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**frandi** · 20-06-2017, 08:13

A me non hanno chiesto nulla sulla radiazione dalla Francia ma ovviamente oltre al libretto e COC anche l'atto di acquisto con la fattura che come avrai visto si tratta di due semplici fogli di carta, nulla di notarile o simile.

**spider61** · 20-06-2017, 08:48

Quindi il COC lo vogliono anche con usato con libretto ? Ti mando mp

**frandi** · 20-06-2017, 08:52

Si lo vogliono ed è la prima cosa che devi fare perchè ci vorrà almeno un mese

**spider61** · 20-06-2017, 09:00

Ma a chi và chiesto ? alle RE Italiana o Francese ? questro però non lo avevi scritto ? devo fare altro mese di assi francese ..... se alla Francese lo faccio chiedere al mio venditore.....

**frandi** · 20-06-2017, 09:06

Ti ho scritto una mail ma è tornata indietro. Ho già scritto che va chiesto a Renault Italia, ti sto mandando tutto ma controlla la mail!!!

**spider61** · 20-06-2017, 09:21

Scusami ho sbagliato , con tutte queste mail , invece di 1961 metti 61 e basta grazie

**Alby62** · 20-06-2017, 18:14

questa è bella , a te chiedono la radiazione , prima di immatricolare l'auto, a me chiesero l'immatricolazione nello stato estero , prima di poter rottamare per esportazione, ma sti italiani , fanno leggi a capo caz..zo, tutto per complicare le cose e poter guadagnare i soliti.
poi dicono che la mafia non esiste , in motorizzazione non sparano,pallottole ma cazzate a go go !
cmq peccatop che non ero al mare se no ti facevo la olà mentre passavi sull'aurelia

**spider61** · 20-06-2017, 19:02

No ancora a me non hanno chiesto niente , e spero che non chiedano anche la radiazione , ci sono stato oggi , sempre comiche le PA itagliane , dal portiere c'è scritto che non si possono chiedere info , agli sportelli che bisogna arrivare coi fogli già compilati

se era vivo mio nonno aveva già ripreso il moschetto che usava nella prima guerra mondiale , ma noi siamo un popolo di pecore ...... in pratica ho preso un paio di bollettini un foglio , ma le istruzioni le devo leggere online sul sito della MCT di FI , intanto giovedì torno , perchè quello che scrivono non torna mai....

**mrcrowley** · 20-06-2017, 19:05

Spider dove hai fatto sosta di ricarica ? E in che località é il rivenditore ? Per capire tragitto e tempo impiegato.
Ciao

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

**spider61** · 21-06-2017, 14:25

Scusami Frandi ma il COC sei sicuro che sia obbligatorio per un trasferimento dalla Francia alla Italia di auto usata ?
Secondo il mio venditore serve solo se nella crta gris non sono riportati dati...
Leggi cosa scrive la mia motorizzazione a nazionalizzazioni www.motorizzazionefirenze.it

**frandi** · 21-06-2017, 14:31

Prima di andare in motorizzazione io mi recai in una agenzia privata ed all'ACI. Entrambi mi parlarono della necessità di acquisire il COC altrimenti non si poteva immatricolare. A quel punto mi attivai e portai tutti i documenti richiesti in motorizzazione senza alcuna altra difficoltà. Questo è successo a Teramo, può anche darsi che in altre motorizzazioni non richiedono questo documento. Mi farebbe piacere avere una conferma o smentita. Tutto è possibile in questa nostra Italia, soprattutto in campo burocratico.

**spider61** · 21-06-2017, 15:08

Che in ItaGlia comandino i vassalli dei vari uffici è appurato..... siamo un popolo di pecore.... domani sento cosa dicono , anche perchè dicono di portare originali , mentre del foglio di vendita ho una copia per esempio , vediamo se gli va bene... tanto in mct devo sentire anche per un trasferimento quindi il tempo è lo stesso...
se ti interessa ho scritto a RE IT , mi ha detto di contattare il Cetoc i quali mi hanno risposto che il COC lo può fare solo il paese di origine , non riesco a capire cosa sia invece la scheda tecnica casomai

**buonuomo** · 21-06-2017, 15:15

solidarietà...
sono anche queste pastoie a frenare il mio entusiasmo elettrico...

