Discussione: TIKEY GTS (Lukas-Two) 5000W - scooter: informazioni, prove, ecc.

Ciao Ronchera nei dati dei test di percorrenza aggiungi anche peso guidatore e eventualmente passeggero nel caso lu usi in 2 e anche tipologia di percorso.Ti chiedo questo perchè il peso influisce molto sui consumi come il tipo di percorso,grazie in anticipo per i dati che ci posterai.Saluti e scooter elettrico per tutti.

ciao ronchera...purtroppo sono ancora a piedi...mi è stato promesso per la prossima settimana.
cmq dammi delle indicazioni circa il chilometraggio...ed altro.
hai tagliato il filo del freno sx per la partenza anche con leva tirata?
ciao ed aspetto tue notizie

Ciao
No il filo del freno sx non l'ho tagliato, lo faro' fare a loro la prima volta che andro' dalle parti di Vicenza per un controllo generale ed eventuali upgrade (tipo nuovo voltmetro), comunque non ho ugualmente problemi nelle partenze in salita (e ne faccio un sacco ....). Il mio peso e' 75 kg e viaggio da solo perche' in questo periodo non c'e' nessun altro che si aggrega viste le temperature (anche oggi -6), sempre per questo il mio test di percorrenza sara' su piu' giorni con il classico tragitto casa-lavoro, fare 80-100 km di filato e' troppo anche per la mia resistenza al freddo. Potro' farlo solo fra qualche mese. Ciao a tutti

Ciao a tutti !!
Ecco i risultati della mia prima prova di percorrenza.
Premetto che non ho voluto esagerare perche' l'idea e' di aumentare gradatamente per vedere fino a dove posso arrivare senza rimanere se possibile per strada a spingere il mezzo.
Ho fatto 58 km (in piu' giorni) , ricaricando alla fine il mezzo ho avuto un consumo di 3,5 kwh, ho girato da solo (75kg) in citta' con un dislivello totale di 1200mt, la temperatura ha oscillato dai -6 ai +2.
Da questi risultati penso che posso incrementare la percorrenza aggiungendo un giorno , quindi arrivare sui 75-80 km con 1600 mt di dislivello. La settimana prossima , salvo imprevisti, prevedo di fare questo tentativo e poi vi faro' sapere i risultati
Ciao

Risultato più che buono per adesso sopratutto considerando le
temperature piuttosto basse.Come ci vai di manetta Ronchera,pesante,medio o light??Comunque il tikey litio darà grande soddisfazioni ci scometto. Saluti.

Ciao
I Km che ho fatto sono stati tutti di citta' , in cui poche volte (non ci sono vigili fra voi vero?) ho superato i 50 kmh. Cerco di andare tranquillo quindi usando la tua terminologia direi medio/light, certo che sulle salite ( leggi i 1200 mt di dislivello) devi accelerare di brutto, pari ad andare al massimo in pianura.
Quindi oltre che della bassa temperatura direi che devi tenere conto ancora di piu' del dislivello.
Distribuzione del percorso 21Km salita , 21km discesa , 16 pianura (o assimilabile)
Ciao a tutti

Ciao
Come promesso vi posto i dati del mio secondo test di percorrenza.
Temperature da -5 a +2 (fate una media di 0 gradi che e' verosimile) peso sempre 75 kg. Ho fatto 75 km con 1600 mt di dislivello complessivi e ho consumato in ricarica 4,6 kwh.
Penso , con questa prova, di essere arrivato molto vicino ai limiti di percorrenza di questo mezzo su questo percorso (tenere sempre presente l'altimetria) per due motivi: primo 4,6 e' molto vicino ai 5 teorici del pacco batterie del mezzo, secondo sull'ultima salita verso la fine la moto ha dato qualche strattone (per capirci come un automobile che perde un cilindro nell'accensione e va a tre), poi sul piano finale il fenomeno e' scomparso credo semplicemente perche' l'assorbimento era drasticamente calato. A mio parere questa e' piu' o meno il massimo che si puo' percorrere
con queste temperature e con questo dislivello. Sul piano e con 20 gradi in piu' sono convinto si possano superare i 100 km e quando sara' piu' caldo lo dimostrero'. In definitiva sono molto soddisfatto dell'autonomia e di quello che si puo' fare con il GTS, lo consiglio a tutti !!!
Se avete domande o curiosita' chiedete tranquillamente , se posso rispondero' ..
Ciao a tutti

ciao ronchera volevo sapere una cosa: dopo quanti km il potenziometro (quella lancetta analogica sul cruscotto per capirci) iniziava a scendere? ti parlo ad acceleratore chiuso in quanto se acceleri la lancetta scende per poi risalire come chiudi il gas. ciao giovanni

Bene ottima percorrenza considerando anche le temperature basse e le salite.Il voltometro che ai su è ancora quello vecchio?
Nel caso sarebbe molto utile un contachilometri parziale azzerabile,lo userei anchio mi renderebbe la vita più facile.Grande il gts niente da dire,se riuscirebbero a metterci ancora 1 kw allora la percorrenza diventerebbe moltoooo appetibile sul mercato.Anche cosi però 100 km in condizioni (estive) non sono male.Saluti.

