Discussione: TIKEY GTS (Lukas-Two) 5000W - scooter: informazioni, prove, ecc.

Ciao a tutti, cercavo notizie per l'acquisto del "Vectrix" e mi sono imbattuto in questa parte del forum che parla del "GTS" e/o di altre versioni.
Non no ho alcuna conoscenza quindi chiedo a voi tutti se potete darmi notizie, foto del mezzo, costi e link del rivenditore tenendo presente che io sono di Palermo.
Ringrazio tutti coloro che mi dedicheranno il loro tempo.
Aldo

Ciao birimbao31 il sito del costruttore e' http://www.lukas-two.com/ dove troverai tutti i dati tecnici dei mezzi, i prezzi conosco solo quello del GTS cioe' 5900 € gli altri sono ovviamente inferiori ma non so essere piu' preciso. Sul sito troverai anche i numeri di telefono per contattare il costruttore.
Puoi leggere anche i post precedenti per avere ulteriori informazioni, se invece hai domande piu' precise falle pure se sono in grado cerchero' di rispondere
Ciao

ciao a tutti , stavo cercando info sull'mp3 piaggio e avevo sentito parlare del vectrix... poi ho letto questo post e mi sono incuriosito ed interessato ... intanto stiamo parlando di una ditta italiana... e se c'e' qualche rogna... questo è mooolto importante...

poi mi sembrano buone le esperienze che portate...

ma a me da sempre rimane un dubbio...
con l'ibrido... bene o male se finisce la carica... ci salto fuori...
ma elettrico?
posso portare una batteria di scorta? e magari sostituirla in modo semplice?
magari è una domanda stupida... ma caricare di giorno un pacco batterie (con il fotovoltaico..) e usarla il giorno dopo mentre carico il secondo...
sarebbe il top...
grazie per le info..

Sul GTS la sostituzione delle batterie non e’ una questione ne’ semplice ne’ veloce per non parlare dei circa 2000€ che dovresti sborsare in piu’ per acquistare le 21 batterie aggiuntive al litio, il cui peso e’ di circa 50kg quindi portarsele appresso come scorta in ogni caso sarebbe una cosa difficile da realizzare.
So che soluzioni simili a quella da te prospettata si ipotizzano per le future automobili elettriche: stazioni di servizio che sostituiscono in pochi minuti le batterie con altre uguali ma cariche e le batterie sono in leasing.
Personalmente ho scartato a priori i veicoli a due ruote ibridi, e’ vero che ti risolvono il problema dell’autonomia ma la doppia motorizzazione si paga in termini di costi , complessita’ , ingombri ,peso , manutenzione e sono pochi i chilometri percorribili solo con l’elettrico senza usare il termico. L’autonomia e’ ovviamente l’unico vero handicap della trazione elettrica. Io,anche con i precedenti modelli a benzina, non ho mai fatto lunghi tragitti quindi e’ un vincolo che non mi pesa piu’ di tanto, so che a mezzo carico faccio sicuramente 70 km con qualunque andatura su qualunque percorso e guidando con un po’ di attenzione su un percorso pianeggiante supero i 100, con una percorrenza media giornaliera di 30km faccio tranquillo due giornate con un margine di tutta tranquillita’. Direi che la scelta dipende principalmente dall’uso che vorresti fare del mezzo. Ciao.

Ho fatto fare un' "aggiornamento" alla mia moto , ora ho anch'io il voltmetro digitale come voi e il caricabatterie della thundersky, in piu' ho fatto cambiare le forcelle anteriori e ora e' un'altra moto ! Non "sbacchetta" piu' e soprattutto in discesa e nelle buche da una sicurezza e una stabilita' che prima ti sognavi ... fantastiche !!
Per inciso poi ho fatto anche 100 km e 900 mt di dislivello con una carica, vero che quasi dovevo spingerla gli ultimi chilometri in ogni caso mi sembra notevole !! Ciao a tutti

salve
gironzolavo per il forum e come sempre attratto dai veicoli elettrici ho notato la Vostra discussione..
bello il GTS ma quei 5900 €uro..
produttore? non credo..importatore direi..
Vi allego un listino dei tanti assemblatori Cinesi e poi fate le Vostre considerazioni..

ciao ronchera volevo chiederti come mai hai cambiato le forcelle..e se esteticamente sono diverse dalle originali.
ho superato i 1300 km....me gustas!!!

