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**giuseppe1971** · 15-10-2013, 16:22

Salve a tutti il mio porter quello elettrico piattaforma aerea regge ancora per 40 km pesa un accidenti (considerando che im piu' ha l'attrezzo sulle spalle..)il mio come detto e' ilprimo tipo da84 volt...se qualcuno vuole ho il manuale ( vecchio tipo) con tutti i dati. in realta' visto che il mezzo mi serve per lavorare le prestazioni non mi preoccupano.. anzi vi diro' che sul piano fa ben 60!! e con una morbida discesa tocca cmq i 70. il mio dramma e' l'autonomia e daquando ce l'ho non penso ad altro... possibile che non ci sia modo di farlo andare ibrido???
...
io in realta' non ne capisco.. viaggio a tentativi e a suon di euro..( ho speso quasi 400 ) pensando di scoprire l'america....penso che questo sito sia l'unico che poissa aiutarmi e ovviamente aiutare tutti.. il porter elettrico piattaforma mi e' utilissimo nei centri storici per i restauri e non vorrei trasferire il tutto su un mezzo inquinante..resto a disposizione per eventuali informazioni in merito e scusandomi per la lungaggine mi auguro di avere qualche informazione in piu' da voi competenti..grazie in anticipo.

**richiurci** · 15-10-2013, 17:34

ciao Giuseppe, tu vuoi fare qualcosa di cui abbiamo parlato qui:
http://www.energeticambiente.it/veicoli-elettrici-auto-elettriche-moto-elettriche-veicoli-propulsione-elettrica/14756460-ibridazione-veicoli-elettrici-3.html

a me l'idea non piace molto ma il tuo � un caso particolare sul quale potrei ricredermi! Se sei d'accordo e ti interessa sposto parte del messaggio li e ne parliamo nel 3d giusto.

In cambio per� sarebbe molto carino se tu riuscissi a postare il manuale, almeno delle pagine pi� 'tecniche'.

**giuseppe1971** · 15-10-2013, 17:58

Salve ancora ..sarebbe cosa a me molto gradita...una discussione a riguardo alla ricerca di una eventuale "soluzione" a questo problema....visto che comunque il mezzo mi da ' da mangiare sarei disposto a investirci sopra come ho gia' fatto inutilmente.....per quanto riguarda il manuale potete contarci..tempo di organizzare uno scanner che purtroppo non ho adesso...cmq confermo come ho letto qui da qualche parte che e' un fascicolo di fotocopie rilegate che comunqua contiene tutti i dati tecnici dell'impianto micro vett.. una vera manna che il comune di torino lo abbia conservato avendo premura di lasciarlo nel cruscotto!!... tra una miriade di numeri di carro attrezzi che gli operai chiamavano giornalmente...poiche' lavoravano col cestello tutto il giorno con la piattaforma che ha la pompa elettrica 12 volt sulla batteria di serie che ovviamente "ciucciava " al pacco da trazione tramite il convertitore!!!! rimanendo cosi' a piedi a fine giornata....io furbamente l'ho staccato aiutandomi con un piccolo generatore 12 volt o con una batteria di scorta

**lodorologi** · 22-10-2013, 14:55

salve a tutti, dopo aver risolto il problema del box cruscotto (300 euri) il mio porter � uno spettacolo.
ho il modello 84v del 2006. ce l'ho da un anno e mezzo ed ho percorso 17000 km.
inverno con gomme termiche e strette e vai dove vuoi, fatti anche 3 gg di neve.
riscaldamento webasto ed il caldo � assicurato.
per ora le batterie tengono ancora 80 km.
ottimo acquisto.

**robbyC** · 29-10-2013, 16:44

manuale piaggio porter elettrico

ciao mi sono iscritto oggi, ho appena acquisto un PORTER ELETTRICO del 1996 della Microvett. Per chi � interessato posso inviare il manuale, ma � in francese. Ho provato ad allegarlo ma � troppo grande, non lo accetta. Scrivetemi a questa mail e ve lo invio *** email personale rimossa. Violazione art.7 del regolamento del forum. nll ***

Ho anch'io un problema di autonomia delle batterie, nonostante siano quasi nuove, di 1 anno e mezzo fa (come nuovi sono anche i caricabatteria) faccio al massimo 15 km (altro che i 70 dichiarati!)

Conoscete qualche bravo elettrauto a Bologna per provare a salvare la situazione con la DE-SOLFATAZIONE?

Ciao a tutti
Roberto - Bologna

Originariamente inviato da lodorologi Visualizza il messaggio

*** Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***

**lodorologi** · 29-10-2013, 17:34

sicuro che le batterie siano nuove?

cerca un riparatore di carrelli elettrici (muletti) o un rivenditore di batterie industriali (no elettrauto, non hanno attrezzatura per tali potenze), ti fa un ciclo completo di scarica e carica delle batterie in modo da dirti lo stato reale delle batterie.
sulle batterie c'� un codice che loro sanno decodificare in modo da determinarne l'et�.

