Sto per (ri)cambiare le batterie di una Saxo elettrica.
Le originali (SAFT nicd ad elettrolita liquido) erano pre-2000, difettose nella separazione elettrolita.
Il cambiamento economico proposto e' stato di batterie al piombo. Una pletora di batterie da 7Ah, a gruppi di 10 in serie (120V nominali). Pessima realizzazione ed io ero impreparato a ricaricarle. Avro' percorso poche migliaia di Km, ormai "bruciato" le poverine, tra sovraccariche inaspettate e solfatazione.
Ora sto facendole smontare per rimontarne di nuove. Ho tentato molte alternative (tra cui una notizia letta qui di tal Elionix. Dopo UN MESE di palleggiamenti, chi mi scriveva si e' degnato di dire che non vendono ai privati. Ho trattenuto i commenti piu' salaci sull'acume di chi non e' stato capace di dirmelo subito).
In pratica, non ho abbastanza certezze per montare delle litio-ferro (acquisto, bilanciamento, ricarica e... costo), cosi' sostituiro' di nuovo le batterie con altre al piombo e mi accontentero' delle prestazioni, limitando l'autonomia a poche decine di Km. Buona per la spesa e commissioni varie. Ancora accettabile, in fondo.
Se qualcuno ha qualche suggerimento da darmi... io non ho un valido caricabatterie per 120V nominali. Ne ho uno "cinese" che pero' ogni tanto, quando mi sono "fidato" di lui, mi ha sovraccaricato le batterie (addio autonomia).
Anche un alimentatore da 138V sarebbe utile (e l'assorbimento lo farei "a mano").
Altrimenti... qualche idea, suggerimenti, altro, anche solo... conforto per una costosa strada che intraprendo per amore di questa macchinetta elettrica (che i miei bimbi adorano guidare su strada NON aperta al pubblico)?
Grazie.
(faro' molte foto. Mi dicono che il vano batterie e' stato smontato e che sono tutte "esplose". Lunedi' vado e fotografo ogni granello di polvere!)
Le originali (SAFT nicd ad elettrolita liquido) erano pre-2000, difettose nella separazione elettrolita.
Il cambiamento economico proposto e' stato di batterie al piombo. Una pletora di batterie da 7Ah, a gruppi di 10 in serie (120V nominali). Pessima realizzazione ed io ero impreparato a ricaricarle. Avro' percorso poche migliaia di Km, ormai "bruciato" le poverine, tra sovraccariche inaspettate e solfatazione.
Ora sto facendole smontare per rimontarne di nuove. Ho tentato molte alternative (tra cui una notizia letta qui di tal Elionix. Dopo UN MESE di palleggiamenti, chi mi scriveva si e' degnato di dire che non vendono ai privati. Ho trattenuto i commenti piu' salaci sull'acume di chi non e' stato capace di dirmelo subito).
In pratica, non ho abbastanza certezze per montare delle litio-ferro (acquisto, bilanciamento, ricarica e... costo), cosi' sostituiro' di nuovo le batterie con altre al piombo e mi accontentero' delle prestazioni, limitando l'autonomia a poche decine di Km. Buona per la spesa e commissioni varie. Ancora accettabile, in fondo.
Se qualcuno ha qualche suggerimento da darmi... io non ho un valido caricabatterie per 120V nominali. Ne ho uno "cinese" che pero' ogni tanto, quando mi sono "fidato" di lui, mi ha sovraccaricato le batterie (addio autonomia).
Anche un alimentatore da 138V sarebbe utile (e l'assorbimento lo farei "a mano").
Altrimenti... qualche idea, suggerimenti, altro, anche solo... conforto per una costosa strada che intraprendo per amore di questa macchinetta elettrica (che i miei bimbi adorano guidare su strada NON aperta al pubblico)?
Grazie.
(faro' molte foto. Mi dicono che il vano batterie e' stato smontato e che sono tutte "esplose". Lunedi' vado e fotografo ogni granello di polvere!)
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