Ciao
X walt io parlerei di assemblatore, nel senso che lo scooter e' importato dalla cina , le batterie (al litio non come quelle degli esempi che hai portato) prese separatamente dalla thunder, il bsm fatto in casa , inverte italiano il tutto assemblato e mescolato ....
Ciao Giovanni65, le forcelle sono esteticamente uguali alle precedenti (io almeno non ho notato nulla di diverso). E' stato Ermanno che per migliorare le 'sbacchettamento' e la stabilita' mi ha consigliato di cambiarle ... ti assicuro che non sembra piu' la moto di prima ... se tu fossi piu' vicino te la farei provare ... come ho gia' scritto soprattutto in discesa (io ne ho tante) e sullo sconnesso ti accorgi di come lavorano meglio... io ho passato i 2000 km e tutto OK
Ciao

Io in un mesetto e mezzo ne ho fatti quasi 1300...bene dai...ho risolto il problema delle batterie sbilanciate in carica visto che arrivo finalmente ai 82v di carica massima anche se c'è una differenza di qualche centinaio di millivolt alla fine...poi quando lo uso si viaggia intorno ai 10mv, quindi bene...una domanda un pò stupida, ma come faccio a capire se lo scooter ha effettivamente le batterie al litio? dove c'è scritto?

ciao ronchera ti chiedo altre informazioni...adesso che hai il volt digitale..ed il carica thundersky...a che voltaggio arrivi in carica massima?
il carica si spegne completamente dopo la carica completa o ti restano i due led più grandi accesi?
grazie

Ciao
che io sappia 3,2-3,6v sono voltaggi tipici delle litio, in ogni caso aprendo ed arrivando alle batterie immagino siano marcate in qualche modo dalla thundersky ... anche iò èesp del mezzo dice litio ...
a carica massima ora arrivo sugli 81v ma tieni presente che via sw (con il loro pgm) vi sono vari parametri di configurazione fra cui il voltaggio massimo della singola cella che dopo il "tagliando" e' stato abbassato da 3,95 a 3,85 circa infatti sono passato dagli 83v di carica massima precedenti agli 81v attuali, caricando meno le celle in teoria si dovrebbe guadagnarci in durata , tanto in ogni caso dopo poco che stacchi il caricabatterie il voltaggio scende velocemente sui 77-75v anche se non lo usi .
Le due cariche che ho fatto con il nuovo caricabatterie alla fine mi rimane in bilanciamento (3 lampeggi di un led 'interno' +pausa) forse anche per via dell'abbassamento della soglia che citavo prima ... in teoria se non ho capito male le indicazioni di Mimmo a fine carica i led esterni dovrebbero essere entrambi accesi e verdi e uno interno acceso con luce fissa ... io pero' non l'ho ancora visto. Tieni presente che anche la modalita' di il lampeggio del led interno ha un suo significato
Ciaooo

ciao ronchera...cavolo io questa cosa la devo chiarire col tecnico...lo scooter va bene le batt sono livellate...ma il max che riesco a caricare è 75 volt...che poi dopo pochissimo scende a 70 per stabilirsi a quel voltaggio. in pratica adesso abbiamo gli stessi componenti ma il risultato è diverso...!!!

Ciao giovanni65, sarei curioso di vedere una videata delle tue batterie a fine carica tanto per confrontarle con le mie.
Guarda che potrebbe essere anche positivo il fatto che non le carichi fino a 80v per quanto detto prima, su questa moto (almeno la mia) i voltaggi operativi scendono subito 69v e poi 68v (intendo sempre in rilascio) , quindi in termini di autonomia se parti da 70v invece che da 75v penso siano piu' o meno 200 mt. Ciaoo

ciao ronchera quindi mi stai dicendo che anche caricandolo al max (80volt) con la tua..facendo appena 200 mt si mette a 70 volt?
non so come hai fatto a mandarmi la videata delle batterie usando bsm monitor...se puoi darmi delle indicazioni ti pubblicherò volentieri la schermata
ciao e grazie

