Autonomie auto elettriche - EnergeticAmbiente.it

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

Autonomie auto elettriche

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • Autonomie auto elettriche

    Ho in programma la sostituzione della mia amatissima auto e prevedo di poterla tenere ancora corca 1 anno. In previsione della sostituzione stavo guardando delle auto unicamente elettriche e non ibride.
    Il problema è che necessito di avere una autonomia di 250 o 300 km (distanza effettiva 242 km di cui 190 in autosrrada e 52 in collina con un dislivello di 750m).
    Qualcuno sa darmi delle indicazioni reali sulle autonomie? C'e qualche sito che simula l'autonomia reale? Grazie per le rosposte che mi vprrete dare!

  • #2
    Chiedi in questo forum a altri possessori, si può fare una stima dai kWh di batteria dell'auto che sceglierai e dai consumi "tipici" in kWh/km per una auto elettrica.

    In alternativa c'è un gruppo facebook molto attivo, si chiama "uniamoci per contare: gruppo per la mobilità elettrica sostenibile"
    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
    https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

    Commenta


    • #3
      Se quei 242km. con 190 di autostrada li devi fare tutti i giorni , è un problema ... che auto avevi visto ? Ad oggi l'unica con 41kwh di batteria è la Zoe , ma i 190km di autostrada se fatti oltre 110kmh non garantiscono quell'autonomia , oltre la fatto che gli altri devi fare anche della salita...
      Altre auto con autonomia così a parte Tesla non ci sono , anche Ampera in italia non è importata ....
      AUTO BANNATO

      Commenta


      • #4
        Potresti pensare a un ibrida a lunga autonomia tipo la kia niro ti permette di fare 50 km in elettrico dopo funziona ibrida con medie di 20/25 km litro altrimenti aspetta opel ampera che sarebbe la soluzione ideale per i tuoi km

        Commenta


        • #5
          Ampera oramai non arriva più, non hanno interesse....
          Sul fatto che con ibride , se vai in autostrada riesci ad andare solo elettrico per 50km ho dei dubbi e parecchi anche che facendo autostrada tieni medie di 25km/lt ?!?!
          AUTO BANNATO

          Commenta


          • #6
            No in autostrada dipende dalla velocità se viaggi a 120 riesci fare 19/20 km /l , io con i 130 ho fatto 17/18 km/l ovvio che parlavo della nuova niro phev che per i primi 50 km va in elettrico dopo si comporta da ibrida , se la batteria è carica in autostrada sono arrivato anche ai 100 km/H tanto che il motore elettrico si inserisce fino ai 120 km/h comunque lasciamo stare se marchideout pensa all'elettrico deve aspettare

            Commenta


            • #7
              Originariamente inviato da spider61 Visualizza il messaggio
              Se quei 242km. con 190 di autostrada li devi fare tutti i giorni , è un problema ... che auto avevi visto ? Ad oggi l'unica con 41kwh di batteria è la Zoe , ma i 190km di autostrada se fatti oltre 110kmh non garantiscono quell'autonomia , oltre la fatto che gli altri devi fare anche della salita...
              Altre auto con autonomia così a parte Tesla non ci sono , anche Ampera in italia non è importata ....
              Grazie per le indicazioni... specifico che il tratto di 242 km lo faccio due o al massimo tre volte al mese raggiungendo i miei in montagna, per il resto facio viaggi prevalentemente autostradali e pianeggianti con un raggio di 150km.

              Commenta


              • #8
                Originariamente inviato da GIBRUN Visualizza il messaggio
                se marchideout pensa all'elettrico deve aspettare
                mi sono dato un lasso temporale che va da un anno a due anni. Comunque vedo che non c'è alcun interesse da parte dei privati a vendere le elettriche mentre il pubblico sta spingendo parecchuio: in veneto l'anmo scorso hanno bandito un finanziamento per posizionale colonnine pubbliche e finanziavano anche allacci privati. Prossimamente dovrei andare a Bolzano a visitare lo stabilimento di produzione dell'idrogeno per il distributore che ahnno in città. Magari lo facessero anche a Milano...