**richiurci** · 29-10-2013, 21:37

comunque, opinione personale, la desolfatazione fa poco o nulla per impieghi di trazione, per quello che ho letto si recupera qualche percento di capacit�

**giuseppe1971** · 30-10-2013, 15:22

Ciao roby.....ma in che guaio ti sei messo..... non so se hai letto la mia storia del porter piattaforma del 97 ....e della ricerca spasimodica di renderlo ibrido... ma inutilmente...pensa che il mio fa ancora 40 km, mi da letteralmente da mangiare... e comunque mi ha rotto le ....... cosa te ne fai di un mezzo che fa 15 km... non so se il tuo proviene dalla flotta del comune di torino come il mio... ma sinceramente il concessionario che li prese tutti i cassonati e i furgoni praticamente li regalava.. poiche' sta 'sicuro che se vuoi farci almeno 50 km a 60 km/h ti servono 220 euri piu' iva a batteria quindi per 14!!!!! logico che l'ultima spiaggia e' la rottamazione.... io lo presi poiche' con 5000 euri ho comprato solo la piattaforma che praticamente e' nuova... cmq se hai problemi ho qualche ricambio e anche il manuale che ancora non riesco a postare..avevo pensato anchio alla de- solfatazione ma le mie sono al gel qualcuno sa dirmi se si puo' comunqua fare?? cmq fammi sapere alla fine cosa ne fai......dimenticavo.. sto in giro per un buon diesel per trasferire l'attrezzo ma sta sicuro che le tue batteria non hanno un anno e mezzo!!!!

**jumpjack** · 30-10-2013, 21:56

Originariamente inviato da robbyC Visualizza il messaggio

Ho anch'io un problema di autonomia delle batterie, nonostante siano quasi nuove, di 1 anno e mezzo fa

"un anno e mezzo" non sono nuove, � il tempo che durano le batterie al piombo se le usi in modo sbagliato... cio� se ogni volta che usi il mezzo ci fai 70 km: in tutto potrai farcene al massimo 14.000, se sei fortunato 20.000, che, ipotizzando 70 km al giorno per 300 giorni lavorativi all'anno, equivale a un anno.

Tu ogni quanto le ricaricavi?

**pippolucalee** · 01-11-2013, 20:42

Domandina per quelli che ci capiscono,che motore potrebbe dare ...... un po di brio in pi� al porter mi riferisco al modello a 4 posti

**richiurci** · 01-11-2013, 22:38

no pippo, il motore compare sul libretto di circolazione ed � una delle cose che non si possono cambiare... per� magari pu� accettare un p� di kW in pi� dalla centralina, bisogna trovare le caratteristiche

**pippolucalee** · 07-11-2013, 19:55

porter

Accippichiolina ho girato con motore di Suzuki 750r anzich� 750f una ventina di anni fa, mi e andata bene.Tornando a noi mi risulta che le litio ioni sono ad almeno 130 150wh kg comunque calcolando che le batterie al piombo del porter con motore a 96 volt 11 kw pesano almeno 400 kg ma anche pi� con un pacco lifepo da 100 ah per 96 volt siamo a 100 kiletti,risparmio in kg almeno 300 e quindi ad occhio si dovrebbe arrivare alla stessa percorrenza km con in pi� una ripresa migliore visto i kg in meno.

Che ne pensate?

**richiurci** · 07-11-2013, 21:41

ovvio, � quello che verifichiamo sulle Elettra e altri upgrade. A dire il vero aumenta l'autonomia anche, per mancanza di effetto Peukert, meno perdite in accelerazione/frenata (il recupero in frenata non rende il 100%), meno attriti, miglior rendimento di carica ecc ecc

**jumpjack** · 07-11-2013, 23:03

Originariamente inviato da pippolucalee Visualizza il messaggio

Accippichiolina ho girato con motore di Suzuki 750r anzich� 750f una ventina di anni fa, mi e andata bene.Tornando a noi mi risulta che le litio ioni sono ad almeno 130 150wh kg

s�, ma con "li-ion" generico spesso intendono LiCoO2, che hanno solo 300-500 cicli.
Invece le LiFePO4 ne hanno almeno 1000, ma solo 90-100 Wh/kg

**richiurci** · 13-11-2013, 13:26

attenzione per gli interessati c'� un'asta del comune di Torino con Porter elettrici e altro, ho messo gli estremi qui:

http://www.energeticambiente.it/veic...ici-ecc-2.html

**pippolucalee** · 16-11-2013, 15:41

Caricare il porter

Scusate domanda ai possessori del porter piaggio no microveet quanto vi assorbe al massimo in kw la ricarica?Presa normale di casa da 220 volt va bene?Grazie

.

**pippolucalee** · 24-11-2013, 22:37

Batterie del porter

Domandina a tutti i possessori del porter sia modello 96 che 84 volt le celle al piombo sono da 6volt l'una che voltaggio devono avere per essere sane alla fine della ricarica? Tanto per esseri chiari al massimo che voltaggio raggiungete a fine ricarica? Io ad occhio penso che 2,5 volt in pi� dai 6 di partenza dovrebbero essere pi� che sufficenti. Aspetto le risposte fatevi sentire

.Ciaoo

**richiurci** · 24-11-2013, 22:43

Io credo molto meno, ma dipende (poco) dal tipo di batteria.

