Discussione: Tesla

Una bobina speciale in grado di memorizzare 250.000 volte l'energia
captata da un avvolgimento normale.
US512340
http://www.braindex.com/patent_pdf/

Tesla ha utilizzato questo tipo di avvolgimento per ricevere energia radiante.
Questo metodo permette grande ottimizzazione, guarda caso è presente
in moltissimi progetti definiti self-sustaining.

QUOTE (Framoro @ 17/3/2006, 20:31)

QUOTE

Ricordo che in Italia è vietato fare sperimentazioni di trasmissine col metodo a scintilla. Il motivo è ovvio se qualcuno lo fa, blocca la ricezione a tutte le frequenze delle radio anche a parecchia distanza.

sono un terrorista elettroeterico e nn lo so

diciamo che i tuoi vicini di casa ti hanno benedetto per i continui disturbi sul loro televisore ;-)

Edited by Docrates - 17/3/2006, 23:53

I piu' vicini di casa sono sicuramente i familiari.Quindi le prime parolacce arriveranno dalla camera affianco,con le I.E.M. da scintillazione

in che senso memorizzare 250000 volte l'energia captata? fammi un esempio di una applicazione

Edited by reattivo - 18/3/2006, 00:50

Tesla insiste molto sulla natura dell'energia radiante.
La descrive composta da particelle molto piccole quasi senza massa
capace di attraversare qualsiasi cosa e quindi dotate di grande energia e velocità, probabilmente 1 volta e mezzo quella della luce ... (neutrini ?)

Forse ha ragione il Dott. Meyl ... nel suo modello fa una descrizione
notevole delle capacità di queste particelle che quando rallentate si trasformano in elettroni in un lampo di luce ... sono queste
le onde scalari ...?

L' energia del campo di punto zero è alimentata dal neutrino?
Meyl afferma che non è un caso se il premio Nobel 2002 per la fisica
è stato assegnato alle ricerche sul neutrino.

fuelless ci hai preso vai tranquillo...l'energia radiante dipende dall'etere e non centra nulla con il fenomeno enunciato dagli altri sopra.
il neutrino non centra nulla con l'energia di punto zero.

CITAZIONE (MasterBlaster @ 18/3/2006, 16:22)

fuelless ci hai preso vai tranquillo...l'energia radiante dipende dall'etere e non centra nulla con il fenomeno enunciato dagli altri sopra.
il neutrino non centra nulla con l'energia di punto zero.

Non ne sono tanto sicuro ... ma è praticamente certo
che il neutrino è una forza della natura ... e Tesla l'aveva capito ...
Compreso il New York Times dell' epoca che definisce Tesla
"il padre della free energy"

DIRECT USES OF NEUTRINO ENERGY
Inventor: BECKWITH ROBERT W ROBERT W (US)
Publication info: CA2283528 - 2001-01-15

CITAZIONE (fuelless @ 19/3/2006, 00:07)

CITAZIONE (MasterBlaster @ 18/3/2006, 16:22)

fuelless ci hai preso vai tranquillo...l'energia radiante dipende dall'etere e non centra nulla con il fenomeno enunciato dagli altri sopra.
il neutrino non centra nulla con l'energia di punto zero.

Non ne sono tanto sicuro ... ma è praticamente certo
che il neutrino è una forza della natura ... e Tesla l'aveva capito ...
Compreso il New York Times dell' epoca che definisce Tesla
"il padre della free energy"

DIRECT USES OF NEUTRINO ENERGY
Inventor: BECKWITH ROBERT W ROBERT W (US)
Publication info: CA2283528 - 2001-01-15

Pensate ... in questa patente è citato anche Santilli ...

Tesla, citazioni:

George Westinghouse era un uomo con energia potenziale tremenda di cui soltanto una parte aveva preso la forma cinetica.

Edison,Westinghouse, la guerra delle correnti ...

