Preciso che non sono ne elettricista e nemmeno elettrotecnico, forse questo lo avete già capito da soli e sicuramente nei post precedenti non ho utilizzato una terminologia corretta e ho creato non poca confusione, me ne scuso con tutti.
Di elettricità me ne intendo un pochino....., molta teoria studiata a scuola + di 25 anni fa.....
Tornando alle misurazioni, le ho fatte collegando le tre fasi ad un ponte diodi trifase da 400V 35A massimi.
Con un tester ho misurato la tensione sul + e - (51 V) e l'altro tester con pinza amperometrica sul cavo del + (34,5 A), credo sia corretta la modalità con la quale ho fatto le misurazioni.
Un'altra cosa, quando stavo riavvolgento le bobine ho provato a testare una singola fase mettendola in corto e misurare la corrente prodotta.
Mi ricordo che a girarlo a mano opponeva moltissima resistenza e facendogli fare abbastanza velocemente solo mezzo giro il tester segnava 7-8A.
Per quanto riguarda il suggerimento di Wilmorel lo sto gia mettendo in pratica da ieri sera. Sto disegnando una flangia con boccola filettata M12 a pezzo unico da realizzare al tornio da avvitare direttamente sul filetto dell'albero motore.
Per il weekend spero di avere novità per quanto riguarda le nuove pale.
Se riesco anche a modificare il pseudo hub attuale e metterne 4 meglio ancora!
P.S. per quanto riguarda il brushless per aeromodelli come nel mio caso si potrebbe aprire un nuovo thread?
Credo che il tipo di avvolgimento LRK di questi motori si possa applicare anche agli alternatori assiali, che ne dite?
A presto by Righetz.


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) ma stavo chiedendo per qualche software un po' più potente.
- se sapete dove trovarle vi prego di dirmelo




