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Simpatico il diagramma del manuale officina...sulla carta, ma in realtà...non funziona così, diciamo che sicuramente dovrebbe funzionare così. Dalla prima alla 2a serie hanno sostituito il CB, eliminato un po di robette a loro dire inutili (teleruttore sul neg. delle batterie), eliminato le AGM , introdotto i bypass ( o clamper) sulle batterie, sostituito la bmu. Ho il dubbio che la gestione delle fasi 3/4 non sia mai stata perfettamente funzionante non solo per motivi di firmware del cb come dicono (sarebbe bastato aggiornarlo senza sostituire il cb).Se leggi anche quello che hanno scritto nelle pagine relative agli intervalli di manutenzione, era previsto uno smontaggio dei cestelli ogni 1000 Km!!Semplicemente demenziale!
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Imagination is more important than knowledge -
allroa ieri sera ho portato l'auto a casa visto che l'officina stasera chiude...ho collegato l'auto alla presa per la ricarcia a mezzanotte e questa mattina verso le 10.00 ha finito la carica.
L'indicatore ora è al 100% vedrò quanti km potrò fare prima di ricaricare.
Ciao
Fox
----------------------------------Ulteriore messaggio del 01-08-2008, 13:59:
..ok infatti mi sembrava con il caricabatteria ctek-xs7000 si possono ricaricare tutte e due i tipi di batterie...Originariamente inviato da davidefa Visualizza il messaggio
Ciao
Fox
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messaggio del 01-08-2008, 14:03:
...se è così di sicuro si strinano le batterie...allora caricherò le batterie solo quando scariche...faccio due verifiche...Originariamente inviato da RomeoII Visualizza il messaggio
Ciao
FoxCommenta
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Ciao primo week di test...per il momento sembra che tutto il sistema di carcia sia ok...non ho ancora verificato il km con u na carica , penso di farlo in settimana...
Eccola.....
Ciao
FoxFile allegatiCommenta
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....in questi gg. ho precorso 550km......(ho modificato l'immagine...)
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messaggio del 29-08-2008, 07:53:
...sono a 700km percorsi....
Ciao
FoxCommenta
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ciao tonini_mingoniOriginariamente inviato da tonini_mingoni
ma nel frattempo non le hai caricate le batterie?
Quanto riesci a percorrere con un "pieno"?
Quanti kWh consumi a fare il "pieno"?
saluti
carestCommenta
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...calma... che adesso sono in ferie....Originariamente inviato da carest Visualizza il messaggio
però....con un pieno percorro 65km , per la ricarica occorrono 14kwh , e il pieno si esegue in circa 8 ore...
Ciaoooooo
FoxCommenta
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Questo non mi piace molto.....
Supponendo (leggere in seguito) il costo di un kWh di 0,3 Euro... ottengo:
14(kWh) x 0,3 = 4,2 Euro... e per supposti 65km
Ora faccio il solito noto paragone con una Prius...
Supponiamo un costo sui 1,425 Euro per litro... o nell'intorno...
otteniamo che con 10 Euro si percorrono sui 140km....
Vediamo il costo con la Seicento per percorrere 140km:.. beh si potrebbe fare la proporzione 65:4,2=140:Y... da cui Y= (4,2x140)/65... tuttavia il 140 è un po più del doppio di 65 (x2= 130..).. quindi possiamo considerare un costo x2... ovvero sugli 8,5 Euro circa....che è spaventosamente vicino ai 10 Euro
.. ma se il costo a kWh fosse più alto.... diciamo.. 0,44 a kWh... allora:
0,44x14=6,16... e raddoppiando otteniamo 12,5...13Euro... ovvero un 25 30% di costo in più
...ora, non statemi a dire... qui 0,3... perfino 0,44 Euro a kWh non sono veri ... costa di meno 0,1...0,12... perchè non scrivo mai a vanvera...
infatti parlo di costi domestici e REALI ..e che possono essere facilmente verificati qua:
http://www.energeticambiente.it/casa...i-calcolo.html
... e se poi "osate" aggiornare le cifre indicative li espresse con quelle attuali..... in certi casi (a memoria... intorno alla fascia "F4") altro che 0,44!....File allegatiUltima modifica di gattmes; 25-06-2009, 10:01.Fare si può! Volerlo dipende da te.
