Discussione: Auto, antenne e turbolenze (vortici?)

Salve!
Dalla finestra notavo che tutte le vecchie auto che passavano avevano l'antenna della radio che partiva dalla parte anteriore del tetto e la vernice sottostante era quasi sempre rovinata, mentre ora le antenne sono state spostate nella parte posteriore del tetto.
Secondo voi la degradazione della vernice puo' essere dovuta alla presenza di turbolenze (forse vortici) dovute all'antenna?
Ne sapete niente?

Saluti!

L'utilizzo di antenne nel centro del tetto migliora la ricezione su tutti i lobi di irradiazione,l'impedenza d'ingresso autoradio,l'efficacia del piano di massa,etc.etc. Per motivi estetici,è stata spostata posteriormente,in quanto i nuovi circuiti di autoradio e ricetrasmettitori sono oggi altamente sensibili e piu' performanti,anche se il segnale posteriore non è ,omnidirezionalmente parlando,dei migliori:tra l'altro,ponendo l'antenna posteriormente,i disturbi emessi dal motore-candele vengono ridotti notevolmente.La vernice si altera per effetto di raggi ultravioletti,smog acido e cariche elettrostatiche che si accumulano sull'antenna,a veicolo in movimento.La non perfetta tenuta della guarnizione d'antenna causa inoltre ossidazione sottostante la vernice,la zincatura del veicolo non garantisce negli anni la corrosione del ferro sottostante,e la tenuta dello strato di vernice.Vernice che oggi è diversa,metallizzata,proprio per durare di piu'.A quale tipo di vortici ti riferisci,comunque?Ipotizzi l'esistenza di un campo sconosciuto che l'antenna spezza mentre si è in marcia?

Ipotizzavo turbolenze sotto forma di vortici o altro. E quindi un diverso atrito sulla vernice che portava ad una piu' veloce disgregazione della stessa.
Praticamente una modifica all'areodinamica dell'auto!

Ah,beh....si,vortici ce ne sono parecchi.Soprattutto elettrostatici.Lo stilo dell'antenna è a potenziale opposto rispetto ai 4 cerchioni dell'automobile.Sull'antenna si verifica una carica di corrente statica.L'antenna è in alto, i cerchioni in basso: le cariche sono identiche,ma di polarità opposte.Il flusso di corrente statica si scarica proprio in prossimità della vernice,ossia si scarica laddove la scocca metallica circonda lo stilo allungato.Probabilmente,come osservi,la vernice subisce microperforazioni ad opera dell'alta tensione accumulata.Siamo nell'ordine dei 20mila volt circa.Amperaggi bassissimi,ovviamente(e per fortuna).Le radio hanno all'interno un mini condensatore a disco,per evitare che queste tensioni raggiungano i circuiti del ricevitore.Quanto al coefficiente di aerodinamicità,le industrie tengono conto solo della robustezza dell'antenna,rendendola flessibile sulla base della velocità del veicolo:diminuiscono la lunghezza dello stilo,o lo realizzano di diametro e fibra maggiore.Soprattutto vetroresina e fibra di carbonio.

Edited by OggettoVolanteIdentificato - 14/12/2005, 23:04

Ciao!
Allora il fenomeno e' conosciuto...
Non avendo fatto prove pensavo fosse imputabile ad un discorso di areodinamica turbolenze + sporcizia dell'aria credevo potessero creare il fenomeno dell'erosione della vernice.
Comunque dopo la tua spiegazione accantono l'idea!
Anche se non capisco come non possa interferire con il segnale radio tutto quel rumore....