**spider61** · 21-06-2017, 15:17

La burocrazia nostra , non c'entra niente con l'elettrico , è la solita per tutto.....

**carest** · 15-07-2017, 14:08

Originariamente inviato da spider61 Visualizza il messaggio

Carest non sono in grado di aiutarti per il tipo , qui App CanZE per Zoe - Forum Sui Veicoli 100% Elettrici da un indicazione , tecnicamente gli obdii dovrebbero essere uguali o compatibili , io ne ho uno preso in Cina , per sfizio per la termica , eccezionale l'app per ZE sarebbe da portare appresso in caso di acquisto per verifica batteria

Mi è arrivata la chiavetta (Konnwei 902) dalla cina; l'ho inserita nella presa nell'auto, ho installato l'applicazione CanZE nel cellulare android e... funziona! Durante la ricarica mi fa vedere tantissime informazioni in tempo reale, anche le informazioni sulle ultime 10 ricariche... appena faccio un giro da passeggero, la provo anche in movimento.
Spider, la tua chiavetta ti funziona anche nella Zoe?

**mrcrowley** · 15-07-2017, 21:38

Originariamente inviato da mrcrowley Visualizza il messaggio

Spider dove hai fatto sosta di ricarica ? E in che località é il rivenditore ? Per capire tragitto e tempo impiegato.
Ciao

Ciao Spider, puoi dirmi qualcosa al riguardo ???

**spider61** · 16-07-2017, 11:23

Da dove vuoi entrare ? dalla costa e fare Aurelia ? se si una ricarica c'è nel portosole di sanremo , una a Pietra Ligura al distributore Kera e qualcosa, ma deve essere aperto che hanno la scheda o ti procuri quella Enel a 40cent/kwh , poi Genova Pisa con E-go

@Carest E' arrivata anche a me ieri , la Konnwei 21 gg dalla Cina , ho visto che funziona e ho dato una scorsa poi approfondisco....... la vecchia semplice OBDII senza marchio non andava .....

**mrcrowley** · 16-07-2017, 13:19

Te dove l'hai presa ?

**mrcrowley** · 24-07-2017, 03:07

.... e sopratutto che versione è ??? R o Q ??

**carest** · 06-09-2017, 12:09

App e-go

Dopo vari tentativi (da fine maggio) sono riuscito a registrarmi correttamente nell'app e-go. Il problema era che la carta di credito deve essere collegata ad un conto corrente... e c'è voluto più di un mese perché un operatore del nr. verde me lo dicesse. Poi ovviamente collegare la carta di credito al cc porta via un po' di tempo (agosto compreso).
Il primo tentativo di ricarica è stato fatto un sabato pomeriggio: il nr verde finisce di rispondere alle 14 e io dalle 16 fino alle 8 del lunedi mattina risultavo con una ricarica in corso! Poi me l'anno cancellata.
Dopo è funzionata abbastanza bene (dove non funziona secondo me c'era un problema con le colonnine, perché non caricava neppure con la tessera a consumo) e direi che il costo di 0.025€/minuto è competitivo con il costo della sola componente energia di casa, quindi costa meno ricaricare dalle colonnine rispetto a casa, a patto che la potenza prelevata sia oltre un certo valore (se carichi a 20kW in un minuto prelevi 0,33 kWh=0,075€/kWh, a 15kW=0,1€/kWh, 12 kW=0,125€/kWh, 10kW=0,15€/kWh, 8,57kW=0,175€/kWh, 6kW=0,25€/kWh) che direi essere intorno agli 8kW, quindi quando la percentuale di carica della batteria è al 95% "conviene" interrompere la ricarica, perché in genere (non sempre) inizia a rallentare la potenza assorbita da colonnina.