Consulta e rispetta il REGOLAMENTO
Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!Commenta
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Ciao ragazzi mi sono iscritto al forum oggi stesso e volevo presentarmi.
Io ho acquistato la 600 elettra un paio di settimane fa da Felix.
ora la macchina è dal meccanico e per ora ho solo sostituito i parastrappi al motore, abbiamo smontato le batterie e ho contattato la Exide l'ing. Tinelli dal quale aspetto una telefonata con relativo preventivo.
Al momento la macchia ha 20/25 Km di autonomia e 7.000 Km totali percorsi, e mi sembra funzioni tutto egregiamente, penso che Felix abbia fatto un buon lavoro di restauro (spero una volta sostituite le batterie di non avere problemi con il carabatterie come ho letto da questa discussione)
ma voi quanto avete pagato le batteire nuove?
ciao
------------------------------------Ulteriore messaggio del 13-10-2008, 18:28:
Ringrazio tonini per avermi fornito tempestivamente il contatto e-mail con la Exide al quale ho già scritto.
Resto in attesa
N.B. qualcuno di voi ha sostituito gli ammortizzatori anteriori? il mio meccanico dice che sono "masticati" ma non vorrei che anche quelli nuovi durino poco o niente (non so se vale la pena)
Ultima modifica di gattmes; 09-12-2009, 15:00.Commenta
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Ciao ragazzi , ad oggi ho percorso 1400Km ...e rispondendo a Bisi posso dire che anche la mia ha gli amortizzatori un pò scarichi (visto il peso che hanno dovuto sopportare per 10 anni...) ma però per il momento sono ancora discreti...
Ti consigli odi sostituire le batterie e verificare il carica batteria , poi se tutto sarà ok potrai al limite sostituire gli amortizzatori....
Ciao
FoxCommenta
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Ciao ragazzi oggi ho ordinato il pacco batteire nuove alla Tudor Exite per un importo di 2.600 euro, speriamo bene, l'unica novità è che ora le batterie sono da 51 Ah e mi hanno detto che sono quelle che hanno montato sulla seconda serie di seicento elettra (ma l'autonomia non sarà inferiore con meno Ah) loro dicono che sono batterie equivalenti a quelle che ho montato ora che sono da 60 Ah
Tonini tu hai montato queste da 51? la sigla è GF12051YG3
che autonomia hai?
ciaoCommenta
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ciao...io percorro 6 km 4 volte al giorno con varie fermate e partenze...
Io abito a Formigine (Mo) e lavoro a Spezzano (Mo) ... utilizzando la 600 solo su questo percorso quando la spia di ricarica batteria si accende percorro mediamente 65 , 67km (l'indicatore di carica è vicino al segno giallo).
Non ho mai provato ad arrivare al minimo , ma sicuramente altri 10km si percorrono senza problemi.
Mi fa piacere che sei riuscito ad acquistare direttamente in Exide...
Quelle che ho io sono queste.
Ciao
FoxFile allegatiCommenta
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a dire la verità avevo trovato batterie della misura giusta da 65 Ah AGM (non so cosa significhi) che costavano in totale 1.500 euro ma il tipo che le vendeva mi ha detto solo che dovrebbero essere anche per veicoli elettrici, e allora nell'incertezza ho preferito acquistare direttamente alla Exite anche se piu care.
Anche le mie mi ha detto l'ingegnere della Exite che sono delle Dryfit come le tue solo che c'è scritto sull'ordine che sono da 51 Ah invece sulle tue c'è scritto 55 Ah booooo forse sono uguali, speriamo. comunque appena arrivano le fotografo e ti faccio sapere.
ciaoooo e grazie ancoraCommenta
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...mi sono dimenticato di dirti che la exide ha la possibilità di mettere in parallelo alle batterie un "controllo di carica monoblocco" , cioè è un dispositivo che evita che la singola batteria (in un pacco di 18) si sovraccarichi ... io non l'ho acquistato perchè l'ho saputo in ritardo...se leggi in questo thread ci sono le foto e le spiegazioni ....Originariamente inviato da Bisi Visualizza il messaggio
Ciao
FoxCommenta
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Attenzione agli Ah e alle sigle: leggere le FAQ sulle bat!Fare si può! Volerlo dipende da te.
