Discussione: FIAT SEICENTO Elettra: monitorare le singole batterie

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Ciao,
Usate la "unita interconnettiva di diagnosi" originale di Fiat o avete una alternativa per misurare le tensione singule delle batterie (ognuna) e le temperature?
Sono anche interessato in avere un strumento con la possibilita di schermo fissato sul cruscotto da vedere questi valori quando la macchina é in marcia.
Sono tedesco e vorrei un po piu di controllo ;-)

Grazie, ciao,
Oighen
P.S.: Spero voi avete capito mio italiano e cosa ho chiesto....

Un noto (vecchio) proverbio diceva.. "comandante tedesco, truppa italiana"...
come controllo (ordine, ecc.) è bene la prima cultura... ma una certa "arte di arrangiarsi" della seconda è utile! (E l'insieme/sinergia delle due è ottimo).

Un "work around" consiste nel misurare le tensioni dei blocchi su uno dei connettori della centralina "Battery Monitor" (vedi file che ti ho mandato: 10E_Battery_monitor.pdf).

ATTENZIONI: tensioni pericolose, usare le opportune precauzioni!

Forse è possibile "raggiungere" i pins (con un multimetro) senza scollegare i connettori.

Certo che uno strumento di misura da inserire vicino al guidatore sarebbe meglio... ma più complicato.
Un metodo semplice potrebbe consistere nel collegare dei fili a quel connettore (fare una derivazione, magari con un circuito da interporre) e trasportarli dentro l'abitacolo, USANDO DELLE RESISTENZE DI DISACCOPPIAMENTO DI VALORE ELEVATO (se si usa un multimetro l'impedenza d'ingresso è alta e l'errore di misura è minimo).
Come misura si possono usare diversi multimetri ..o anche strumenti analogici. In caso di multimetri prestare attenzione all'alimentazione; nel 99,9% dei casi dovrà essere disaccoppiata/isolata tra i multimetri.. ed anche rispetto alle tensioni sull'auto (12V servizio compreso)

..e poi qualcosa di simile per il controllo della temperatura.


(PS
Eccetto ... piccolissimiiiiiiii errori il resto è perfetto!
NOTA: 10 e lode!
..Io di solito faccio più errori..si ma.....scrivendo in italiano!!!)

Intanto segnalo che sto portando avanti un'indagine (rev. eng.) sull'attuale BM
che può essere seguita da circa questo punto..
http://www.energeticambiente.it/cate...#post119039699
... in avanti dell'apposita discussione sulla BM (tutti i messaggi relativi sono stati spostati in discussione dedicata).

Una considerazione:
la BM sfrutta i connettori circolari S75A (vano anteriore) ed S76B (vano posteriore) [NB lo segnalo come da manuale, anche se per me c'è qualche errore di sigla/ubicazione per la parte anteriore.. mi risultano invertiti!] per misurare la tensione dei 4 blocchi (0-60; 60-120; 120-168; 168-216).
Conseguentemente dai connettori "femmina" volanti escono solo i fili relativi ai blocchi.

Tuttavia i connettori "maschi" a pannello montati sui cestelli batteria "portano" le connessioni interne di tutte le batterie.
In particolar modo aggiungo che le connessioni alla tensione di blocco sono protette da fusibili (valore 5A come da foglio 10E battery monitor, pagina 3 in basso a sinistra.. lo scrivo perchè non è facile ricordarsi da dove salta fuori questo valore!), mentre le altre sembrano dirette.

Sarebbe quindi possibile collegare circuiti esterni di altro tipo (esempio caricabatterie modulari, oppure equalizzatori, ecc.) oppure utilizzare gli stessi per ripristinare "manualmente" qualche carica, ecc.
Importante non eccedere i 5A.. sicuramente sui fili/connessione dotati di fusibile.. ma anche sugli altri.. in quanto il cablaggio non penso sia fatto per sopportare elevati correnti.

La cosa più pulita consisterebbe quindi nel dotarsi di un altro paio di connettori femmina. A tal fine eseguo una ricerca sul tipo (AMP vecchia versione a 12 vie; CINCH nuova versione a 14. Se vi capita di vedere sigle, p/n, ecc. segnalatelo!). Al momento è noto che sono circolari, portano pin(s) piatti (e non tondi!) e in numero di 14.. anche se il connettore è forse di una "famiglia" maggiore .. inoltre c'è una polarizzazione.

La corrispondenza tra pin(s) e interconnessione batteria-batteria è visibile a pag. 11 del pdf "10F batterie trazione" allegato (a pag 10 il disegno dei connettori)

Sto portando avanti un progettino a base di Pic per monitorare la tensione dei singoli blocchi e visualizzarla su un display lcd.

Per ora ho comincato facendo quattro gruppi come fa la centralina originale ma piano piano vedro di estendere a ogni elemento il controllo.

Vorrei anche fare pilotare a questo circuito l'indicatore di carica che cosi come concepito in origine non vale una cicca.....

Vi piace l'idea ?
Avete qualche suggerimento ?
Ciao