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Renault Twizy

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  • #61
    @ protozoo
    Sono 4 anni che guido il vectrix con grande soddisfazione e grande risparmio (finora la ricarica è stata sempre gratuita) eppure quando lo comprai più di una persona lo ha guardato e come da atteggiamento tipico dell'italianino medio lo ha criticato aspramente: chi per l'autonomia chi per la velocità massima chi per il prezzo, ecc.
    Tutte le critiche per me erano ingiuste compresa quella dell'autonomia visto che in città raramente si fanno più di 60 km al giorno, le altre critiche invece per me erano solo assurdità
    A distanza di 4 anni il vectrix è considerato il mezzo elettrico di serie numero uno
    non solo la qualità del vectrix è superiore a tutti gli altri scooter in circolazione
    ti basti pensare che in quattro anni l'unica cosa che ho dovuto cambiare è stata la molla del cavalletto che tra l'altro ho rotto io per aver premuto erroneamente sul perno col piede.
    Chiaramente il rapporto prezzo prestazioni è molto importante il vectrix lo pagai 6.000 euro grazie a incentivi vari non lo avrei mai pagato 8.000 ma non per dubbi sulla qualità del mezzo ma più che altro per l'incertezza sullo sviluppo del mezzo.
    Nel caso del twizy invece la casa alle spalle è la renault con la sua assistenza e il suo know how e oggi come oggi dubbi sugli sviluppi della trazione elettrica penso che non ne abbia nessuno.
    Quindi pagare da 8.400 euro in su (urban porte incluse) non mi sembra esagerato come prezzo iniziale.
    E' ovvio che con il tempo se le economie di scala dovessero diventare significative il prezzo potrebbe scendere ma a me non interessa perchè come ho scritto negli altri post il guadagno, se si fanno almeno 6.000 km, è assicurato.
    Se cercate una electric car guardate quanto costa una c-zero o una leaf e poi forse direte che la twizy non è poi così cara anche non se non è una vera car
    Ultima modifica di maxade; 01-05-2012, 21:52.
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    • #62
      La Twizy non possiamo paragonarla ne' al Vectrix e ne' ad un'auto. È un quadriciclo, leggero o pesante in base all’immatricolazione. Possiamo paragonarla con le pinze alle microcar per ragazzi. Non parlo di qualità ma tipologia di veicolo.
      Precisiamo che 8.400 € sono necessari per l’acquisto dell’allestimento Urban (7.800 € + 600 € per le protezioni laterali)
      Dovremmo aggiungere l’IPT, 150 € circa. Sul configuratore dice “IPT esclusa”. Poi non so, forse applicano un sconto in concessionario? Non mi sbilancio.
      Poi c’è il discorso canone batterie, ma qui ci sono i Pro ed i Contro.
      Tasto dolente: niente tangenziali, niente strade extraurbane principali, niente autostrade (nel mio caso chissene dell’autostrada), niente GRA. Ma col Vectrix ci si può andare …
      Tu che sei romano, ci sono novità in tal senso? Dissero che avrebbero ottenuto una deroga dal MIT.
      All’atto della presentazione sul Web, prima di quella ufficiale, feci questo riepilogo, dicendomi:
      E’ piccolina, posso metterla nel garage dei miei a 2 passi dalla presa. E’ leggera e richiederà poca energia nel tragitto Casa-Lavoro-Casa. Ma il tragitto appena citato è all’80% su tangenziali, ok opto per il percorso alternativo per paesi, impiegherò 15 minuti in più. Ma quando piove? E quando tirerà vento d’inverno? Ok mi copro. E se volessi andare in città con la mia ragazza e dovesse piovere? Il passeggero dietro si becca tutta l’acqua e le turbolenze. E come si fa in questo caso? Ehm. E se dovessi tornare al mezzo ed ha piovuto a vento tutto il giorno cosa ci troverò dentro? Le paperelle? Come asciugo i sedili? Se dovessi per assurdo installare l’autoradio, quante ne troverò?

      Conosco un sacco di gente che ha questo tipo di pre-concetto, non il prezzo, non il canone, non l’estetica (anzi a me piace) niente di tutto questo il problema è “Sportelli con finestrino (ed ovviamente chiusura, mi sta bene anche meccanica)”.

      Tu come lo giustifichi? Non parliamo di riduzione dei costi perché è una barzelletta bella e buona.
      Ultima modifica di Protozoo; 01-05-2012, 17:44.