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Help Help
Aiutooooo il meccanico ha cambiato tutte le batterie e ora nel vano anteriore quello sotto la vaschetta del liquido di raffreddamento gli avanza un filo che non si ricorda dove era collegato, qualcuno di voi lo sa? il filo è di sezione molto piccola e finisce con un anello, vi allego due foto
GrazieFile allegatiCommenta
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Ciao, quando ho cambiato le batterie nn ricordo di aver visto qualcosa di simile, cmq tieni presente che da ogni batteria parte un cavo che va ai connettori per la diagnostica (sui cestelli), inoltre ogni 4 batterie hai un cavo (di sezione modesta) che va alla bmu. Molto probabilmente il cavo che hai fotografato non è utilizzato, nel cestello anteriore infatti non hai nulla di indispensabile con un cavo simile. (salvo che tu non abbia i tappeti riscaldanti, ma visto che sei a Roma...)
Su una delle mie 600 ho fatto piu di 25000 Km con batterie nuove, autonomia ancora dai 65 ai 70 km dopo la revisione del caricabatterie.
Ciao e buon viaggioImagination is more important than knowledgeCommenta
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...allora quello è il sensore di temperatura delle batterie (uso il plurale , ma è collegato solo ad una).Originariamente inviato da Bisi Visualizza il messaggio
Oggi ti dico di preciso a quale batteria deve montarlo.
Ciao
Fox
---------------------------------------Ulteriore messaggio del 30-10-2008, 07:56:
Originariamente inviato da RomeoII Visualizza il messaggio
che tipo di revisione e da chi l'hai fatta fare?Fiat o altri????
Ma 25000km con quali batterie agm o no?
FoxUltima modifica di gattmes; 09-12-2009, 15:01.Commenta
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Se può esservi utile al fine di individuare il posizionamento del cavo posso dirvi che la mia 600 è del 2000 quindi 1° versione, e che questo cavo da una parte si collega con uno spinotto maschio ad un altro "femmina" che a sua volta va a finire sembrerebbe nella parte inferiore alle altre batterie che sono sotto, inoltre dall'altra parte finisce con un occhiello come si vede dalla foto e sicuramente era attaccato da qualche parte perchè c'è il segno del bullone sopra, secondo il mio amico meccanico andrebbe ad un polo positivo di una batteria perchè l'idea di metterlo a massa è stata scartata in quanto all'interno del cestello batterie non ci sono masse a cui attaccarlo. Pensoanche io che sia una specie di sensore ma poichè precedentemente era attaccato non sapendo con precisione a cosa serve vorrei riattaccarlo
appena trovato il posizionamento finalmente potrò usare la 600,
ciao e grazieCommenta
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La mia è una seconda serie, i sensori di temperatura sono nel cestello posteriore, separati dalle batterie. Allora potrebbe essere un sensore di temperatura come dice t.m. Se l'occhiello di fissaggio è elettricamente isolato dal sensore, allora ha solo funzione di supporto meccanico, quindi lo si può fissare liberamente sulla batteria, (ovviamente in un punto che abbia un senso per rilevare la temperatura delle batterie). La revisione l'ho fatta io, le batterie sono quelle che usate voi, fornite da exide (leggi i post precedenti) con moduli di bypass.
ciauImagination is more important than knowledgeCommenta
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io ho l'impressione che sia un sensore che serva a rilevare la carica delle batterie perchè se ad esempio lo fisso su un polo positivo quel sensore sentirà i volt totali, (12 V x 18 batterie), se invece fosse un sensore della temperatura come farebbe a rilevare la temperatura essendo solo attaccato al polo della batterie? io vedo solo il vilo senza nessun termico attaccato o roba del genere, se t.m. o tu non riuscite a scoprire a cosa serve penso che lo attaccherò al polo positivo della prima (ultima) batterie, mi sembra una soluzione logica.
