Discussione: motorino di avviamento

Ciao!

Una curiosità...

Sapreste dirmi quanta energia richiede un motorino di avviamento per esempio di un utilitaria?

Sarebbe possibile alimentarlo direttamente con dei moduli fotovoltaici escludendo la batteria, naturalmente ipotizzando di trovarci in condizioni climatiche favorevoli?

Grazie in anticipo...

CITAZIONE (mechanic @ 10/2/2008, 14:30)

Ciao!

Una curiosità...

Sapreste dirmi quanta energia richiede un motorino di avviamento per esempio di un utilitaria?

Sarebbe possibile alimentarlo direttamente con dei moduli fotovoltaici escludendo la batteria, naturalmente ipotizzando di trovarci in condizioni climatiche favorevoli?

Grazie in anticipo...

Un motorino di avviamento assorbe parecchio, sviluppa un'altissima coppia, ma non è adatto ad un uso continuo: si scalda moltissimo (nè è il massimo dell'efficienza...)

Comprendo che di motorino di avviamento dismessi "a gratis" è pieno il mondo, però gli utilizzi che se ne possono fare sono invero pochini...

Quale sarebbe l'applicazione?
Se non ti servono coppie mostruose, potresti valutare l'uso di motorini da tergicristallo... decisamente più durevoli e meno esosi!

Per l'utilizzo in accoppiamento diretto ai pannelli... direi impossibile. Avresti fluttuazioni di voltaggio enormi.
Quindi, io vedrei pannello -> regolatore di carica -> batteria -> motorino.

Grazie Archimede2007!

Il fatto è che posseggo una barca di circa 5 metri e mi piacerebbe sapere se fosse ipoteticamente possibile alimentare il motorino di avviamento del motore (un fuoribordo da 75 cavalli) direttamente da fotovoltaico!

Sò che l'accoppiamento moduli FV - motorino è improponibile ma cercavo qualche valore numerico tipo quanta energia richiede il motorino allo spunto!

Grazie ancora...

Per esempio, ipotizzando una corrente di 100 A, una tensione di 12 V e un intervallo di 2 secondi, necessiterei di 2400 joule!

Ipotizzando di volergli fornire tale energia tramite, per esempio, dei moduli fotovoltaici da 175 Wp l'uno, avrò bisogno quindi di 2400/(175x2) = 7 moduli almeno?

E' giusto tale ragionamento? Se così fosse si potrebbe eliminare la presenza della batteria nelle automobili (ipotizzando condizioni meteo sempre ottime e tralasciando i problemi di spazio relativi all'installazione degli eventuali moduli!)?

CITAZIONE (mechanic @ 10/2/2008, 18:01)

Se così fosse si potrebbe eliminare la presenza della batteria nelle automobili (ipotizzando condizioni meteo sempre ottime e tralasciando i problemi di spazio relativi all'installazione degli eventuali moduli!)?

Ed a patto di rinunciare a metterle in moto dall'imbrunire a mattino fatto...

Scusa, ma mi sfugge il vantaggio del "eliminare la batteria" in una situazione del genere.

Hai una soluzione ENORMEMENTE più costosa, che ti richiede ENORMEMENTE più spazio, che ti funziona solo per 10 ore al giorno e purchè ci sia bel tempo...

E poi, le utenze di bordo poi come le alimenti? A cominciare dalle luci di via...

Hai ragione ma ora mi sorge un dubbio (legato alla mia ignoranza) che va oltre il problema pratico:

Io ho espresso l'energia prodotta dal mio pannello in condizioni standard nei 2 secondi, come 175x2=350 Ws.

Considerando lo stesso pannello e ipotizzando che esso sia in grado di produrmi in media per esempio 200 kWh l'anno, il numero dei pannelli aumenterà notevolmente (quanto?), quindi i 175 Ws calcolati prima li ottengo solo se il mio pannello lavora al massimo delle sue prestazioni?

Un motorino di avviamento da macchina assorbe in genere sui 2 Kw di potenza

Eddy