TOYOTA PRIUS (III 09-2009->..): specifiche tecniche e informazioni generali - EnergeticAmbiente.it

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TOYOTA PRIUS (III 09-2009->..): specifiche tecniche e informazioni generali

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  • TOYOTA PRIUS (III 09-2009->..): specifiche tecniche e informazioni generali

    Ecco le caratteristiche della nuova Prius (versione 2009)
    A fianco di ogni dato tra parentesi quadre ([.. ]) le differenze rispetto la versione precedente (2004), che ho cercato di evidenziare in verde se migliorative, rosso se peggiorative.. blu se opinabile.

    DIMENSIONI/PESI
    Lunghezza (mm) 4.460 [+10]
    Larghezza (mm) 1.745 [+20]
    Altezza (mm) 1.490/1505 [0/+15]
    Massa a vuoto (kg) 1.395 [+95]
    Massa in ordine di marcia (kg) 1.388
    Massa complessiva (kg) 1.805 [+80]

    MOTORE TERMICO
    Cilindrata (cc) 1.798 [+301]
    N. cilindri/disposizione 4 in linea
    N. valvole/Distribuzione 16V DOHC VVT-i
    Potenza max (kW (CV) @giri/min) 73 (99) @ 5.200giri [+16(+21) @ +200giri]
    Coppia max (Nm@giri/min) 142 @ 4.000 [+27]
    Alimentazione EFI Multipoint
    Alesaggio x corsa 80,5 X 88,3
    Rapporto di compressione 13,0:1
    Emissioni g/km - Livello emissioni 89-92 / Euro V [-12]
    Cavalli fiscali 19 [+3]

    MOTORE ELETTRICO
    Tipo Sincrono a magneti permanenti
    Tensione di alimentazione (V) 650 [+150]
    Potenza max (kW) 60 @ [+10]
    Coppia max (Nm) 207 [-193]
    HYBRID SYNERGY DRIVE
    Potenza max (kW (CV)) 100 (136) [+18(23)]
    Coppia max (Nm) ???

    TRASMISSIONE
    Trazione Anteriore
    Tipo di trasmissione E-CVT a variazione continua e gestione elettronica

    BATTERIE HV
    Tipo Idruro al Ni-Mh
    Tensione nominale (V) 201,6
    Capacità (Ah) 6,5 (3h)

    PRESTAZIONI
    Velocità max (km/h) 180 [+10]
    Accelerazione 0-100 km/h (sec.) 10,4 [-0,5]
    Ripresa 80-120 km/h (sec.) ??

    CONSUMI CEE (Km/l)
    Ciclo urbano (Km/l) 25,0-25,6 [+5]
    Ciclo Extra urbano (Km/l) 27-26,3 3,8 [+2,5]
    Ciclo Combinato (Km/l) 23,2 [+1,8]

    FRENI
    Anteriori Disco, autoventilanti
    Posteriori Disco
    Controllo frenata ABS + EBD + BA

    CONTROLLI DINAMICI
    VSC + E-TRC + ECB STD

    ALTRO
    Coefficiente aerodinamico (Cx) 0,25 [-0,01]
    Capacità serbatoio carb. (l) 45
    Volume bagagliaio VDA (l) 445 [+37]
    Lunghezza bagagliaio (mm) 880 [-20]

    novità: Ecco il sito dedicato: http://www.toyota.it/nuovaprius/intro.html

    listino prezzi:
    http://www.toyota.it/nuovaprius/imag...NuovaPrius.pdf
    equipaggiamenti: http://www.toyota.it/nuovaprius/imag...NuovaPrius.pdf
    scheda tecnica: http://www.toyota.it/nuovaprius/imag...NuovaPrius.pdf
    brochure: http://www.toyota.it/nuovaprius/imag...NuovaPrius.pdf


    --------------------------------------

    Per le caratteristiche della "vecchia" Pius (versione II dal 2004 al 2009) vedere qua:
    http://www.energeticambiente.it/categoria_m1/14721015-ibridi-toyota-prius-ii-2004-2009-caratteristiche-tecniche.html

    Per la discussione sul THSII e il funzionamento del sistema ibrido Toyota in generale vedere invece qua
    (sezione discorsiva e aperta a interventi):
    http://www.energeticambiente.it/data...da-toyota.html

    infine il sito Toyota, a breve con i dati ufficiali:
    http://www.toyota.it
    Ultima modifica di gattmes; 09-09-2009, 16:40.
    Fare si può! Volerlo dipende da te.

    Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

    Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
    Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

  • #2
    Mi vedo costretto a segnalare che un adeguato approfondimento può essere fatto leggendo l'articolo di Auto tecnica ottobre 2009.

    Tra i vari servizi apparsi sulle riviste di settore, da quello che reputo più inveritiero (della nota rivista... ) a quelli un po migliori di altre, quest'ultimo è fatto invece veramente bene.

    Non c'è un dato che non mi torna.. i commenti sono semplicemente chiari, lineari e corretti... e l'approfondimento che ne deriva è notevole anche per il lettore meno esperto.. dal power splitter.. al ciclo Atkinson (è specificato anche "Miller").. ecc. ecc.

    Insomma come se l'avessi scritto io stesso (non l'ho fatto).. anzi molto molto meglio.
    Fare si può! Volerlo dipende da te.

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