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**C1P8** · 12-06-2007, 05:12

Nessuno pu� darmi una mano?.....ho un libro che possa darmi una chiarita in merito?

12-06-2007, 08:07

Il tipo di combustibile non c'entra, al limite ti serve per scegliere il refrattario giusto (acido, neutro, basico..)

Spero proprio che tu sappia quel che stai facendo, visto che col vapore non si scherza. Ti ricordo che la vaporizzazione e l'espansione a pressione atmosferica (per esempio nel caso di esplosione di una caldaia) di 10 ton di acqua (valore normale per caldaie a tubi di fumo) surriscaldata a 180�, genera energia sufficiente per spedire la caldaia e le dieci tonnellate a 2500 metri di altezza.

Come la certifichi per per la pressione?

La caldaia tipo marina � una tubi di fumo, ma non credo sia adatta a medie alte pressioni.

I tubi cosa fai, li saldi o li mandrini?

Edited by Paolo Cattani - 12/6/2007, 09:22

**C1P8** · 12-06-2007, 19:59

Ciao ,grazie per avermi risposto,la caldaia mi serve per un motore a vapore,non serve molta potenza ,la caldaia sarà d'acciaio con tubi saldati,ma posso farli anche imbulonati ,avrà delle valvole di sicurezza ad apertura automatica tarata (due)per cui non dovrebbero esserci problemi ,di esplosioni ,cmq un tuo parere sulla cosa?sono qu� per imparare ed aggiornarmi...devo fare girare un motore elettrico trifase asincrono a circa 2000 giri il motore non deve essere potente con 12 cavalli posso farcela ...

**alzaimero** · 12-06-2007, 21:13

il sacro testo dei caldaisti e'
Generatori di vapore di media e piccola potenza
di p. andreini f. pierini
della hoepli

e poi scoprirai che c'e piu poco da inventare <img src=

">

Attenzione 641 pagine e 40 .000 lire

( almeno ai tempi del mio patentino, qualche lustro fa) :lol:

12-06-2007, 23:18

E' quello che ho anch'io... ma ora costa un po' di pi�. Per� sui metalli da costruzione c'� solo qualche info.

**C1P8** · 13-06-2007, 05:34

OK...GRAZIE..per l'acciaio ..ci vuole quello raccomandato e certificato...o alternarsi con tubi di ghisa di grosso spessore e imbullonarci i tubi valvole e passi d'uomo..un bel lavoro ...vado a cercare il libro ,cmq vorrei prendere anche in considerazione un motore sterling.....da alimentare con cascame e e materiale di tutti i tipi di recupero..voi che n� pensate?

**C1P8** · 13-06-2007, 06:09

Hai ragione...alzaimero...ma forse � meglio cos�...a volte e meglio riscoprire ..che inventare....e magari migliorare il sistema ....non � il mio caso...ma per i leggenti.....� un modo di erudirsi ...e magari trovare l� spunto per qualche idea nuova ...grazie a tutti voi che date consigli e che siete la parte viva di questo forum...ben strutturato.......GRAZIE...C1P8

Tanto per informarvi sul libro...l� acquistato al costo di: 33,00 euro + 4,50 di spedizione.....

**cella termica** · 13-06-2007, 18:32

fai una caldaia a vapore a tubi d'acqua oppure a tubi da fumo?
Confermo la caldaia tipo marina � a tubi da fumo.
Rivolgiti ad una caldareria magari parlando con qualche capo tecnico eviti problemi, ti dico noi facciamo manutenzioni su impianti a vapore e quando scarica una valvola di sicurezza ti si accappona la pelle, parliamo di 12 bar pressione di bollo, roba da 10 ton ora. Stai attento che le saldature vanno fatte come si deve, e i bulloni usali solo per il passo d'uomo e per le flange. Mentre ti scrivo mi vengono in mente varie cose tipo la piegatura delle lamiere, dei tubi, la circolazione dell'acqua, il giro fumi ti fai tutto da solo ??
Occhio :blink:

www.bassoconsumo.com

**C1P8** · 13-06-2007, 19:05

Ciao cella, non vorrei farmi tutto da solo ,ma se trovo una cosa già fatta di piccole o medie dimensioni ,anche solo la parte del focolaio ,che poi il rivestimento termico con refrattario l� farei io ,considerato che viene impiantata in giardino ,tu hai dei nominativi a cui rivolgermi?io pensavo ad una caldaia a tubi d'acqua che a parer mio � molto efficente ,devo solo far girare due motori alettrici da 13 kw l'uno a circa 1500/2000 giri con un motore a vapore di due litri di cilindrata...sono novello e molte cose non l� conosco , appunto chiedo consiglio a chi � pi� pratico di me...grazie per la tua attenzione...C1P8