Tutto questo per le colonnine "normali" fino a 22kW, perché oltre questa potenza il costo diventa estremamente antieconomico (0,366€/minuto)

L'OBDII è molto utile per verificare l'assorbimento, altrimenti devi guardare da colonnina e vedere quanto tempo occorre a prelevare ad esempio 1 kWh (3 minuti=20kW, 4 min=15kW, 5 min=12kW, ecc..), ma è più scomodo del numero che leggi direttamente nell'app con l' OBDII.

**spider61** · 06-09-2017, 12:20

Io ho visto che +/- le prese a 22kw forniscono attorno ai 18-19kw , per un costo di circa 8cent al kwh , il problema della Zoe è che la fase BMS ci mette quasi 1 ora , in pratica quando arriva al 99% si mette a livellare le celle , pur assorbendo ancora tanto ; dicono che con l'aggiornamento del soft BMS questa fase si è ridotta del 50% ... in ogni caso sembra che la fase BMS non si necessaria sempre , uno arriva al 95-99% e stacca , io comunque visto che quando faccio partire la carica , vado a farmi 1 giro e quando torno siamo sempre al 99%...

Per Mrcrowley , è una Q210 per forza , visto che le R sono di fine 2015....

**jumpjack** · 08-09-2017, 09:08

Qualche news ufficiale sulla montabilità delle batterie da 41 kWh sui vecchi modelli?
Modalità e costi?

**jumpjack** · 08-09-2017, 09:22

Insolita (e utile) dichiarazione ufficiale della Renault in merito all'autonomia reale della Zoe in caso di uso di aria condizionata o riscaldamento!

L’autonomia omologata di ZOE in ciclo misto NEDC (New European Driving Cycle) è di 240 km per il modello con motorizzazione R240 e 210 km per la motorizzazione Q210. Come per i consumi di carburante di un veicolo termico, in utilizzo reale, l’autonomia di ZOE è influenzata da diverse variabili che dipendono in parte anche dal conducente. I dislivelli delle strade percorse, la velocità, l’uso del riscaldamento o del condizionatore, così come lo stile di guida adottato sono le variabili principali. Quindi, per esempio, su un percorso extraurbano, potresti percorrere con motore R240 circa 115 km in inverno e 175 km in primavera, e con motore Q210 circa 100 km in inverno e 150 km in primavera. È per questa ragione che forniamo tutti gli strumenti per controllare l’autonomia della tua ZOE grazie alla strumentazione di bordo, ed in particolare l’econometro, che ti comunicherà i consumi di energia in tempo reale. Per ottimizzare il tuo raggio d’azione, è possibile massimizzare il recupero di energia in frenata prodotto dalla decelerazione e utilizzare la modalità “ECO” del clima. Per avere un comfort termico ottimale senza intaccare le risorse della batteria, è possibile utilizzare la pre-climatizzazione, programmando il riscaldamento o il clima quando l’auto è ancora in ricarica. Senza dimenticare le pratiche dell’Eco-guida.

FAQ Z.E | Renault Z.E | Servizi – Renault Italia

Riassunto:
Q210: 210 km NEDC; 150 km reali (70%) , 100 km con riscaldamento acceso (48%)
R240: 240km NEDC; 175 km reali (74%), 115km con riscaldamento acceso (48%)

Quindi per la ZE40 si può calcolare:
ZE40: 400 km NEDC; 280 km reali (70%), 192 km con riscaldamento acceso (48%)

**spider61** · 08-09-2017, 12:05

Nei miei percorsi mi sono stabilizzato a meno di 12,5kwh/100 , Q210 del 2013 con batteria ricaricata che l'app CAN-ZE mi dà 20kwh , riesco a fare + di 150km adesso col caldo , statale appenninica su e giù e un pò di città ...
Per il discorso upgrade si confermano 3500€ , le prima 3 sono state UP in olanda , cerca nei gruppi Zoe su FB.....