Si, se vai sul sito della thundersky e guardi le curve di scarica delle nsotre batterie vedi che hanno come range da 4,0v a 2,5v ma in realta' scendono subito da 4,0 a 3,3-3,4 e la curva poi e' abbastanza piatta per oltre il 70% del ciclo di scarica (si arriva piu' o meno a 3,2) per poi scendere molto velocemente nell'ultima parte. Ho usato molti circa perche' i voltaggi sono influenzati dalla temperatura , dalla corrente di scarica ecc... ma la forma della curva di scarica rimane quella. Quindi come detto prima, perdi pochissima autonomia e probabilmente guadagni in durata... io ho fatto un ctlr+stamp (o ctrl+c) sulla videata del bsm e poi l'ho salvata (ctrl+v) in un documento word che poi ho allegato... tutto qui.ciao

ciao ronchera..ho ordinato anch'io le forcelle...per la schermata..te la farò vedere al più presto...sono ancora influenzato...azz
ciao e grazie

ciao ronchera ...per la schermata..mi succede così..
durante la fase di carica cllegandolo al pc...ho la schermata delle batterie
poi un'attimo prima che finisce di caricare...mi esclude il collegamento...e mi dice bsm non collegato e si riattiva solo dopo aver percorso 5-6 km
azz

ciao giovanni65
anche a me capita di tentare piu' volte di collegarmi con il pc riavviando la scansione perche' non sempre al primo colpo mi prende i pacchetti correttamente. In genere questo mi succede soprattutto quando il voltaggio e' basso e non quando e' carica... in ogni caso una videata poco prima della fine o poco dopo va bene lo stesso per farsi un'idea .... poi quando le proverai fammi sapere cosa ne pensi delle nuove sospensioni.
Ciaoooo

ciao ronchera..le sospensioni vanno meglio...però mi è già scattato due volte il differenziale sotto la sella!! evidentemente con delle belle buche può succedere...
per il bsm...non ancora riesco a farlo funzionare col pc...mi dice che è staccato..lun ne parlo con mimmo e vediamo..
ciao ed alla prossima

ciao giovanni anche a me è saltato ieri il "salvavita" sotto la sella (II volta da quando ce l'ho) e quando l'ho riattaccato si è accesa la spia blu. quando ho attaccato il compu per vedere le batt, il programma diceva che c'era una temperatura di 450°C e un voltaggio totale di 600v!!! poi ho attaccato il caricabatterie ed è tornato tutto normale...

Ciao a tutti
Anche a me ,da quando ho fatto il "tagliando" la sicurezza mi e' scattato due volte senza apparente motivo ... il bello e' mi avevano cambiato l'originale da 60a con uno da 80a in teoria appunto per evitare scatti 'inutili' ... piuttosto voi non avete alcun problema a collegare il caricabatterie alla moto, i miei 4 morsetti sono sempre piu' "duri" da inserire in quelli della moto .... a parte rifare i collegamenti qualcuno ha qualche idea ??
Ciaooo

...proprio no...comunque cambiare il collegamento non è affatto difficile...e i pezzi di ricambio li trovi abbastanza facilmente nei negozi che trattano articoli elettrici...

Ciao a tutti
vi riporto una mia esperienza che penso possa esservi utile. dopo il mio 'tagliando' il salvavita (sostituito quello da 40a con uno da 60a) mi e' saltatao 4-5 volte in modo 'inaspettatto' non cioe' come quello prima che saltava sotto estremo carico (in due in salita a manetta) dove quindi si poteva presumere che superasse i 40a consentiti (da qui il motivo di passare a 60a). Mi saltava quindi a velocita' normali. Alla fine ho serrato bene le due viti di serraggio dei fili del salvavita stesso (infatti una ha fatto un quarto di giro) e dopo di allora non e' piu' saltato. Consiglio quindi di serrare bene le viti se avete di questi problemi.
Ora sono alle prese con un problema di overheat segnalato dalla spia 2, ma di questo devo ancora capire bene la questione.... ciao a tutti

buongiorno a tutti i partecipanti a questa discussione.
Vorrei porre una domanda a chi già utilizza scooter elettrici Lukas-Two: i dispositivi di illuminazione (faro anteriore, posizione posteriore, direzione) sono tradizionali (lampadine ad incandescenza) o a LED? Se ad incandescenza, quanto possono influire sull'autonomia delle batterie (ad esempio litio) ?
Ho provato a cercare in tutti i forum ma non ho ancora trovato una risposta a questa domanda.
Grazie

Certo flavio sicuramente consumano le lampadine anche perchè sono a incandescenza adesso non ricordo i watt quindi per capire la
percentuale di consumo sulla percorrenza massima del gts per esempio,
chi lo possiede dovrebbe farsi un bel giretto in notturna cosa che non trovo impossibile visto l'avvicinarsi dell'estate.Io non faccio testo perchè ho ancora
le piombo, ma penso che almeno un 10% in meno di km sia possibile.
Saluti Ronchera anche io ho ordinato le forcelle nuove,e sto guardandomi un pò in giro per la conversione alle litio.Saluti a tutti!!