                Commenta


                • #9
                  Originariamente inviato da spider61 Visualizza il messaggio
                  che auto avevi visto ? .
                  avevo visto la IONIQ di Hiunday dichiarata con una autonomioa di oltre 250 km) e anche la Toyota ma fanno solo ibridi.
                  Pensavo di optare per un elettrico puro perchè la doppia locomozione vuole dire (di solito) doppia possibilità di guasti

                  Commenta


                  • #10
                    Se dichiarano 250 , ne farai 200 se vai a 50-60 e rigeneri parecchio , cioè citta e sali e scendi blandi .... l'autostrada è la tomba dell'elettrica , nel senso che sei sempre in accelerazione e quindi consumo costante ed elevato , se vai su portale renault e vedi la Zoe c'è il simulatore abbastanza reale di come si comporta variando velocità e temperature esterna ....
                    AUTO BANNATO

                    Commenta


                    • #11
                      Se non compri ibrido per paura di guasti devi puntare su auto che ti diano come la kia o la hiunday i 7 anni di garanzia sulle batterie sempre se ti piace il modello , se invece vuoi elettrico la scelta si restringe e anche di autonomia la vedo dura , io tra zoe e nissan ero indeciso poi vedendo l'autonomia ho puntato l'ampera ma visti i tempi e il prezzo mi sono spostato da vecchio diesel a ibrida un domani forse elettrico puro

                      Commenta


                      • #12
                        purtroppo è ancora presto per auto elettriche con le autonomie che richiedi: ti servirebbe una 60 kWh, o una rete capillare di colonnine di ricarica.
                        Per le colonnine c'è ancora da aspettare diversi anni, ma per le 60 kWh forse basta il 2019-2020.

                        un'auto elettrica consuma in media 150Wh/km (120 un'utilitaria, 250 una grossa auto), ma con riscaldamento o condizionatore, i consumi quasi raddoppiano.

                        Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
                        Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
                        -- Jumpjack --

                        Commenta


                        • #13
                          per la cronaca, ecco la mappa dei distributori di benzina in Italia:


                          ci vorrà un po' per arrivare agli stessi livelli con le colonnine...

                          mappa presa da Mappa distributori idrogeno in Italia

                          Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
                          Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
                          -- Jumpjack --

                          Commenta


                          • #14
                            Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
                            purtroppo è ancora presto per auto elettriche con le autonomie che richiedi: ti servirebbe una 60 kWh, o una rete capillare di colonnine di ricarica.
                            Per le colonnine c'è ancora da aspettare diversi anni, ma per le 60 kWh forse basta il 2019-2020.
                            allora speriamo in una buona resistenza della mia vecchia auto!!!

                            Commenta


                            • #15
                              Originariamente inviato da marchideout Visualizza il messaggio
                              allora speriamo in una buona resistenza della mia vecchia auto!!!
                              Lo spero anche per la mia... Ha già 12 anni sul groppone.

                              Lista da tenere d'occhio (ma i prezzi, ahimè...):
                              1. Tesla Model 3: 50-75 kWh, 2017
                              2. Audi e-tron quattro sportback SUV: 95 kWh, 2019
                              3. Faraday Future FF91: 130 kWh, 2018
                              4. Hyundai Kona Electric: 60 kWh, 2019
                              5. Jaguar I-Pace: 90 kWh, 2018
                              6. Nissan Leaf: 60 kWh, 2018
                              7. Lucid Motors Air: 80 kWh, 2019

                              Ibride plugin:
                              1. Audi Q5 e-tron: 50 km
                              2. Range Rover: 48 km
                              3. Volvo XC40 PHEV: 50 km
                              Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
                              -- Jumpjack --

                              Commenta


                              • #16
                                Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio
                                Lo spero anche per la mia... Ha già 12 anni sul groppone.

                                Ibride plugin:
                                1. Audi Q5 e-tron: 50 km
                                2. Range Rover: 48 km
                                3. Volvo XC40 PHEV: 50 km
                                scusate l'ignoranza ma plu-in--- che significa?
                                potrei andare a scartabellare su internet... ma magari voi siet epiù concisi e meno farlocchi , visto che su internet si trvova solo quello che ci vogliono far trovare...
                                grz

                                Commenta


                                • #17
                                  Originariamente inviato da marchideout Visualizza il messaggio
                                  scusate l'ignoranza ma plu-in--- che significa?
                                  potrei andare a scartabellare su internet... ma magari voi siet epiù concisi e meno farlocchi , visto che su internet si trvova solo quello che ci vogliono far trovare...
                                  grz
                                  Letteralmente vuol dire "con la spina" (di ricarica).
                                  Nella pratica, rispetto alle ibride "normali" (che io chiamo "antiche") hanno batterie da 10-20 kWh invece che 1-2 kWh.
                                  Nelle ibride antiche il motore elettrico serviva solo ad aiutare quello a benzina, facendo così risparmiare benzina.
                                  Nelle ibride plugin puoi anche non usare per niente il motore a benzina, per almeno 20-30 km, con punte di 50 (se lo fai con un'ibrida antica, dopo 2 km la batteria è già scarica).
                                  Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
                                  -- Jumpjack --

                                  Commenta


                                  • #18
                                    oppure prendi la zoe 41 kw, in autostrada mantieni i 90 km h , in extraurbano i 60 e vedrai che ci arrivi.
                                    oppure vai a 130kmh in autostrada dopo 150 km ti fermi a ricaricare , credo con una sosta di 1,5 ore con colonnine fast charge, e poi riparti.
                                    ma credo che il primo esempio sia quello col tempo impiegato minore.

