive acque...per l'assistenza? alla fine ho scelto il gts...della lukas..sei seguito per l'assistenza...velocità solo 5 km orari in meno...più autonomia..costa meno..
cmq ti consiglio di provare prima di acquistare...così non avrai delusioni...ciao e spero sarai uno di noi al più presto

effettivamente ho parlato con il tipo della vectrix e mi ha detto che prima l'azienda è fallita e poi è stata ricomprata...comunque meglio non rischiare...non immaginavo però che il GTS avesse più autonomia anche se effettivamente c'ha le batt al Li...meglio così, credo che giovedì vado da ettore e vedo di fare un "preliminare" per i dettagli e magari entro l'anno mi unisco al gruppo degli elettrici...vi farò sapere!

ok se hai bisogno di chiarimenti...per quel pò che posso..volentieri ciao

Ciao
X Giovanni65 ho controllato e la luce rossa e' sempre lampeggiante, sin da quando giri la chiave e confermo che la 5 luce blu non mi si accende mai (almeno finora).
Ieri sono andato alla suzuki e e ho guardati i parabrezza alti per il suzuki epicuro ma hanno attacchi diversi, dubito possano adattarsi ... non so quanti modelli di epicuro abbiano fatto ma il nostro e' particolare ....
Questa mattina tragitto sotto-zero, temevo peggio ... lo scudo ed il tucano riparano abbastanza, il parabrezza sarebbe comunque utile, ma si puo' sopravvivere, almeno se non piove.
x 16gian16 l'importante e' scegliere elettrico ! Personalmente non acquisterei l'attuale vectix in quanto e' prevista la versione litio nel 2010 che dovrebbe aumentare e autonomia , prestazioni ecc .. (e forse anche il prezzo) quindi aspetterei quella (o GTS ovviamente).
Ciao a tutti

Ciao Pippolucalee si ho fatto un upgrade, ho montato il motore del tikey da 1000 giri come il tuo abbinato al controller da 100 Ah del GTS, ho sostituito le pinze freno ant e post con dei modelli montati sui Kymco così ora posso usare pastiglie più facilmente reperibili, e dietro un disco che è l'anteriore del vecchio dink, è un cm più grande di diametro così le pastiglie post lo mordono completamente senza "fuoriuscire dal bordo.
Si ho avuto un calo di preestazioni col passare del tempo ora percorro max 40 Km ( ma ricordati che abito in una città piena di salite). Purtroppo le batterie al piombo non sono fatte per questo tipo di mezzi, nonostante le tratti con cura( equalizzatore di crica e un cilo di desolfatazione ogni 10 giorni) penso che ci si possano fare non più di 7500-8500 km senza degradare troppo l'autonomia.
Giovanni65 l'inverter è davanti nello scudo anteriore, lo vedi smontando la plastica a V sotto il parabrezza, non c'entra nulla col controller se hai bisogno chiedi pure. Ciao

ciao biscuz....oggi se mi picchiavano mi facevano meno male!!!! cazzarola mi è partito il bsm!!!!
ermanno ha promesso di mandarmene uno al più presto
ho fatto la modifica al contatto freno post....adesso posso frenare ed accellerare allo stesso tempo..va meglio per le partenze in salita.
per biscuz..si hai ragione..pensavo che l inverter fosse quello esterno...per me è ancora un mondo nuovo...cmq grazie

Ciao giovanni65
da cosa ti sei accorto che e' partito il bms ? Dalle luce 5 blu accesa o da altro ? Speriamo sia una cosa estemporane e soprattutto rara, sapevo che i primi acquirenti avrebbero fatto da cavie ma speravo si potesse macinare qualche chilometro prima di doversi fermare ... la cosa positiva e' che Ermanno sta seguendo bene i primi mezzi.
per il freno cosa hai fatto ? hai lavorato sui fili della leva ? E' una cosa complicata ?
Ciao e auguri per una rapida riparazione !!