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      • #63
        ...se uno vuole gli sportelli si cerca un altro mezzo
        è inutile tergiversare...
        E' ovvio che uno scooter non ha parabrezza e tanto meno sportelli
        l'ho già detto il twizy è per chi vuole qualcosa in più di uno scooter
        per chi vuole una macchina deve guardare altrove...
        lunedi prossimo farò la prova di un giorno e solo allora capirò se fa al caso mio
        non vedo l'ora di metterlo alla prova
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        • #64
          Non mi sembra di tergiversare avendo argomentato ogni critica mossa.
          Ho accolto il tuo consiglio in anticipo, ho già messo una bella pietra sulla Twizy (o forse è meglio dire il Twizy) sembra che a breve arriverà una simpatica antagonista, ma cito volentieri S. Tommaso “Se non vedo, non credo”
          Comunque, come sicuramente avrai avuto modo di leggere in rete, molti hanno dato una risposta papabile alla domanda “Perché il Twizy non ha i finestrini?” “Se Twizy avesse avuto i finestrini l’avrebbero comprata in tanti … a discapito della cuginetta Zoe
          No?! Beh, sai come si dice? “A pensare male si fa peccato, ma spesso ci si azzecca.”
          C’era un’ottima intenzione nel progetto Twizy, un mezzo che potesse portare una/due persone da un punto A ad un punto B nella raggio massimo di 50 km (Praticamente una grossa percentuale degli spostamenti giornalieri) Un mezzo piccolo, facile da parcheggiare, semplice nella manutenzione, veloce quanto basta, economico. Un mezzo che per molti avrebbe potuto prendere tranquillamente il posto della 2^ “auto”. Questa volta utilizzo il termine auto perché per una grossa percentuale del popolo italiano 9.000 € sono più imparentati ad una 2^ auto che ad uno scooter.
          Lo slogan per eccellenza: “Twizy L’anti-Smart per antonomasia, la rivoluzione della mobilità cittadina.”
          Mi preme sottolineare un particolare, di questi tempi 9.000 € sono tanti (almeno per me) e andrebbero investiti piuttosto che spesi in un ibrido scooter-auto che può circolare solo su alcune strade non riparandomi dalle intemperie.
          Con questo ho finito, non ci sarebbe più nulla da aggiungere a tal proposito e concludo dicendo che:
          abbiamo bisogno di mobilità elettrica fatta di sostanza e non di vezzosità dall’utilità relativa.

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          • #65
            @protozoo
            il tergiversare era in generale ovvero per ribadire che il twizy è quello!
            inutile volere un'auto a tutto i costi quando un'auto non è

            hai ragione anche io sono come san Tommaso
            dopo che lo avrò provato per un giorno saprò se è ok...
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            • #66
              vabbè... ma se io voglio modificarla?

              mo a prescindere da tutto, ma aggiungere 2 finestrini, anche fossero fissi cavolo, sarebbe un'intervento cosi illegale?

              in ultimo, vorrei aggiungere che le autovetture cabriolet, e ok sono autovetture e non quello che è il twizy, quando vengono lasciate parcheggiate, hanno sistemi di chiusura, tela o hard top, che permettono agli agenti esterni di non compromettere l'abitacolo, fosse un gatto, un piccione o la pioggia.

              trovo l'impossibilità di proteggere il mio asset, come nella maggior parte dei forum e articoli che leggo in giro, da fattori esterni veramente inaccettabile.

              ad ogni modo, ormai, solo il tempo ci darà ragione o meno.

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              • #67
                Dicono che la Tucano sta già lavorando a un "plug-in" per la Twizy.
                Chissà.
                Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                • #68
                  Informazione che ho reperito ad una sagra di paese dove esponeva anche Renault con la twizy e il furgoncino elettrico. Oltre a cinture di sicurezza e airbag il volante in caso di urto si accartoccia per non sfondare lo stomaco del conducente. Non sono riuscito a prendere altre informazioni perché ha iniziato a piovere a dirotto...peccato. Comunque sono riuscito a prenotare tramite il n. Verde 24 ore di prova. La prendo mercoledì mattina alle 9 e la riconsegno il giorno dopo entro le 10 di mattina. Venerdì poi l'ha prenotata un mio amico e quindi penso di poterla utilizzarla ancora qualche ora. Vi faro' avere le mie impressioni e dovrebbero farmi sapere qualcosa per un possibile finanziamento ( che ho visto nel configuratore del sito renoult )
                  Vectrix 27.000+10.000 km con NiMh / 3000 km con 18 celle Leaf da 60A

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                  • #69
                    Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
                    Dicono che la Tucano sta già lavorando a un "plug-in" per la Twizy.
                    Chissà.
                    attendiamo sviluppi concreti

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                    • #70
                      Originariamente inviato da santichr Visualizza il messaggio
                      La prendo mercoledì mattina alle 9 e la riconsegno il giorno dopo entro le 10 di mattina.
                      Mannaggia, alla fine sarò l'ultimo a provare questo trabiccolo :-( , ho prenotato per lunedi' 14.
                      Spero che pioverà, così potrò fargli una gran brutta pubblicità! >:-)
                      Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                      • #71
                        la prova è cominciata...oggi è piovuto anche,
                        poi vi dico...
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                        • #72
                          mi raccomando, foto, video e documenta tutto!!!