Ciao giovanni65
Per i primi 50 km circa la lancetta risale completamente a gas chiuso, poi stenta a risalire e si ferma prima del massimo, un dato che non ho mai scritto (e non so quanto sia importante) e' che dopo un uso normale (20-25km) quando iniziavo la ricarica il caricabatterie mi segnava che il pacco batterie aveva una tensione complessiva di 69-69,2 V nelle due prove di lunga percorrenza sono arrivato a 67,5 e 66,9 quindi la tensione era molto piu' bassa.
Ti hanno riparato il mezzo ? Hai ricominciato a circolare o sei ancora bloccato ?
Si pippolucale ho ancora il voltmetro vecchio, Ermanno mi ha promesso quello nuovo (digitale e molto piu' preciso) in primavera quando andro' a fare una specie di tagliando con upgrade vari ... in quanto all'autonomia ovvio che maggiore e' meglio e' , pero' poter contare su 70km sempre con qualunque percorso temperatura e andatura credo sia un bel passo avanti rispetto al piombo. il contachilometri parziale e' un suggerimento che anch'io ho gia' dato ad Ermanno.
Ciao

Originariamente inviata da ronchera

ho consumato in ricarica 4,6 kwh.
Penso , con questa prova, di essere arrivato molto vicino ai limiti di percorrenza di questo mezzo ... per due motivi: primo 4,6 e' molto vicino ai 5 teorici del pacco batterie del mezzo

mmmhhhh.. facciamo 3,6V nominali.. per 21 batterie.. per 60Ah nominali.. viene 4536 = 4,5KWh... poi c'è il rendimento CB... facciamo 90% a esser bravi... quindi 5040 =5,04KWh...
Kaiser se siamo sul preciso...

Consiglio: NON ciucciare tutta quell'energia dalle bat... ovvero non andare così a fondo del DOD. Ne riduci drasticamente la vita..

Gattmes e' stata l'unica volta che sono andato oltre i 4kwh in ricarica, volevo almeno una volta provare a vedere l'autonomia del mezzo e come si comportava quando si avvicinava ad esaurire l'energia.
Nell'uso normale non arrivo sicuramente a questi livelli di scarica, immaginavo non fosse opportuno e tu me lo hai confermato.
grazie Ciao

Stavo pensado però che 66,9 volt che ai misurato come dato piu basso dividendolo sulle 21 celle sono sempre3,18 volt circa.Sempre calcolando una scarica uguale in tutte le celle. Vedendo le caratteristiche delle thundersky il limite di scarica dovrebbe essere di 2,5 volt.Comunque non c'è una sicurezza che ti blocca nel caso andassi sotto troppo di voltaggio?Saluti.

Il fatto che alla fine ogni tanto si accendesse la spia del BSM e almeno una volta in salita c'e' stato un 'calo di potenza' mi fa pensare che sotto un certo voltaggio intervenga il bsm tagliando l'alimentazione per preservare le celle.
Tieni presente che i 70 V circa che ho misurato quando ho iniziato la ricarica erano ovviamente senza carico, 5 minuti prima con le celle sotto sforzo sicuramente la tensione era minore e questo penso ha fatto intervenire il bsm. So che ci sono impostabili con il sw che mi ha dato Ermannno, il voltaggio max e min delle celle, ovviamente il max serve in ricarica il min presumo serva appunto a preservare le celle nell'uso quotidiano. non mi ricordo il valore impostato (che ovviamente non ho cambiato), ma se serve posso controllare .
Ciao

ciao ronchera...avrei una domanda da farti
che voltaggio ti segna una volta caricato al massimo le batterie sul trasformatore?
ciao e grazie

Ciao giovanni65
Segna sempre 83V, anche se lo lasci attaccato tutta la notte (cosa che ho fatto) trovo sempre questo valore.
Hai ricominciato a circolare ?
Ciao

ciao ronchera..si ho ricominciato a circolare proprio oggi...non vedevo l'ora!!!
ti chiedevo del voltaggio perchè appena l'ho rimesso a caricare dopo una lunga attesa( le batt erano a 70 volt ca)il caricabatt caricava per un pò...senza salire più 3.3 di amperaggio...poi si resettava, lampeggiavano tutte le cifre per qualche sec. poi ricominciava da capo. era salito di carica a circa 77 volt.
parlando con mimmo...ho fatto un giretto di una decina di km... l'ho rimesso in carica ed ha cominciato a ricaricare a 12 ah...adesso sembra che carichi bene. la spia led blu n5 non si è più accesa...speriamo bene!!
hai avuto qualche anomalia del genere?
ciao