Scusa Biscuz Mi potresti spiegare con parole semplice in cosa consiste il ciclo di desolfatazione?Tu ai preso anche l'ultimo modello di caricabatteria? Grazie in anticipo.Ciao Luca.

la desolfatazione è un procezzo che ripristina o mantiene le batterie al piombo "frantumando" i cristalli di solfato che col tempo si accumulano sugli elementi, quando scarichi e ricarichi una batteria si formano questi cristalli che ricoprono le piastre peggiorandone il rendimento, viene fatto con un apparechhio che invia impulsi ad alta frequenza che ho comprato dagli Stati Uniti.

ciao ronchera mi sono accorto del guasto dalla luce blu 5 sempre accesa.. poi dal caricabatterie...in pratica stentava ad andare sul verde...e poi una volta sul verde faceva uno strano lampeggio con gli zeri....e premendo il tasto S nel voltaggio misurava meno...per il freno basta tagliare il cavo giallo-verde del connettore bianco a nove cavi sito sotto il cruscotto...cmq ti consiglio di fare l'operazione stando al tel con mimmo(Tecnico).
qualcuno ha mai misurato il voltaggio mettendo un tester sulle batterie messe in serie?

Ciao a tutti !!
Volevo solo comunicare che ,nonostante il clima gelido (oggi -4), io continuo ad utilizzare il mezzo senza problemi (tocco ferro). Sono arrivato a 350 km circa e i consumi che ho ripetutamente controllato si mantengono pari a quelli gia' comunicati, cioe' con 1kwh faccio circa 20-22km in piano oppure 14-15 km con 400 mt di dislivello. Anche Ermanno (il titolare) mi ha confermato che in ricarica con batteria completamente scariche assorbe 5 kwh il che coincide con i 4kwh di capacità delle batterie applicando lo 0,8 come coefficiente di perdite in ricarica. Facendo quindi 2 somme si puo' realisticamente stimare l'autonomia minima da 75KM a oltre 100km a seconda dei percorsi ... non male direi !! Aggiungo inoltre che anche se e' vero che la temperatura influisce meno sulle resa delle batterie al litio, qualcosa le degrada, quindi con temperature piu' confortevoli mi aspetto anche qualcosa in piu' !
Ciao .

Ciao Ronchera senti volevo chiederti ma carichi spesso le batterie anche se fai pochi km,oppure aspetti di farle scendere di più?Te lo chiedo per capire che rodaggio devono fare le batterie al litio,immagino che ermanno ti abbia dato dei consigli per le prime ricariche.Saluti Luca.

Ciao pippolucale.
In questa stagione visto il clima (oggi -6) raramente allungo il mio giro standard , quindi faccio dai 20 ai 30 km al giorno. Su consiglio di Ermanno ricarico ogni volta che posso (o quasi) ,questo perche' oltre alla ricarica il bms effettua anche il processo di equalizzazione delle 21 celle che in fase di 'rodaggio' e' molto importante per la longevità futura del pacco batterie. tutto cio' per almeno 20 -30 volte, successivamente si puo' procedere a piacere , vista anche l'assenza dell'effetto memoria delle batterie al litio.
Questo e' anche il principale motivo (oltre al clima) per cui non mi sono ancora avventurato in test di percorrenza per verificare l'autonomia del mezzo. Non le ho contate ma dovrei essere sulle 15 ricariche effettuate... diciamo che con gennaio usciro' dal rodaggio !
Sempre a disposizione per quello che posso dirti sul mezzo.
Ti saluto

Ciao a tutti
Volevo solo dire che finalemente sono riuscito a far funzionare il pgm di diagnostica che mi era stato fornito assieme alla moto.
Mi spiego meglio: installando il sw fornito su di un portatile e connettendolo alla moto tramite un connettore USB-seriale (con relativo driver installato), si puo' seguire il processo di carica di ognuna delle 21 celle con il relativo voltaggio. In questo modo si puo' vedere lo stato delle singole batterie (ed evidenziare eventuali problemi) inoltre si puo' apprezzare il lavoro di bilanciamento effettuato dal bms , per esempio ad inizio carica la differenza fra la batteria con tensione minima e quella massima puo' essere di 0,3-0,4 V , a fine carica si arriva a soli 0,010 V o meno. Si puo' avere anche un log di qualche ora per seguire meglio la cosa cosa , anche con la moto in stand-by o mentre si usa (quindi in fase di scarica).
Ciao e buone feste a tutti

salve ragazzi un augurio di buon anno a tutti voi....e vai con l'elettrico!!

salve ragazzi...qualcuno oltre me ha avuto problemi col bsm?

Ciao Giovanni65
Al momento (faccio corna) tutto procede tranquillo, macino i miei chilometri (mi sto avvicinando alla soglia dei 1000) nonostante il freddo pungente. Ho finito il 'rodaggio' e ora mi sto dedicando a qualche test di autonomia, poi se vi interessa vi faro' sapere i risultati.
Pensavo ti avessero gia' sostituito il bsm e avessi ripreso a viaggare .. non e' così?
Ciao a tutti