In generale le batterie al pb hanno tensione di fine carica intorno ai 13,5V, quelle da 6V (met� elementi) io le fermerei alla met�, quindi 6,75-7V massimo

**pippolucalee** · 25-11-2013, 22:45

batterie

Se ricordo bene le mie batterie al piombo del tikey da nuove arrivavano a 14 14.5 a fine carica, poi passando il tempo e le ricariche erano scese ai 13.9 per poi arrivare a 13.5 ma facevo si e no 25 km a velocit� di 50 km. Chi usa il piaggio a che voltaggio arriva a fine carica? Poi basta dividere per 14 o 16 a seconda del modello e troviamo il voltaggio di una cella buona. Saluti

.

**jumpjack** · 26-11-2013, 14:43

Mi sembra che 14,4V sia la tensione di RIcarica, cio� del caricabatterie, ma una batteria CARICA si stabilizza a tensione pi� bassa:

1.75 V = 10.5 V
2.10 V = 12.6 V
2.35 V = 14.1V

Questa tabella pi� o meno conferma, ma un po' le cose variano tra Flooded, SLA, PbGel e AGM...

**pippolucalee** · 27-11-2013, 20:45

Help please

Scusate avrei bisogno di un aiuto chiedo a chi possessore di piaggio porter vetrato a 4 posti motore 84 volt, se possibile il peso sia a vuoto che a pieno carico dati presi dal libretto di circolazione, ringrazio in anticipo e si intende si offre da bere basta che passate dalle mie parti

.

**robbyC** · 18-01-2014, 14:13

anch'io ho un porter vecchio tipo anno 1997 e l'autonomia continua ad essere un problema anche dopo aver cambiato tutte le batterie e il caricabatterie: non vado oltre i 30 km (ma pregando e non superando mai i 30 km/h). Che sia un problema di resa del motore Brusa MV "== che invece � sempre lo stesso dalla nascita?

Originariamente inviato da giuseppe1971 Visualizza il messaggio

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**pippolucalee** · 26-01-2014, 20:31

porter fontana

Ciao a tutti sono da poco possessore di un porter fontana 6 posti, aquistato da un concessionario in provincia di milano,motore da 9 kw brusa e batterie litio coreane mai sentite ma funzionanti e bene.Oggi ho percorso 40 km restando con ancora 2 tacche verdi.Piu avanti poster� un paio di foto,che dire per adesso soddisfatto, anche se dovr� rivedere alcuni dettagli della carrozzeria in particolare la chiusura dei portelloni laterali scorrevoli.Ciaoo

**robbyC** · 27-01-2014, 09:19

cioa, io ho un porter del 1996 e nonostante le nuove batterie FIAMM al gel e il nuovo caricabatterie ZINCAV non ho migliorato l'autonomia (max 20 km). Cerco qualcuno che mi possa aituare a capire il perch�: motore brusa da sostituire? Ho usato le batterie gi� scariche troppo a lungo, rovinandole? Graze a tutti Roberto - bologna

**pippolucalee** · 07-02-2014, 21:27

batterie

robby sarebbe da capire se gi� con le batterie nuove ti faceva solo 20 km,in tal caso no centrano le stesse.Potrebbe essere un problema di spazzole del motore non cambiate,o altro,a meno che non ai fatto fuori le batterie con una scarica completa al 100%.Cosi come dici non ci sono abbastanza indizi per capirci qualcosa.Ciao

**pippolucalee** · 14-02-2014, 22:12

Scusate domanda banale come si pu� accedere ai contenitori del liquido tergicristalli e a quello dei freni? Non capisco come si possa accedere alla parte anteriore del porter,mica bisogna smontare tutto?Ciao

**AIfred** · 18-03-2014, 11:25

Piaggio Porter Electric problem

I am a 1997 Piaggio Porter electric owner.
84V, 9KW, ZAPS85V0000111792
He stopped the car, the gas pedal is not
responding, the service LED flashes 4 or 8.
I bought a used car does not have the manual.
Can you help me?

**robbyC** · 18-03-2014, 23:43

consigli x accedere liquidi su porter

ciao, non fare come me che ho rotto gli agganci!
Sotto al cruscotto a dx e sx ci sono 2 tasselli da ruotare che aprono la mascherina. Sono molto difficili da vedere, ci vuole la pila e una bella schiena flessibile: bisogna infilarsi sotto il piantone dello sterzo e spesso non si vedono neanche cos�!
ciao

Originariamente inviato da pippolucalee Visualizza il messaggio

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**robbyC** · 18-03-2014, 23:46

ciao, volevo informarti che avendo trovato un bravo rivenditore di pezzi usati (Danilo Metelli di Lucca) ho acquistato da lui un intero motore e da questo ho utlizzato le nuove spazzole che ho messo sul mio vecchio motore. Ora va meglio: sto facendo delle prove per vedere l'effettiva autonomia
ciao

**jumpjack** · 20-03-2014, 11:47

Originariamente inviato da AIfred Visualizza il messaggio

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