13-06-2007, 19:58

La parte del focolaio la puoi fare anche di lamieraccia, al massimo si corrode e va a pu***ne. E' la parte a contatto con l'acqua ed il vapore, la cosa delicata (e pericolosa).
Inoltre, a questo punto sorge una domanda: ma sai già di quanto vapore hai bisogno? Quanti chili, a che pressione, con che titolo? Perrch� � cos� che si comincia a dimensionare una caldaia, guardando le esigenze dell'utenza. (cio� sapendo cosa serve al tuo motore)

Lascia perdere le caldaie a tubi d'acqua, sono delicate da costruire, ti serve un corpo cilindrico per stoccare il vapore, ed a meno che tu abbia un'impianto di addolcimento dell'acqua le incrosti subito di calcare.

**C1P8** · 14-06-2007, 06:03

Sono motori che giri a mano....anche se pesano 120 kg l'uno,se ci metti un volano leggero e gli dai una leggera spinta continuano a girare tranquillamente, la potenza in effetti non deve essere eccessiva,ma per raggiungere i 2.000 giri di massima ...non s� calcolare la potenza,ho un'amico che ha un motorino da 50cc da 6cv..li faccio girare e vedo se hanno difficoltà a rangiungere i giri massimi e poi ti sapr� dire,per l'acqua..non ci sono problemi ,la recupero dai frigoriferi ,quella di condensa..� distillata priva di calcio ,e se riesco a capire bene il sistema a recupero ..mi pare rakine....quello � il sistema che avrei scelto.....cmq dal dire e il fare.....ma grazie a dio o gente come voi che siete gentili e che saprete indirizzarmi e consigliarmi...di problemi c� n� sono molti ,ma una volta capito che devo fare ..sarà tutto pi� semplice e veloce .....avrei anche preso in considerazione un motore stirling a ciclo chiuso, ma abbisogna del gas elio e una tecnologia a me poco conosciuta anche se di semplice realizazione.....e non necessita di caldaia...forse anche pi� economico...ma...non saprei decidere...

14-06-2007, 06:15

Lo so che i motori li giri a mano.... da fermi. E' la quantità di vapore necessaria sotto carico che bisogna sapere. Ma questo motore non ha dei dati di targa, un manuale delle istruzioni, la marca del costruttore?

**Fede1975** · 14-06-2007, 07:34

Vi consiglio vivamente di non scherzare con il vapore!
Inoltre, come fate a certificare la caldaia che pensate di costruire e verificare che risponda a tutte le prescrizioni normative e di legge?
Nello studio dove lavoro, alcuni miei colleghi (ingegneri meccanici) progettano impianti termici industriali e vi assicuro che le normative da seguire sono molte e non sempre di facile interpretazione e di complicazioni impiantistiche se ne vedono a bizzeffe. Ma non si sono mai sognati di progettare e realizzare una caldaia ex-novo; la acquistano dalle ditte che le costruiscono.
Saluti.
Federico

**C1P8** · 14-06-2007, 14:08

Una piccola caldaia a vapore,dove poterla reperire?..certamente sarebbe un passo in avanti.....cmq i motori due sono questi che metto in on line....e non ci vuole molto a farli girare ,il problema rimane dove comperare una piccola caldaia per mandare avanti un motore a vapore di provenienza motoristico modificato...per far girare due motori come questo che ho publicato sotto....in contropposizione sterling a ciclo chiuso...(mi sà che � meglio evito danti problemi)...datemi un consiglio ......che fare?

Questi motori a 2000 giri ,danno corrente a 10kw l'uno..tranquillamente 20kwora..da immettere nella rete enel ...si � opttato per il vapore,usando moto cascame e recupero oli stressati vegetali legno truciolati segatura ed altro , am anche unmotore sterling potrebbe fare la stessa cosa ..forse in minora efficenza ..ma la farebbe ...devo solo capire come realizzare la cosa ...cmq Grazie per l'apporto di notizie e consigli diretti che mi state dando...C1P8

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Come dimensionare una caldaia a vapore..

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