Tesla car ...

http://www.disinformazione.it/automobiletesla.htm

Motore c.a. 80 cavalli, 60Kw 1800 giri fornitura Westinghouse.
Un' antenna di 183 centimetri capace di intercettare una quantità
di energia considerevole ...

una antenna di 183 cm? 80 cavalli? darei un rene per capire come funziona!!!!!!

una sera ho fatto parecchi calcoli,con misure capacitive,stime di larghezza di banda, risonanza elettromagnetica,ricerche sulle caratteristiche delle valvole termoioniche dell'epoca ,ricerche sui dati di tubi a gas rettificatori,ipotesi su condensatori e materiali isolanti,stime generiche sui Kilowatt ottenuti,etc. etc. Il motore magnetico a bordo dell'auto di Tesla necessitava di correnti e tensioni alquanto elevate:l'antenna di due metri non credo potesse smaltire tutta l'energia che entrava,si sarebbe corrosa e/o arroventata col passare dei minuti, 80 cavalli convertiti in kilowatt su uno stilo metallico è parecchio.Anche perchè la radiofrequenza scorre sulla superficie dell'antenna,direi che per tali energie è sottodimensionata.E in piu' l'antenna tende a reirradiare svariati kilowatt verso l'automobilista,il chè mi sembra assurdo.Ogni antenna ricevente è,infatti,anche emittente,poichè possiede perdite e presenta la riflessione.Non è detto quindi che fosse un'antenna,sebbene Tesla lavorasse spesso con queste.Con questo non voglio sostenere che la macchina sia una bufala,ma dal punto di vista della radiofrequenza è improbabile che un macchinario siffatto possa funzionare come descritto.....ricordo che siamo sui 60mila Watt prodotti

Edited by OggettoVolanteIdentificato - 19/3/2006, 20:56

io faccio un'altra ipotesi ...e se l'antenna servisse a captare la frequenza...o meglio ,la variazione di frequenza,
per poi poter tarare volta per volta il motore ,secondo questa frequenza?!
su un articolo che fu fatto a tesla su quella famosa macchina ,lui affermava di usare energia proveniente dalla terra ,ma che il campomagnetico terrestre era troppo debole per poter essere utilizzato quindi si era rivolto ad un'altra fonte...che vossero i nodi hartman?!

Se è un antenna,di sicuro capta qualcosa. Da verifiche effettuate,incanalare 100 watt in un antenna di un m1.20 significa intiepidirla .Figuriamoci cosa accade se ci si fa scorrere 80,100mila Watt !!!! Infatti il motore,per sviluppare 60kiloWatt necessita almeno di 80/100Kilowatt di energia.All'epoca i motori magnetici non avevano grossi rendimenti.

Forse tesla con l'antenna prendeva una parte dell'energia ....Poi con l'effetto radiante, prodotto da qualche circuito alimentava il motore.........Sembra, secondo tesla,che l'effetto radiante produrrebbe rendimenti elevatissimi....

CITAZIONE

Se è un antenna,di sicuro capta qualcosa. Da verifiche effettuate,incanalare 100 watt in un antenna di un m1.20 significa intiepidirla .Figuriamoci cosa accade se ci si fa scorrere 80,100mila Watt !!!! Infatti il motore,per sviluppare 60kiloWatt necessita almeno di 80/100Kilowatt di energia.All'epoca i motori magnetici non avevano grossi rendimenti

Prova a pensare che invece di usare onde elettromagnetiche tradizionali di utlizzare e creare dei solitoni elettromagnetici (quelli che teoricamente potrebbero spiegare i fulmini globulari)
Niente sviluppo di calore,rendimenti alti e possibilita' di trasmissione a distanza dell'energia (logicamente utilizzando frequenze opportune).
I solitoni sono per me la chiave di molti fenomeni elettromagnetici ancora irrisolti e permettono di creare dei comportamenti ancora piu' bizzari.
Ciao

Five Factors Theory

Cinque fattori che fanno funzionare i sistemi di Tesla, Gray, e tanti altri ...

1) L'evento radiante sviluppato ...
2) L'aumento di elettroni liberi causato dalla corrente a valanga ...
3) Il riciclaggio della corrente nel circuito ...
4) L' impulso di alimentazione ad alta tensione riciclato trasportato al carico..
5) Il collasso EMF degli elettromagneti utilizzato per ricaricare ...

