Discussione: Automobili Elettriche

salve a tutti

sono sempre io con un altro sogno nel cassetto ....mi stavo kiedendo se....

questo sistema di alimentazione per pc...
http://www.ilportaledelsole.it/pag_shoppin...&levelcat=0017#
....potrebbe ricaricare un'automobile elettrica di questo tipo
http://www.vel2.ch/04_veicoli/01_catalogo/...id=132&cat_id=1

o cosa si potrebbe fare per ricaricare l'automobile con pannelli solari...
grazie

CITAZIONE (Shadowed @ 7/6/2005, 01:46)

... un altro sogno nel cassetto...mi stavo chiedendo se o cosa si potrebbe fare per ricaricare l'automobile con pannelli solari...

Ciao a tutti
Ciao Shadowed! Nulla, non si può fare nulla, consuma 15 Kw per fare 100Km!!

Salutoni
Furio57

CITAZIONE (Furio57 @ 7/6/2005, 09:11)

CITAZIONE (Shadowed @ 7/6/2005, 01:46)

... un altro sogno nel cassetto...mi stavo chiedendo se o cosa si potrebbe fare per ricaricare l'automobile con pannelli solari...

Ciao a tutti
Ciao Shadowed! Nulla, non si può fare nulla, consuma 15 Kw per fare 100Km!!

Salutoni
Furio57

e cosa servirebbe per farlo ?

l'unica è la fuel cell, non ci sono santi!

CITAZIONE (Shadowed @ 7/6/2005, 11:13)

...non si può fare nulla, consuma 15 Kw per fare 100Km!!...e cosa servirebbe per farlo ?

Ciao a tutti
Ciao Shadowed servirebbe non solo una maggiore superficie sull' auto, ma anche una tecnologia fotovoltaica o altre, che ancora non esistono.

Salutoni
Furio57

Edited by Furio57 - 7/6/2005, 12:25

http://www.energiasolare.com/prodotti/Auto...a%20tecnica.htm

Non sono segnati i consumi, ma la società Energia Solare che la commercializza,
mi ha riferito che per ricaricarla sono sufficienti 500Watt (se non ricordo male).

mi sa che barano!
500 watt per 5 ore fa 2500 wattora, quanto costa al kilowatt l'energia in italia?
poi se devi ricaricarla con il solare 500 watt sono 3 o 4 m2 di pannelli in piena insolazione

Ciao a tutti
Con quella vetturetta dicono che si risparmiano 2700 Euro, sarà vero, ma che obrobrio!
Comunque è ora di smetterla con queste aziende che continuamente dicono un sacco di scemenze, la più grande e la più diffusa è il recupero di energia in frenata, con cosa con le batterie al piombo? Ma per favore!! Il sistema è molto più complesso, ve lo dice uno che ha perso tantissimo tempo per mettere a punto un regolatore PWM con recupero per una moto da competizione elettrica.
Questi mezzi, come peraltro nel passato la Panda e il Ducato elettrici, sono e sono stati prodotti appositamente poco efficienti proprio per fare in modo che l'opinione pubblica consideri il mezzo elettrico una chimera irraggiungibile.
Comunque anche se fosse possibile ricaricare con solo 500 Watt di pannelli fotovoltaici le batterie della vetturetta, dove si montano? Mah!!

Salutoni
Furio57

Edited by Furio57 - 11/6/2005, 01:58

Caro Furio57,

CITAZIONE

Comunque è ora di smetterla con queste aziende che continuamente dicono un sacco di scemenze, la più grande e la più diffusa è il recupero di energia in frenata, con cosa con le batterie al piombo?

Per non confondere le idee, vorrei chiarire che il recupero di energia in frenata puo' essere realizzato, purche' ci sia un elemento che riesca ad accumulare quella energia che arriva in modo improvviso, come per esempio una catena di supercondensatori.
La sola batteria al piombo e' "ostica" alle cariche improvvise, accetta bene la carica continua, per esempio in discesa.
Bisogna verificare poi che i diodi di free-wheeling messi in parallelo ai dispositivi commutatori (IGBT o MOSFET) siano adeguati per sopportare la corrente di picco in frenata.

Ciao
Mario

Ciao a tutti
Ciao Mario e grazie della puntualizzazione, era quello che intendevo dire senza entrare nel dettaglio tecnico .

Salutoni
Furio57

Edited by Furio57 - 11/6/2005, 11:37

Si potrebbe usare un sistema di supercondensatori
vedi http://www.maxwell.com/

Ormai ce ne sono da 2600 F , mettendolo in serie si avrebbe una buona quantità di energia .

Ciao

Certamente per i supercap, aggiungi anche che si possono utilizzare batterie al litio ( litio ioni, litio-polimeri o la nuova tecnologia litio-ioni.manganese) si avrebbe una vettura veramente competitiva nelle autonomie.
ma i problemi purtrobbo sono altri, i costi, la pericolosita' del litio, la ricarica.
insomma, o fuel cell o nisba!