Originariamente inviato da tuttoelettrico
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In questo modo sei sicuro al 100 % che il PWM si è interrotto in maniera corretta (altrimenti i teleruttori non sarebbero stati spenti) portando a zero la corrente di carica e smorzata l'eventuale energia immagazzinata nei condensatori e bobine di filtro / smorzamento.
Dato che con altri amici ne abbiamo riparate diverse di queste stupende auto, un'altro suggerimento che non finirò mai di scrivere è di non fidarsi della batteria servizi se la stessa ha più di 5 anni (e non l'avete mai provata bene con un prova batterie che vi misura gli Ah a batteria scollegata) o se avete lasciato l'auto ferma per mesi o ancora peggio se è ancora l'originale, visto che sono auto oramai con qualche annetto.
Una batt servizi che tentenna (la sua tensione cala troppo ma non ci accorgiamo come accadrebbe su una auto a combustione che ha il motorino d'avviamento....) in fase di accensione potrebbe innescare una serie di eventi che con concomitanza random e lasciami dire diabolica possono danneggiare il CB interno. Infatti se ben ricordo, Mitsubishi chiede di controllare lo stato della servizi ad ogni tagliando e non esitare a sostituirla.
Ciao Sandrosan
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