Discussione: FIAT SEICENTO Elettra: arpionismo

Scusate la crassa ignoranza: cosa si intende per "arpionismo"?

Grazie

Originariamente inviata da luigiduca

Scusate la crassa ignoranza: cosa si intende per "arpionismo"?

Grazie

ciao è il sistema di bloccaggio in posizione P (parking) quando si parcheggia...ci sono due ganci che bloccano il riduttore .... a volte leggendo in giro c'è gente che ha avuto la macchina bloccata per questo...se poi per s**** te la spostano con il carro attrezzi non sapendo che la trazione è posteriore ti rompono tutto!!!!


Fox

Originariamente inviata da tonini_mingoni

ciao è il sistema di bloccaggio in posizione P (parking) quando si parcheggia...

Note di Moderazione: il regolamento (http://www.energeticambiente.it/misc.php?do=cfrules) vieta quotature/citazioni integrali

Ah, capito, grazie: credevo si parlasse di un qualche oscuro effetto elettrico/magnetico per soli iniziati

"arpionismo", ovvero:

Originariamente inviata da gattmes

"arpionismo", ovvero:

..mmmhhhhhh facciamo pure i professori!!!!


Ciaooo


Fox

(moderazione tecnica: importato da altra discussione)
la batteria dei servizi l'ho messa nuova, solo che quando le batterie di trazione sono quasi a zero, scende anche quella dei servizi e se chiudo la macchina impazzisce la chiusura centralizzata.
mi ha detto che l'ha tirata in D, ma che era bloccata e mentre la tirava era come se c'era in freno a mano inserito, boooooooooooooo.

Controlla i contatti sull' arpionismo, e se riesci disabilitalo. Se non sente la posizione del disp di blocco, ti abilita la trazione, ma poi va in anomalia (la m rossa sul crusc8). Se hai tutto ok dovresti sentire un rumore, tipo motorino dei tergi, quando passi da p a n e viceversa. Se non lo senti hai l'arpionismo bloccato.

il rumore dell'arpionismo lo sento, non so se è normale. nel senso che è come il rumore del motorino del tergi, ma è intermittente per 15/20 secondi. è normale?

L' azionamento non dura piu di 2-3 s, poi la trasmissione si sblocca (o si blocca). Se riesci a spostare l'auto a spinta vuol dire che è sbloccata, indipendentemente dal fatto che il selettore sia su N D R o S. 15- 20 s mi sembrano troppi, controlla i cablaggi dei finecorsa. Cmq ti consiglio di disattivare l' aggeggio e passare a controllare il resto. Basta che ti ricordi il freno a mano quando parcheggi

la macchina va, solo che impiega tanto a passare da P a lla marcia. come lo disattivo l'arpionismo?

Scusa ma se la macchina va dove sta il problema? Probabilmente la tua monta una versione di arpionismo + lenta, ma quello lo usi solo in parcheggio, nn è che ci devi giocare continuamente... Cmq basta che guardi sopra al gruppo differenziale, scatolozzo nero in plastica. Lo lasci in posizione sbloccata e togli uno dei connettori (prova, sono solo 3). Io semplicemente parcheggio in N, evitando la P soprattutto quando piove (soluzione rustica ma efficace)

(Moderazione tecnica - messaggio sdoppiato: ogni argomento nella opportuna sezione)
la posizione P la uso perchè il freno a mano non va, la macchina è stata usata coi piedi, e da dipendenti comunali.....[omissis]

...nel passaggio da P a D o S mentre si disattiva l'arpionismo si deve sentire anche il ciaclino durante lo sbloccaggio dell'erpionismo...


Ciao

Fox...

(Moderazione tecnica - messaggio copiato dalla sezione generale)
Ciao
Grazie degli aiuti numerosi...

Il problema era come sempre nell'arpionismo che pur funzionando correttamente non dava il consenso all'inverter una volta raggiunto il fine corsa .

Per fortuna me la sono cavata con poco.

A proposito voi lo avete escluso l'arpionismo o lo conservate funzionante non si sa mai ??

Ciao Stefano

Ciao Stefano , anche a me l'arpionismo ha dato problemi.

1)Dovrei cambiare i micro dell'arpionismo sganciato per visualizzare a cruscotto la modalità di funzionamento.

2)Appena portata l'auto a casa (2008) si è dissaldato il motorino dell'arpionismo...panico...sentivo un rumore strano diverso dal solito ; l'ho smontato , il motorino e tipo lego con ingranaggi in plastica.

Saldato il motorino (in serie c'è un ptc) perchè mi sembra di avere capito che funziona a tempo l'alimentazione al motore , quindi arrivato a fine corsa il ptc evita che il motore si bruci..)

3)Ora mi si è rotto un'ingranaggio in plastica (ho un'arpionismo du recupero da montare) ma non lo cambi oe quando parcheggio metto sempre in N..e. via.

Ciao

Fox
n.b. la contemporaneità dell'intervento è sempre proverbiale....

Ciaooooo

Ci sono due connettori accessibili (da "sotto") per l'arpionismo:
1 alimenta il motore (più piccolo)
2 porta i segnali di posizione

Staccando 1 quando su "N", si evita il blocco veicolo a causa di malfunzionamenti (ovviamente l'auto è sempre in "folle" anche selezionando P)

Nel mio caso manca il consenso all'inverter trazione quindi sul connettore posizionato sotto occorre mettere a terra il filo marrone-grigio del connettore a cinque conduttori.

Cosi facendo si dice all'inverter che l'arpionismo è disinserito e la trazione si abilita anche nel caso che il fine corsa sia sregolato o guasto.

Per non staccare niente sotto e inibire completamente l'arpionismo si puo sfilare il rele Ie5 (quello piu grosso)

Qualcuno ha mai sostituito i pneumatici?

Vale la pena mettere quelli specifici oppure si possono montare quelli convenzionali a basso consumo senza grossi problemi? Avete speso tanto ?

Ciao a tutti