No finora ha sempre caricato regolarmente con 12 A fino a 83V delle batterie, poi se lo lasci in carica le equalizza con pochi decimi di ampere per mantenere il voltaggio acquisito.
La spia blu n5 l'ho vista accesa in due sole occasioni: la prima quando ho tentato di scaricare il log del bsm sul mio portatile interrompendo bruscamente il processo perche' impiegava troppo e non volevo aspettare, con la successiva ricarica la luce si e' spenta nuovamente. La seconda verso la fine della prova di percorrenza si accendeva saltuariamente suppongo per segnalare un basso voltaggio del mio pacco batterie e limitando l'amperaggio prelevato.
Come ho gia' scritto per il momento sono moooolto soddisfatto, fra un po' arrivero' al primo traguardo dei 1000 km, l'unica speranza e' che si alzino le temperature.La mattina stanno sempre sotto di un tot (oggi -6, ieri -7 ... sigh) Ciao

ciao ronchera...niente da fare....ancora appiedato!!!
ermanno e co. stanno cercando di capirci qualcosa...
stamattina l'ho caricato....non è riuscito a raggiungere più di 70 volt...mi hanno detto di farlo girare e poi ricaricarlo di nuovo.
all'inizio andava...caricava fino a 12 ah...poi si è abbassato l'ah...circa 2-3 ah di carica fino a caricare la batt a 77 volt.
dopo un'ora circa...sempre col carica attaccato la batt è scesa a 70. da premettere che il carica si resettava in continuazione nell'arco di 2-3 min!!
come riaccendo il quadro...led blu n5 acceso con tre lampeggi...
collego il pc(ci vuole un nuovo software per il nuovo bsm) non si collega al 100% ma da degli errori..vado a vedere la tensione alle batt la 11 a 3.5 la a 12 0.37 la 13 a 5.6!!
adesso si deve vedere se è il bsm difettoso o è una batt andata.
aiutoooooo!!

Mi dispiace un casino, speravo fosse tutto risolto e tu potessi ricominciare a circolare.
Se non e' un errore di battitura la 12 cella a 0,37 significa che e' defunta visto che sotto i 2,5V non dovrebbe andare ( a dire il vero anche 5,6V e' oltre la soglia massima), forse hai dei problemi nella rilevazione delle misure e questi sono dei numeri random( te li puoi giocare...).
Allego due file il primo ha la videate delle mie celle dopo un 15-20 km percorsi , e la seconda in fase di ricarica.
Il secondo file ha sempre due videate la prima a fine carica (83 V)la seconda il giorno dopo con caricabatterie staccato e celle fredde ma non usate.
Spero che Ermanno risolva al piu' presto i tuoi problemi.
Fammi sapere come prosegue.
Ciao

ciao ronchera...domani dovrebbe arrivarmi un nuovo bsm...ed un aggeggino per controllare le batterie....ti saprò dire sabato!!
ho visto le schermate del tuo bsm ed ho notato che le batterie si scaricano anche se non vengono utilizzate (da 82.93 a 75.07)
e poi ti chiedo ....quell'errore di time out ricezione....te lo da sempre?
ciao e grazie per le informazioni

Ciao giovanni65 .... non penso si possa parlare di scarica (una sola giornata!) piuttosto di batterie che si raffreddano, tieni presente che queste batterie variano poco come voltaggio fra cariche(75V) e scariche (67V), meno di 0,4 ciascuna... si ogni tanto mi da' quell'errore di time-out in ricezione, in pratica i pacchetti di dati non arrivano in tempo, solo che basta una sola volta e la scritta compare per non andare piu' via neppure quando si risincronizza ... basta non farci caso.
Resto in attesa delle novita'.
Ciao

Cari ragazzi e ragazze sono ei vostri! Ieri sono andato da Ermanno e ho completato l'acquisto di un GTS bianco...ho mandato le carte al ministero per gli ecoincentivi e così devo solo aspettare alcune settimane perchè il mostro sia pronto...dovrò pagar da bere a tutti!

Ciao 16gian16 sono sempre felice quando si aggiunge un nuovo membro al (per ora) ancora ristretto numero degli scooteristi elettrici in generale e del GTS in particolare. Sono sicuro che sarai soddisfatto del mezzo ... vuoi mettere la soddisfazione di viaggiare in pieno silenzio e senza mai passare dal via (leggi distributore) !! Fai sapere quando inizierai a circolare e come sempre se hai domande/curiosita' per quello che posso sono qui.
Ciao

Bene bene, son felice ci sia fra poco un gemellino del mio gioiellino in giro per il Friuli: anch'io possiedo un GTS bianco (zona Udine).
Purtroppo ho fatto solo pochi chilometri per ora e quindi non posso testimoniare con dei dati storici, per certo posso solo dire che ogni viaggio è una stupenda emozione !!!
Benvenuto !