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**andy48** · 07-12-2009, 18:55

Pi� che Google, pu� servire un testo classico da leggere e rileggere con attenzione.
La potenza di un alternatore non dipende dal numero di giri, ma dalla tensione e dalla corrente fornita da esso. In particolare la corrente massima � legata alla sezione del filo che costituisce gli avvolgimenti.

**Sephiroth1979** · 07-12-2009, 20:41

Purtoppo non ho un libro sull'argomento.
Mi puoi dare qualche link comunque o non ne hai?

**andy48** · 09-12-2009, 16:44

Ho pubblicato dei documenti su
http://www.webalice.it/acecere48/axial-flux.pdf

**Sephiroth1979** · 10-12-2009, 10:48

Grazie. Ho scaricato il documento e lo legger� quanto prima.
Sicuramente scriver� di nuovo qui per chiedere ulteriori info...

**Sephiroth1979** · 10-12-2009, 11:50

Sto stampando..

In sostanza il mio problema � questo:

Ho una girante che ruota ad alta velocit� (ancora non ho calcolato il numero di giri esatto), e vorrei sfruttare la rotazione della stessa per produrre corrente continua e caricare delle batterie.

Avevo pensato di utilizzare un alternatore collegato all'albero della girante mediante una cinghia trapezoidale.

Per avere idea della fattibilit� del progetto mi occorrerebbe sapere:

- tensione in uscita dall'alternatore (da cosa dipende e come si calcola)
- Intensit� di corrente in uscita dall'alternatore (da cosa dipende e come si calcola)

In particolare mi occorrerebbe sapere quali variabili sono funzione del numero di giri della girante.

La meccanica ce l'ho tutta in testa, purtroppo per� ho scarse conoscenze di elettronica.

**Sephiroth1979** · 11-12-2009, 08:34

Ho letto il documento che mi hai linkato.
Mi ha chiarito qualche aspetto, ma la questione rimane aperta.

A quanto ho capito all'aumentare della velocit� di rotazione del rotore aumenta il voltaggio e la frequenza della corrente in uscita dall'alternatore.

Come accennavo ho una girante la cui velocit� di rotazione � variabile. Diciamo che pu� oscillare da 100 a 500 RPM, vorrei utilizzare la rotazione della girante pe ricaricare delle batterie (ipotizziamo da 12V).

Che tecnologia mi consigli di usare?

Necessariamente gli alternatori delle automobili devono avere dei sistemi di regolazione della tensione in uscita dal momento che escono "sempre" a 12V indipendentemente dalla velocit� di rotazione del motore...
Lo stesso problema si ha con l'eolico dal momento che la velocit� di rotazione del rotore non � costante.

Mi sembrava di cercare un info facile da reperire ed invece sto cercando a lungo senza esiti positivi.

**enervento** · 11-12-2009, 18:07

Ciao,

per caricare una batteria, tra lalternatore e quest'ultima si mette un regolatore di tensione. Il regolatore mantiene la tensione costante variando la corrente.

**enervento** · 11-12-2009, 18:13

magari questo post ti � utile:
Turbina eolica con alternatore d'auto - Fai Da Te (Mini-micro eolico) trasferito su www.energeticambiente.it

**Sephiroth1979** · 11-12-2009, 23:11

Grazie per le risposte.
Proviamo con un esempio:

Ipotizziamo che voglia avere in uscita dall'alternatore 220V ad un massimo di 80A.
Supponiamo che in determinate condizioni di vento la turbina ruoti ad una velocit� costante di 100 RPM.
Come devo configurare l'alternatore per ottenere la potenza in uscita richiesta? (220*80=17.6KWh)

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