CITAZIONE (Framoro @ 20/3/2006, 13:08)

Forse tesla con l'antenna prendeva una parte dell'energia ....Poi con l'effetto radiante, prodotto da qualche circuito alimentava il motore.........Sembra, secondo tesla,che l'effetto radiante produrrebbe rendimenti elevatissimi....

se vogliamo fere supposizioni allora dobbiamo pensare che una antenna lunga quasi 2 metri sia anche molto evidente e attiri l'attenzione e visto la segretezza del test un diversivo sul reale funzionamento dell'auto non poteva che gioviare.
forse l'effetto radiante è la chiave e l'antenna una bufala.
Un punto di vista diverso dei medesimi fatti . Voi che ne dite?

Edited by reattivo - 21/3/2006, 22:04

1) "L'evento radiante" che si sviluppa sull'anodo d'acciaio H.v. ed accoppiato al circuito di carico tramite barre di rame di accumulazione, sembra fornire un grande aumento nell'energia.

Questo fenomeno è attribuito alla ionizzazione delle molecole dell'aria nello "spark gap". Ogni elettrone rilasciato durante il processo di ionizzazione guadagna "quantum di radiazione elettromagnetica".

Poichè c'è una moltiplicazione di elettroni liberi che lasciano l'anodo di H.v. dovuto all'effetto valanga, il rilascio di "quantum di radiazione elettromagnetica è proporzionale all'aumento in elettroni liberi.

Il processo per cui gli elettroni liberano l'effetto EMR sull'anodo H.v. è riferito come "effetto fotoelettrico inverso".

Questo è dispositivo che nel 1931 Nikola Tesla si crede abbia miniaturizzato
per la Pierce Arrow, l'automobile a energia libera.

http://www.teslaconspiracy.com/id37.html

Attached Image

Harold Aspden descrive la Pierce-Arrow di tesla:

grandi induttori air-cored o iron-cored e batterie di condensatori H.V.
caricati sulla parte posteriore dell'auto.
Il tutto controllato con brevi impulsi C.C.

Impulsi radianti ...?

Attached Image

Certo che quelle macchine pesavano parecchio! Niente a che vedere con le auto elettriche di oggi. Partendo dal presupposto che fosse una auto elettrica e considerando le batterie che tesla aveva a disposizione è impossibile che quella macchina si muovesse! Se invece generava free energy è tutta un'altra storia...

"Antenna claimed to amplify energy from mystery source"
(Unidentified source, early 1980s)

A Connecticut research company, Xtec Inc of New Britain, has announced the development of an invention that is claimed to have demonstrated the ability to amplify energy from conventional sources by using a specially-designed antenna to gather external power from the environment.

http://www.rexresearch.com/feg/feg2.htm

Riprodotto l'esperimento di Tesla sulla Pierce Arrow ...?

Il Cuore della macchina di Tesla:

Electricity generating apparatus.
GB2390941
Publication date: 2004-01-21
Inventor: ASPDEN HAROLD

Attached Image

negli anelli superiori ci mettiamo le mani, in quelli inferiori i piedi e ZZZzzzak!!!! l sedia elettrica è servita.
A parte gli scherzi, cosa è quel disegno che hai postato cosa sono qui cerchi e come funziona il tutto?

Ottima interpretazione del grande lavoro di Tesla, Moray e altri ricercatori.

In questo progetto Arold Aspden mette in evidenza il sistema di base.
Un oscillatore risonante HV.

La presenza di induttori iron-core e air-core permette di trasformare la tensione e la corrente ai valori richiesti dal sistema.
Sulla Pierce Arrow di Tesla è presente un motore trifase, quindi a mio giudizio è evidente la combinazione di tre oscillatori risonanti HV
opportunamente impulsati.

I condensatori sembrano essere l'elemento chiave che permette di catturare
l'energia radiante è quindi guadagnare energia in eccesso.

Mi domando a cosa serve l'antenna ...
Un elemento per stabilizzare la risonanza ...?