Discussione: auto elettrica fai da te

Ciao a tutti, è da un po' che leggo i mess. di questo forum e mi sono deciso a scrivere anch'io.
Qualche post fa c'era qualcuno che ha consigliato di comprarsi un'auto elettrica usata per poi fare le modifiche, invece che costruirne una da capo o convertire una a benzina.
La domanda è questa: se modifico una panda già nata elettrica con batterie e motore più potenti non rischio di avere problemi con la revisione?

ciao

P.S. Esistono dei siti decenti dove vendono auto elettriche usate?

CITAZIONE (slides83 @ 27/9/2005, 11:51)

...c'era qualcuno che ha consigliato di comprarsi un'auto elettrica usata per poi fare le modifiche, invece che costruirne una da capo o convertire una a benzina...se modifico una Panda già nata elettrica con batterie e motore più potenti non rischio di avere problemi con la revisione?  Esistono dei siti dove vendono auto elettriche usate?

Ciao a tutti
Ciao Slides83 bentrovato! quel qualcuno sono io. Tutto può succedere! viviamo nel paese di Pulcinella! Comunque la revisione di un auto elettrica normalmente viene limitata alle luci, ai freni, alle trombe e alle spazzole del tergicristallo, il resto i collaudatori non lo comprendono.
Purtroppo non sono a conoscenza di una vendita metodica di auto elettriche nè siti da visitare.

Salutoni
Furio57

secondo me l'unica automobile che è possibile costruire nel laboratorio casalingo è un TRIXY-cicletta tipo queste:
http://images.google.it/imgres?imgurl=http...t:official%26sa

oppure questa:
http://www.trike.ru/en/photos.phtml

ovviamente dotate di un paio di ruote motorizzate proposte da Furio e con cupola o chassis in fibra di vetro per la pioggia.
In questo modo avreste una mini automobile SENZA bisogno di omologazioni, bollo, assicurazione e "facilissima" da costruire in cantina.

Non credo ci siano leggi in italia che proibiscano di motorizzare elettricamente una bici a tre ruote, e neppure di fornirla di carrozzeria in fibra di vetro.

ovviamente niente aria condizionata :-)

ciao
MaX

Edited by maximum2 - 14/3/2006, 00:10

Come già postato qua :

L'articolo 24 della Legge 3 febbraio 2003 n.14 ( http://www.parlamento.it/leggi/03014l.htm ) cita:

CITAZIONE

Art. 24.

(Modifica all’articolo 50 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, recante nuovo codice della strada)

1. All’articolo 50 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, il comma 1 è sostituito dal seguente:

«1. I velocipedi sono i veicoli con due ruote o più ruote funzionanti a propulsione esclusivamente muscolare, per mezzo di pedali o di analoghi dispositivi, azionati dalle persone che si trovano sul veicolo; sono altresì considerati velocipedi le biciclette a pedalata assistita, dotate di un motore ausiliario elettrico avente potenza nominale continua massima di 0,25 KW la cui alimentazione è progressivamente ridotta ed infine interrotta quando il veicolo raggiunge i 25 km/h o prima se il ciclista smette di pedalare».

2. Dall’attuazione delle disposizioni di cui al comma 1 non devono derivare nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica.

Di conseguenza TUTTI i veicoli (che trasportano persone) che hanno "trazione autonoma" e/o potenza superiore a 250Watt devono avere assicurazione, libretto/librettino, essere guidati con patentino/patente, casco, ecc., ecc.
L'uso su strada pubblica in mancanza dei requisiti richiesti può comportare la confisca del mezzo, oltre alle varie sanzioni....

CITAZIONE(gattmes @ 14/3/2006, 11:09)

Di conseguenza TUTTI i veicoli (che trasportano persone) che hanno "trazione autonoma" e/o potenza superiore a 250Watt devono avere assicurazione, libretto/librettino, essere guidati con patentino/patente, casco, ecc., ecc.
L'uso su strada pubblica in mancanza dei requisiti richiesti può comportare la confisca del mezzo, oltre alle varie sanzioni....

chiaro... manco dall'italia dal '99 e quindi non ero a conoscenza di questi aggiornamenti...

mi sa che in italia non ci torno :-)

ciao
MaX

Secondo voi, per alimentare un auto elettrica tipo la citroen saxo o panda elettrica, quante celle ad effetto Seedback (il contrario di peltier), quelle indicate da furio su un sito americano ci vogliono?

Electrical Properties (as a generator)*

Power** 14 Watts
Load Voltage 1.65 Volts
Internal Resistance 0.15 Ohm
Current 8 Amps
Open Circuit Voltage 3.5 Volts
Efficiency 4.5 %

Vi prego aiuto!!!!!!! devo progettare la mia cella e ho bisogno di codesta informazione

militarx, la domanda e' strana.
Se pensi di adattare un'auto - per gioco, non certamente per circolare su strade pubbliche - dovresti avere chiara la potenza da installare per l'uso che vuoi farne (es.: campo da golf).
Mettiamo che ti accontenti di 14 kW di potenza all'asse del motore.
Se il rendimento del motore e dell'elettronica fosse 100%, 14.000 W/14 W = 1.000 celle.
Poiche' il rendimento sara' minore (es.: 80 %) , ne serviranno 1.250

Ciao
Mario

Non si chiamava effetto Seebeck ?