                                    Commenta


                                    • #19
                                      Originariamente inviato da marchideout Visualizza il messaggio
                                      avevo visto la IONIQ di Hiunday dichiarata con una autonomioa di oltre 250 km) e anche la Toyota ma fanno solo ibridi.
                                      Pensavo di optare per un elettrico puro perchè la doppia locomozione vuole dire (di solito) doppia possibilità di guasti
                                      La Prius Plug in e' quasi elettrica, predilige per la trazione quasi sempre il motore elettrico, mentre in modalita' ibrida arrivi al consumo di 1lt/100km. Non e' full electric, ma ci siamo quasi.
                                      [SIZE=3][FONT=book antiqua]Non e' la specie piu' forte o la piu' intelligente a sopravvivere, ma quella che si adatta meglio al cambiamento.[/FONT][/SIZE]

                                      Commenta


                                      • #20
                                        No Fedonis ti sbagli la prius plug-in non è altro che un ibrida con batterie potenziate , lo stesso per kira niro plug- in , la differenza rispetto alla ibrida è il pacco maggiorato di batterie e permettere di fare i primi 50 km in elettrico dopo si comporta come un ibrida , in parole povere invece di avere 2 kw ne hanno messo 8/9 kw , se fai poca strada va bene ovvio bisogna valutare i costi di acquisto in quanto rispetto alla ibrida di base costa molto di più ed esperti del settore giudicano non sufficiente risparmio di benzina rispetto al costo iniziale, in fin 2 conti è sempre un'auto con 2 motori

                                        Commenta


                                        • #21
                                          Originariamente inviato da GIBRUN Visualizza il messaggio
                                          No Fedonis ti sbagli la prius plug-in non è altro che un ibrida con batterie potenziate , lo stesso per kira niro plug- in , la differenza rispetto alla ibrida è il pacco maggiorato di batterie e permettere di fare i primi 50 km in elettrico dopo si comporta come un ibrida , in parole povere invece di avere 2 kw ne hanno messo 8/9 kw , se fai poca strada va bene ovvio bisogna valutare i costi di acquisto in quanto rispetto alla ibrida di base costa molto di più ed esperti del settore giudicano non sufficiente risparmio di benzina rispetto al costo iniziale, in fin 2 conti è sempre un'auto con 2 motori
                                          Quindi dici che mi sbaglio? Puo' essere, ma mi pare di averlo detto qui ed anche a te in altra discussione che e' ibrida la Prius, quando tu eri convinto fosse full electric.
                                          Consumo benzina dichiarato della Kia niro plug in per 100 km?
                                          Le elettriche e le ibride, hanno ancora un costo elevato, per cui, se guardi il risparmio, lascia perdere.
                                          Se per poca strada la migliore elettrica e' la Leaf (a parte tesla ovviamente). Ma anche quella non te la regalano mi pare..
                                          P.S: Gli esperti del settore(te li raccomando) dicono che per risparmiare nulla di meglio del diesel.
                                          [SIZE=3][FONT=book antiqua]Non e' la specie piu' forte o la piu' intelligente a sopravvivere, ma quella che si adatta meglio al cambiamento.[/FONT][/SIZE]

                                          Commenta


                                          • #22
                                            Ciao Fedonis la kia niro plug in se non sbaglio dichiara 1,2/100 km , io ho quella ibrida e la media è di 4 / 4,5 / 100 km non è vero che hanno costo elevato se prendi ibrida normale se invece prendi ibrida ricaricabile costano di più ecco perchè preferisco avere ibrida normale e magari un domani full elettric

                                            Commenta


                                            • #23
                                              Ad oggi comprare diesel per fare gli stessi km dell ibrido o farne anche di meno .... se non mi credi sono passato dai 19 del diesel ai 22/25 dell ibrido a ognuno le sue

                                              Commenta


                                              • #24
                                                Guarda che vado ad ibrido da prima del 2000.
                                                [SIZE=3][FONT=book antiqua]Non e' la specie piu' forte o la piu' intelligente a sopravvivere, ma quella che si adatta meglio al cambiamento.[/FONT][/SIZE]