ciaooooCommenta
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Posto che la 600 è costruita in modo "artigianale", quindi difficilmente ne avrai una uguale ad un altra, i prova con un banale tester. I due fili che escono da quell' occhiello potrebbero essere i capi di una pt100, impiegata come sensore di temperatura.Quindi la puoi collegare su qualsiasi batteria, nella parte alta del cestello anteriore (dove le batterie in genere si scaldano maggiormente)Imagination is more important than knowledgeCommenta
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Ma secondo te l'occhiello lo devo collegare ad un polo positivo o negativo della batteria?Commenta
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Ok ..ora hai un email... dimmi se risolve o serve altro...Ultima modifica di gattmes; 11-05-2010, 15:13.Fare si può! Volerlo dipende da te.
Consulta e rispetta il REGOLAMENTO
Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
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Grazie Gattmess era quello che mi serviva, sei un GrandeeeCommenta
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...ecco lo sapveo gattmes mi ha anticipato!!!!Originariamente inviato da Bisi Visualizza il messaggio
azz.z.....
Ciao
Fox
-------------------------------------Ulteriore messaggio del 30-10-2008, 12:23:
...beh dai non proprio artigianale , ma simil industriale...la mia gli schemi nel manuale combaciavano con la vettura....Originariamente inviato da RomeoII Visualizza il messaggio
Fox
-------------------------------------Ulteriore messaggio del 30-10-2008, 12:25:
allora quindi hai il caricabatteria seconda serie .... che revisione gli hai fatto?Originariamente inviato da RomeoII Visualizza il messaggio
N.b i moduli della ccm quanto li hai pagati ?
FoxUltima modifica di gattmes; 09-12-2009, 15:04.Commenta
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Nella II serie i moduli bypass sono installati all' origine.Imagination is more important than knowledgeCommenta
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CCM (controllo carica monoblocco)
Ciao a tutti , avete idea di cosa sia il modulo suddetto per evitare cariche diverse delle batterie?
Si riesce ad avere uno schema per provare a realizzarlo da solo?
FoxCommenta
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Non ti preoccupare tonini, il fatto di rismontare il tutto è servito per farmi capire meglio la macchina, e poi la colpa è stata mia, non avevo capito bene come effettuare le misurazioni.
Volevo chiedervi se a voi è capitato che la chiusura centralizzata si aprisse e chiudesse da sola ogni tanto, in pratica io lascio la macchina parcheggiata e ogni tanto la chiusura inizia ad aprire e chiudere per 5 o 6 volte di seguito e alla fine mi lascia la macchina aperta, penso ci sia un contatto da qualche parte, a voi è capitato o per caso avete gli schemi del'impoianto con la chiusura cnetralizzata?Commenta
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Ragazzi siete eccezionali fra Tonini egli schemi di Gattmes penso che riuscirò a risolvere tutto, grazie mille, vi terrò aggiornati sull'evoluzione del restauro.
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messaggio del 13-11-2008, 16:47:
Ieri ho camminato tutto il giorno con la centralina staccata fino a che la macchina non ha cominciato a rallentare sensibilmente, poi l'ho messa in carica per 16 ore con la BM ricollegata e questa mattina l'indicatore mi segnava il pieno, EVVAIIII, ho subito pensato di aver risolto il problema, ma dopo appena 2,5 Km di colpo l'indicatore di carica è ripiombato in zona gialla come sempre.
Mi sa che mi tocca portarla alla FIAT, purtroppo ne il gattmetodo, ne questo trucchetto della centralina sembrano funzionare, forse nel montaggio mi hanno rotto qualche batteria, non so!!! le tensioni sul connettore "B" tornano alla perfezione ma se ci fossero alcune batterie danneggiate che calano di tenzione dopo pochi Km ......questo giustificherebbe il comportamento dell'indicatore di carica. che ne pensate?Commenta
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...se le tensioni sono corrette nel connettore del bm non devi avere questo problema...Originariamente inviato da Bisi
...usala con il connettore attaccato , quando ti si accende la spia della ricarica ricarichi le batterie per altre 8 ore e poi vediamo cosa succede...
FoxCommenta
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