Se sono 658W direi che puoi provarci così com'è.
Intendo dire, chiariamo, che i BMS secondo me ci vorrebbero SEMPRE con le litio (non fosse altro che per il costo), però se sei SICURO delle tue misure sei abbastanza marginato per farne a meno, almeno all'inizio, a patto di effettuare controlli periodici frequenti sulle tensioni.
53/16=3,31V/cella ok un po' bassino ma senza BMS meglio così
46V/16= 2,97V/cella ok molto marginato, ma non dovrai aspettare che si accenda da fermo, dovrai darci un occhio anche durante le accelerazioni.
Carica a 658W -> circa 658/52V= 12,6A circa, una carica lenta per le 90Ah quindi tranquilla.
Ovvio che non potrai usufruire di tutta l'autonomia potenziale...
Intendo dire, chiariamo, che i BMS secondo me ci vorrebbero SEMPRE con le litio (non fosse altro che per il costo), però se sei SICURO delle tue misure sei abbastanza marginato per farne a meno, almeno all'inizio, a patto di effettuare controlli periodici frequenti sulle tensioni.
53/16=3,31V/cella ok un po' bassino ma senza BMS meglio così
46V/16= 2,97V/cella ok molto marginato, ma non dovrai aspettare che si accenda da fermo, dovrai darci un occhio anche durante le accelerazioni.
Carica a 658W -> circa 658/52V= 12,6A circa, una carica lenta per le 90Ah quindi tranquilla.
Ovvio che non potrai usufruire di tutta l'autonomia potenziale...
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