                          se sei a roma facci sapere dove stai per pranzo che ti raggiungo:P

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                          • #73
                            sto a via del melone
                            se vuoi fare un salto...
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                            • #74
                              per le 13 esco per pranzo, sono 12 minuti, come faccio a riconoscerti? sarai l'unico con il twizy? XD

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                              • #75
                                in via del melone ci sono le colonnine
                                e comunque la via è molto corta
                                ...ovviamente starò attaccato alla twizy
                                ...facendo finta che è mia...
                                a che ora stai li?
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                                • #76
                                  13:15 traffico permettendo, vengo con il majesty grigio.

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                                  • #77
                                    ok a dopo
                                    ciao
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                                    • #78
                                      che dire, il maxade l'ho trovato asciutto e pulito :P il twizy un po meno pulito ma asciutto anche lui, in una giornata in cui roma ha avuto qualche pioggerella sparsa, tanto da non richiedere l'uso di giacche anti pioggia.

                                      come immaginavo, nei 10/15 minuti che ci siamo visti, una decina di persone si sono fermate ad ammirare il trabiccolo elettrico :P i commenti ricorrenti sono sempre sulle stesse cose che abbiamo più volte detto in questo forum, sti benedetti finestrini che proprio non convincono nessuno.

                                      per il resto, convengo con max, da scooterista navigato, è decisamente un mezzo che potrei preferire allo scooter o alla macchina, più facile da parcheggiare e agile rispetto un'auto, più sicuro e meno pioggia rispetto a uno scooter.

                                      detto ciò, resto sempre in attesa di una valida soluzione per i finestrini, e magari degli incentivi, cosi da perfezionare l'acquisto. se così non fosse.. facciamo un pensierino a un vectrix

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                                      • #79
                                        anche se la prova non è ancora finita posso già tirare le conclusioni avendo percorso oltre 60 km

                                        il mezzo è un po come era stato descritto nel bene e nel male
                                        partiamo dal male:
                                        - non ha i finestrini è vero il che non ti da la sensazione di ovattato come la macchina
                                        l'aria entra ma non con un flusso diretto ma esattamente come quando stai in macchina con
                                        i finestrini aperti. Forse l'aerodinamica tende a convogliare meno aria all'interno di quanta ne
                                        entrerebbe in macchina. In sostanza dietro la nuca l'aria arriva ma non è così fastidiosa, certo
                                        bisogna coprirsi altrimenti una bella cervicale non te la toglie nessuno. D'estate forse il discorso
                                        è diverso: quella leggera brezza può anche far piacere. Circa la pioggia devo dire che è anche piovuto ma dentro non è entrato nulla (il tergicristallo potevano farlo anche un po' più grande...)
                                        Di dietro a maggior ragione bisogna coprirsi.
                                        - assetto duro sui sanpietrini si balla e sui dossi pure: bisogna rallentare più di una macchina
                                        (non ha il confort di una macchina moderna)
                                        - non puoi andare su tangenziali e autostrade o raccordo (ma non c'era bisogno di un test drive per saperlo)
                                        - nel traffico il 50% delle volte non svicoli come lo scooter anche se in alcune situazioni dopo aver preso un po' di confidenza si riescono a fare diverse cosucce

                                        andiamo ai pregi:
                                        - sicurezza: cinture, airbag, parabrezza danno un grande senso di sicurezza che francamente da due ruotista da 24 anni non ho mai provato sulle due ruote
                                        - guidabilità: il mezzo si guida bene è divertente anche se dimostra di non gradire lo sconnesso ma rimane comunque ancorato a terra
                                        - autonomia all'incirca di 70 km con un'andatura media (non male considerato che in molti tratti sono andato a 80 kmh fisso)
                                        - ricarica rapida in 3,5 ore ricarica completa e ricariche parziali molto rapide (rispetto al vectrix è più rapido nonostante i 7 kw della batteria)