**jumpjack** · 08-09-2017, 12:59

Originariamente inviato da spider61 Visualizza il messaggio

Per il discorso upgrade si confermano 3500€ , le prima 3 sono state UP in olanda , cerca nei gruppi Zoe su FB.....

Ma sui siti ufficiali Renault non si trova niente? Dicono che c'è stato un comunicato stampa ufficiale ma io non lo trovo.

**spider61** · 08-09-2017, 19:01

In altro forum , abbiamo scritto in diversi , da aprile-maggio la risposta è sempre stata nei prossimi mesi , si vede che in Italia non è iniziata , dovrebbero aver avuto anche problemi di omologazione , visto i circa 20kg. in + devono aggiornare anche la carta di circolazione ...
questa è la 2 o 3° upgradata dai tulipani Facebook il bello è la nuova versione ZE40

Sono in fremente attesa .... la 22kwh è un pò limitata , sei sempre a ricaricare , con i 41 conto di caricare 1 volta ogni 7-10gg.

**jumpjack** · 09-09-2017, 10:09

in effetti da qualche parte ho letto che la batteria sarà disponibile da ottobre o novembre 2017.
il peso non dovrebbe essere un problema, fin dagli anni '40 la normativa ha sempre parlato di "massa del veicolo (escluse le batterie)".

**cristiano2B** · 13-09-2017, 11:35

Volevo sapere se qualcuno ha delle info legali in merito alla compravendita della Zoe usata (o di un'altra Renault full electric) nel caso l'acquirente non voglia avere il contratto di noleggio delle batterie.
Nello specifico, se sono un proprietario di un bene, posso sempre venderlo a terzi essendone il proprietario.
Se sono un acquirente, posso acquistare un bene senza avere l'obbligo di contrarre alcun impegno precedentemente assunto verso terzi, dal vecchio proprietario.
Secondo il codice civile, le cose dovrebbero andare all'incirca così:
il nuovo proprietario nell'eventualità che NON voglia il noleggio delle batterie, le deve restituire a Renault. La casa non può imporre un contratto al nuovo acquirente e non può imporre la vendita anche delle batterie, perchè il vecchio cliente è proprietario solo dell'auto e solo quella può essere venduta davanti ad un notaio. E non può imporre clausole perchè il vecchio cliente, essendone il proprietario, può sempre disporre la vendita del suo bene.

Credo però che le cose non vadano così, probabilmente Renault si è tutelata mettendo cavilli o gonfiando i costi di "smontaggio" delle batterie, in modo tale che sia sconveniente non accettare il noleggio.
Qualcuno ha delle info in merito?
Grazie

**spider61** · 13-09-2017, 12:14

Il vecchio proprietario nel contratto ha firmato l'obbligo di passare il noleggio al nuovo acquirente , quindi se il nuovo non vuole il noleggio , è molto semplice, il primo non gliela vende STOP

**cristiano2B** · 13-09-2017, 12:56

eh ma... il punto è quello che ho scritto nel mio precedente msg:
"Se sono un acquirente, posso acquistare un bene senza avere l'obbligo di contrarre alcun impegno precedentemente assunto verso terzi, dal vecchio proprietario."
Questo da un articolo del codice civile e, non ne sono sicuro al 100%, ma credo proprio che sia inderogabile.
Significa cioè che INDIPENDENTEMENTE da eventuali accordi tra le parti, l'acquirente non è obbligato ad aderire a contratti che il precedente proprietario aveva verso terzi.

Quindi tecnicamente si dovrebbe effettuare normalmente la vendita, con la voltura del contratto di noleggio verso il nuovo proprietario, poi lo stesso farà causa a Renault perchè chiederà di annullare il contratto di noleggio, non essendo lui obbligato a rispettarlo. E secondo me il giudice gli darebbe ragione.

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