Discussione: Nissan LEAF auto dell'anno 2011

La prima volta di una vettura elettrica... che significhi qualche cosa?
Nissan Italia: vetture, veicoli commerciali, servizi e finanziamenti

Qualcuno mi sa dire quanto costa il modello base?

Quanto costerà in Italia? Sui 30.000€, sempre che gli attuali gravi problemi in Giappone non rimandino oltre il previsto mese di giugno l'inizio delle vendite in Italia.


P.S.: Con questo messaggio faccio 1000

si possono fare test drive da qualche parte?

Per idee sul costo guardate il sito inglese di Nissan, dove è già in vendita/a listino:
Nissan cars, vans, fleet and services

Ciao,

nel sito dicono che le batterie contengono 24 Kwh/90Kw, il doppio circa delle batterie della 600 elettra, che quindi farebbe 140 Km con questo pacco batterie.
se non ho sbagliato di troppo, l'efficienza delle auto elettriche è molto simile e "plafona" molto i risultati ottenibili. In questa ottica per la scelta vale di più il prezzo e gli equipaggiamenti, id discorsi sul consumo si eliminano dal gioco, mentre con le auto "tradizionali" non è così. Sbaglio?

In pratica... e in realtà... i 24 kWh sono ben più del doppio dei... 13 nominali della Seicento.
Ciò è dovuto (vedere FAQ batterie in zona accumulazione d'energia/pile e batterie) al fatto che la capacità delle vetuste bat al piombo (Pb) varia NOTEVOLMENTE in funzione della corrente/tempo di scarica.

Sappiamo che una bat "trazione" al Pb è definita a una scarica di 5 ore (C5), ovvero a una corrente di scarica che è 1/5 della capacità nominale in ampereora [Ah] (esempio 50 Ah -> 10 A). Quelle "avviamento"ancor peggio: definite a una scarica di 20 ore (corrente 1/20 di capacità Ah, esempio 50 Ah -> solo 2,5 A !)
Sappiamo anche che una bat "C5" diventa un 75-80% a C1: es. 60 Ah C5 (corrente scarica 12 A) -> 45 Ah a C1 !
Sappiamo anche che una bat "C20" diventa circa 50% a C1: es. 60 Ah C20 (ossia 3 A di scarica!) - > 30-32 Ah a C1 !

La Seicento con 24 kWh probabilmente farebbe "a naso" (mi conoscete, ormai...) verso i 200 km (come si estrapola dai messaggi di chi ha messo delle bat al litio - > vedere sezione dedicata Seicento, discussione "bat alternative")

se non ho sbagliato di troppo, l'efficienza delle auto elettriche è molto simile e "plafona" molto i risultati ottenibili. In questa ottica per la scelta vale di più ...

Direi circa così... come dimostra il fatto che le "ibride" talvolta denotano consumi.... minori di quanto dichiarato!
Si nota poi che su questi veicoli pesa di più il Clima on/off che la differenza tra guida rilassata o sportiva... oppure impatta di più l'uso dell'auto (rilassata) per 5-7 km... rispetto che quello per 50 -100 su strade alpine con tornanti e guida da Rally (o in città con code, grande nervosismo e relativa guida "digitale"/ a canguro!)
(La Seicento consuma circa sui 0,2 kWh a km con le Pb)

Chi e come decide qual è l' "auto dell'anno"?!?

Prova a guardare qui... c'è un pò di storia
Auto dell'Anno: 47 Anni di Storia

Nissan leaf 28.500,00€ iva esclusa...

Ma è già stata venduta in 7 paesi???

Ero in olanda e ho fatto qualche foto alla Leaf...

Ciao

Fox

Io penso che oltre ad essere una straordinaria auto dal punto di vista tecnico sia anche molto bella:
http://www.noleggiosemplice.it/_admi...issan-Leaf.jpg