                                        Concludendo se si considera che i primi tre difetti che ho elencato sono semplicemente la mancanza di pregi tipici degli autoveicoli quindi di una categoria superiore e dal costo nettamente superiore direi che il vero difetto del twizy rispetto ai veicoli simili è che non sempre puoi svicolare (quindi direi un mezzo difetto)
                                        Invece i pregi sono consistenti in particolare quello della sicurezza non ha prezzo: viaggiare sicuri con airbag, cellula protettiva, cinture ecc., dovrebbe essere il fine ultimo di ogni mezzo soprattutto se usato tutti i giorni.
                                        I 70 km che a prima vista possono sembrare pochi in realtà sono molti per un utilizzo medio e perchè con un'andatura più soft sicuramente potranno salire a 80-85 km.
                                        La ricarica rapida è anch'essa importante perchè facendo i conti con solo mezz'ora si ottengono 20 km puliti, utili per un tragitto medio di ritorno a casa se doveste rimanere a secco o quasi...

                                        Detto ciò se dovesse uscire un kit tucano che possa diminuire ulteriormente l'aria che entra nell'abitacolo il mezzo acquisterebbe molti punti, senza bisogna solo coprirsi in modo adeguato un po' come si fa sugli scooter ovvero scaldacollo e un buon cappello (visto che non si usa il casco).
                                        Il mezzo vale forse anche i 9000 euro necessari per la versione color 80 con vernice metallizata e protezioni laterali anche considerato il noleggio batteria di 50 euro al mese (per i calcoli vedi i miei precedenti post)
                                        Certo che un incentivo di 1.000 o 2.000 euro sicuramente potrebbero far salire le vendite anche nel breve.
                                        Giudizio positivo nel complesso.


                                        p.s. se mi viene in mente qualcos'altro aggiornerò il post
                                        Ultima modifica di maxade; 07-05-2012, 18:33.
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                                        • #80
                                          Alla fine della prova dovresti simulare un contratto di acquisto giusto?

                                          Ci confermeresti i seguenti costi aggiuntivi?
                                          • assicurazione furto/incendio/atti vandalici obbligatoria con Renault al costo di 776 Euro per il periodo totale
                                          • tagliando annuo di 50 Euro, obbligatorio, qualsiasi sia la tipologia d'interventi da effettuare
                                          • "assicurazione batteria" al costo di circa 40/50 Euro all'anno


                                          Inoltre, dicono che il picco di consumo in fase di ricarica è di 2,8 Kw ca, puoi verificare anche questo dato?

                                          Grazie

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                                          • #81
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                                            bye
                                            www.anvel.it
                                            Associazione nazionale veicoli elettrici

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                                            • #82
                                              interessanti i 20 km di ricarica in mezz'ora.
                                              Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                                              • #83
                                                Originariamente inviato da Protozoo Visualizza il messaggio
                                                ...Ci confermeresti i seguenti costi aggiuntivi?
                                                • assicurazione furto/incendio/atti vandalici obbligatoria con Renault al costo di 776 Euro per il periodo totale
                                                • tagliando annuo di 50 Euro, obbligatorio, qualsiasi sia la tipologia d'interventi da effettuare
                                                • "assicurazione batteria" al costo di circa 40/50 Euro all'anno

                                                Inoltre, dicono che il picco di consumo in fase di ricarica è di 2,8 Kw ca, puoi verificare anche questo dato?

                                                Grazie
                                                - assicurazione furto obbligatoria solo con finanziamento
                                                - tagliando: purtroppo l'ho dimenticato
                                                - assicurazione batteria: ho capito che è compresa in quella generale
                                                - l'assorbimento durante la ricarica è di 2,2 kw

                                                bye
                                                www.anvel.it
                                                Associazione nazionale veicoli elettrici

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                                                • #84
                                                  Sono appena stato a provare la Twizy alla fiera-burletta Motechecho. E' anche peggio di quello che pensavo, anche se l'ho provata solo per 30 secondi facendo il giro dell'aiuola di Via Terme di Caracalla... (Totale: forse 800 metri). Dà proprio la sensazione del trabiccolo, senza servfreno, senza servosterzo, senza specchietto posteriore, senza modalità varie di funzionamento (tipo "eco", "sprint" o altro), senza, come noto, i finestrini, insomma, senza niente. E poi è rumorosissima, perchè avendo un volante in mano pensi di essere in macchina, ma siccome sei su una moto a quattro ruote senti tutto il rumore del traffico, del vento, e pure i vari scricchiolii delle plastiche.

                                                  Se avesse i finestrini, forse mi convincerebbero a prenderla per 3000 euro, batterie incluse.

