Nuovo progetto veicolo elettrico - EnergeticAmbiente.it

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

Nuovo progetto veicolo elettrico

Comprimi
X
Comprimi
 
  • Pagina di 1
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi
Precedente template Succ.
  • #1

    Nuovo progetto veicolo elettrico

    Salve a tutti,

    innanzitutto complimenti per il vostro sito: mi sono iscritto da poco ma ho torvato molte informazioni interessanti.

    Ho cominciato una nuova discussione per ricevere commenti su un nuovo progetto che vorrei realizzare.
    Dopo un pò di tempo passato a reperire specifiche sui vari componenti del progetto, e su progetti già realizzati, mi sto concentrando su alcune possibilità:

    BATTERIE
    -SAFT: VLE 45, oppure VLE Module 11-84, oppure VLE Module 22-42
    tensioni: 194-260V a seconda dei modelli
    KWh: 11,7-21,6KWh " " "
    KW: 22,7-50Kw " " "
    -TS: LFP-90 AHA
    130V
    13,7KWh
    36KW
    -Zebra: Z57-253-ML3P-76
    253V
    19,2KWh
    15KW

    MOTORE
    -Ansaldo (drive) A1H185C 15KW
    (drive) A1H207C 30KW
    -Siemens 1PV5131-4WS52 20KW
    -MES DEA 200-125 (15KW) oppure 200-200 (24KW)

    INVERTER
    -MES DEA TIM 400, 80-400VDC 50KW
    -Brusa DMC 514, 120-480VDC 53KW
    -Siemens Simovert6SV1, 110-38VDC, 100KW

    CHARGER
    -Manzanita PFC 50,18KW
    -Zivan NG3 168-13, 2,8KW
    -Brusa NLG11-WC, 3,3KW



    Commenti (positivi e negativi) sono accettati.
    Grazie


    Tag: Nessuno
  • #2
    78 visite e nessun commento?!?!?!?!

    Commenta

    • #3
      ...forse molti aspettano notizie circa cosa c'è attaccatto alle bat/motori/cb/ecc. da te elencati nel tuo progetto !

      ...per esempio "plana", "galleggia" .. o che altro?
      Fare si può! Volerlo dipende da te.

      Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

      Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
      Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

      Commenta

      • #4
        Ti do piena ragione Gattmes; anche se è ancora in fase molto preliminare, il progetto dovrebbe "planare"...
        a parte i calcoli di autonomia e velocità max, mi interesserebbe sapere l'aspetto di "fattibilità" d'impianto con quei componenti: interfacce, controlli, paramtrei (V, A, Kw), ecc.....

        Commenta

        • #5
          Sono il meno indicato per dare un contributo, ma una cosa forse la posso dire: se ciò che intendi fare deve planare penso allora che il fattore peso sia uno dei più importanti, quindi ti segnalerei le batterie Kokam LiFePO4 che, per quanto ho potuto vedere nelle lunghe ricerche su internet, sono le più leggere tra quelle ai polimeri di litio. Sono celle da 3.7V con capacità da 70Ah a 240Ah, qui l'elenco e i datasheet: **** KOKAM ****
          Quanto al motore, la FIMEA fa un trifase AC 72V/20kW (Motori elettrici per auto elettriche FIMEA, motore N50.72.01 che poi è quello che userò per convertire la mia auto) raffreddato ad aria del peso di 59kg, forse non è il più leggero, ma ti risparmi il peso dell'impianto di raffreddamento a liquido e la complicazione (mi sembra che costi anche relativamente poco).

          Commenta

          • #6
            Solo progetto o vorrai fare qualcosa di piu?

            Se stai lavorando a questo progetto dammi un segno...ho qualche eseperienza nei veicoli elettrici.....

            Commenta

            Precedente template Succ.
            Attendi un attimo...
            X