                                                Commenta


                                                • #25
                                                  Kia niro plugin 1,3 lt per 100 km per correttezza , un consiglio il futuro è ibrido e elettrico ma a molti esperti non piace e continuano a pompare i diesel ...... aspetta ancora un po' che si abbassino i prezzi e ne vedremo delle belle

                                                  Commenta


                                                  • #26
                                                    Oh scusa, ti facevo più informato sul mondo ibrido .... ho visto che mi hai chiesto della kia

                                                    Commenta


                                                    • #27
                                                      Originariamente inviato da GIBRUN Visualizza il messaggio
                                                      Oh scusa, ti facevo più informato sul mondo ibrido .... ho visto che mi hai chiesto della kia

                                                      Di kia non sono informato, non mi interessa come casa, non la ho mai seguita, so solo che Toyota, qualche anno fa, gli ha concesso, (come ad altre), di sfruttare il suo brevetto gratuitamente. Ti ho appena detto sopra che vado ibrido da prima del 2000,aggiungo che a casa abbiamo 3 ibride, (Toyota ovviamente) quindi qualche cosa ne so. Anche se e' vero che non si finisce mai di imparare.
                                                      Poi scusa, mi dici "non e' vero".
                                                      A parte che trovo l'affermazione "non e' vero" abbastanza fuori luogo, nel senso che e' come si dicesse a uno che sta dicendo stupidaggini. In secondo luogo, ti dico io , di contro, che non puoi affermare che non costino di piu': prendi un modello che sia prodotto sia ibrido sia benzina, e vedi la differenza di prezzo.
                                                      Senza polemiche, ci mancherebbe, ma preferisco dire subito come la penso
                                                      P.S: la penso come te in merito il diesel.
                                                      Per il full electric stavo pensando di sostituire la mia con la model S. Ma mia moglie sta mostrando qualche reticenza...ahahahahah
                                                      [SIZE=3][FONT=book antiqua]Non e' la specie piu' forte o la piu' intelligente a sopravvivere, ma quella che si adatta meglio al cambiamento.[/FONT][/SIZE]

                                                      Commenta


                                                      • #28
                                                        Concordo in pieno sulle tue scelte ovvio che il paragone lo fai in toyota dove vedi prezzo benzina, ibrido e plug in mentre io con la niro c'è solo ibrida e il plug in è arrivato dopo e non potevo fare paragoni con benzina o così o cambi modello . Altro discorso le full elettric c'è da aspettare ancora il costo iniziale non viene ammortizzato dai consumi sebbene sia il desiderio di molti

                                                        Commenta


                                                        • #29
                                                          Originariamente inviato da GIBRUN Visualizza il messaggio
                                                          Concordo in pieno sulle tue scelte ovvio che il paragone lo fai in toyota dove vedi prezzo benzina, ibrido e plug in mentre io con la niro c'è solo ibrida e il plug in è arrivato dopo e non potevo fare paragoni con benzina o così o cambi modello . Altro discorso le full elettric c'è da aspettare ancora il costo iniziale non viene ammortizzato dai consumi sebbene sia il desiderio di molti
                                                          Ma per quanto possa scendere, si puo' ipotizzare che una famiglia media con 35000 euro anno investa nelle auto? Se comprano casa cosa fanno? Non mangiano? A mio parere, resteranno una nicchia ancora per un pezzo...Poi va beh, una Leaf la prendi, ma a parte qualche giretto fuori porta, cosa fai?
                                                          [SIZE=3][FONT=book antiqua]Non e' la specie piu' forte o la piu' intelligente a sopravvivere, ma quella che si adatta meglio al cambiamento.[/FONT][/SIZE]

                                                          Commenta


                                                          • #30
                                                            cmq il problema dei viaggi in elettrico sono le percorrenze in autostrada , oggi ho provato a stare dietro ( circa a 20 -25 mt) ad un furgone a 120 kmh a mo di sciuiscia roea, ( succhia ruota o succhia scia ) , a 120 kmh in scia serve solo tre tacche di potenza ( è come viaggiare a 80 km/h ) infatti dopo 15 km , ho recuperato 25 km di autonomia senza scia , poi mi sono messo dietro un camion da 7.5 ton viaggiava a 103 kmh, occorreva solo una tacca , di solito rimane accesa fino ai 60 kmh senza la scia e dopo 20 km ho recupoerato altri 20 km di autonomia , in poche parole sono arrivato a destinazione dapo 60 km con + km di possibile autonomia di quando ero partito , per cui se si vuole percorrere viaggi lunghi , con pazienza costanza e un piede sul freno, le percorrenze date dalle case , anche con velocità abbastanza alte diventano veritiere .

                                                            Commenta

                                                            Attendi un attimo...
                                                            X