                                                  Impossibile, per ora, provarla in salita, non ce n'erano; ci provero' lunedi' prossimo nel tour di 24 ore.
                                                  Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                                                  • #85
                                                    Mi sono deciso anch'io e ho prenotato le 24ore per il 30/5!

                                                    A differenza di jump provandola potrei farmi prendere dall'entusiasmo, chissà...

                                                    Comunque vi chiedo se la procedura è stata la stessa per voi o se è una novità: mi hanno detto che la danno al 50% e bisogna restituirla almeno col 20% di carica!
                                                    E' solo un modo per farti fare meno km e ridurre gli appiedati a 80 km dalla concessionaria?

                                                    Soprattutto, il caricabatterie è integrato? E' accessibile? Perchè io vorrei provare la ricarica per misurare l'assorbimento e verificare se la linea nel box regge...
                                                    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
                                                    https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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                                                    • #86
                                                      Originariamente inviato da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio

                                                      Comunque vi chiedo se la procedura è stata la stessa per voi o se è una novità: mi hanno detto che la danno al 50% e bisogna restituirla almeno col 20% di carica!
                                                      E' solo un modo per farti fare meno km e ridurre gli appiedati a 80 km dalla concessionaria?

                                                      Soprattutto, il caricabatterie è integrato? E' accessibile? Perchè io vorrei provare la ricarica per misurare l'assorbimento e verificare se la linea nel box regge...
                                                      ????
                                                      A me non hanno detto niente.
                                                      E anch'io voglio ricaricarla, collegandola al mio energy-logger per disegnare un bel grafichetto!
                                                      "Gira voce" che assorbe "solo" 2,5 kW, quindi forse ci riesco.
                                                      Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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                                                      • #87
                                                        @riccardo: anche a me non sembra abbiamo detto niente riguardo la carica, anzi posso dirti che quando l' ho recuperata stamattina era bella carica. In questo momento e' in carica e sta assorbendo 1,8 KW (da lettura contatore Enel su rimessa con solo il twizy in carica). Quando sono rientrato diceva che avevo ancora 4 km residui...l'ho tirata fino all'osso oggi facendo un rabbocco di un'ora nel pomeriggio e ho fatto circa 80 km senza risparmiarmi assolutamente. Confermo tutte le impressioni di maxade, tranne sulla pioggia visto che oggi c'era sempre il sole, e ne aggiungo una .Ad un semaforo il tipo dietro di me mi ha tamponato...il twizy si e' leggermente ammaccato ( a parte la targa che si e' staccata e l'ho rimessa al suo posto con delle fascette) mentre il tamponature ( fiorino vecchio modello) aveva una discreta rientranza sul paraurti. Ho fatto constatazione amichevole e poi sono ripartito senza problemi. Quindi in fatto sicurezza 10 e lode.
                                                        Vectrix 27.000+10.000 km con NiMh / 3000 km con 18 celle Leaf da 60A

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                                                        • #88
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                                                          Se è cosi come si comporta nella città, le performance come sono? Intendo partenza, accelerazione eventuali sorpassi quando necessario, le considerate dignitose e funzionali all'uso cittadino?

                                                          @Santichr: certo che sei stato proprio sfortunato

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                                                          • #89
                                                            Effettivamente l'ho pensato anch'io...fatto 20 km e pum! il tipo del concessionario pensava stessi scherzando quando l'ho chiamato per sapere come comportarmi. Comunque mi e' andata bene, se ero in scooter era peggio...comunque anche io ho provato la versione da 80 km/h e devo dire che per la citta' ed anche fuori e' piu' che dignitosa.
                                                            Vectrix 27.000+10.000 km con NiMh / 3000 km con 18 celle Leaf da 60A

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                                                            • #90
                                                              sull'assorbimento sono stato poco puntuale:
                                                              il tipo del concessionario ne ha messo in carica uno avanti a me sulla colonnina enel
                                                              come è partito l'assorbimento era di 2,2 kw ed è rimasto tale per un bel po', poi non so

                                                              aggiungo una precisazione anche riguardo le prestazioni:
                                                              il mezzo è divertente sia come guidabilità che come prestazioni
                                                              la corsa del pedale dell'acceleratore è abbastanza lunga per cui sembra che non ha più birra
                                                              invece se pesti fino in fondo tira fuori un certo scattino che da brio alla guida
                                                              a occhio e croce se vai a manetta si comporta come uno scooter 200-250
                                                              su rettilineo lo scooter segna velocità max di 85 kmh

                                                              bye
                                                              www.anvel.it
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