Soluzioni per il controllo integrato di CB/Inverter/BMS/CCM - EnergeticAmbiente.it

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Soluzioni per il controllo integrato di CB/Inverter/BMS/CCM

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  • #31
    Bene Desmond! Però rimetti i link che non si vedono...

    Riguardo i cavi di bilanciamento, considera che conta dove li metti. Io tirando i cavi fino al cassone ant e bilanciando a 0,8A circa comunque noto l'influenza della caduta di tensione (e ho usato cavi da 1 o 1,5mmq, ora non ricordo)
    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
    https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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    • #32
      Riscrivo direttamente il messaggio perchè non carica le immagini modificandolo.

      Dopo un attesa di oltre un anno, tra pacchi tornati indietro, dogane con cui non si riesce a comunicare, traking inesistenti...ABEMUS MODULES!

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ID: 1948998Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

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ID: 1948999

      Molto belline, tutto compattato in poco spazio, complimenti al creatore!

      Si parte con i lavoretti di base

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Nome:   2015-01-27-238.jpg 
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ID: 1949000

      Et voilà:

      Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

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ID: 1949001

      Primi test, tutto funziona. Le schede si attivano con un alimentazione separata, cosa ottima in quanto si può comandare accensione e spegnimento dal quadro, e i cell log a schede spente assorbono una fesseria, un decimo circa dei 16-18 mA di base...in teoria dovrebbero assorbire sui 13 mA con il primo pin disconnesso, farò altre misurazioni per essere sicuro. Molto bella la funzionalità dei led che si alimentano tra la 12v e l' uscita RJ45, ci starebbero proprio bene sul contagiri della sporting

      E per finire ci sono le uscite NO/NC da implementare con inverter e cb.

      Sto provando le disposizioni delle celle, in teoria riesco a far stare 45 celle nel cassone di sotto ma sdraiate sia sul lato stretto che largo, per montarle in piedi dovrei modificare il lamierato, mi sto informando bene sulla questione "orientamento" celle, molti pareri discordanti, però gwl asserisce che non ci sono problemi lithium & solar power LiFePO4, FAQ: The mounting position of the LFP cells

      Voi che cavi avete usato per il monitoraggio/bilanciamento? Secondo me l' ideale sarebbero 3 multipolari da 25 cavi da 0,5 mm², monto le CBM della gwl che dovrebbero drenare 1,7 A.

      Ciao a tutti!

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      • #33
        mmmm forse dovresti fare uno schemino, o almeno dirci con cosa bilanci e a che distanza dalle celle saranno i circuiti di bilanciamento. I cell-log fanno solo monitoraggio mica bilanciano...
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        • #34
          CBM

          Originariamente inviato da _Desmond_ Visualizza il messaggio
          monto le CBM della gwl che dovrebbero drenare 1,7 A.
          EV-Power | Cell Balancing Module (3.60V- 1.7A)

          Probabilmente raggruppate insieme nel cestello davanti, dipende se riesco a farci stare 45 celle sotto. Preferirei avere sia cbm che schede tutte insieme, o divise in due gruppi, meno cavi in giro per la macchina...

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          • #35
            ok mi era sfuggito....
            Dunque...se riesci sarebbe meglio caratterizzare i moduli con un alimentatore, per capire come intervengono e se 1,7A è la corrente che drenano a 3,6V o cosa.
            Poi ricorda che quando le celle andranno in bilanciamento la corrente dal CB dovrà esserebassa, molto bassa (circa 0,5A).
            Anche se dichiarano 1,7 se le fai lavorare a 1,7A e ne entrano in funzione parecchie (come dovrebbe avvenire a fine bilanciamento) fondi tutto.

            Lascia aria sopra quelle resistenze, meglio indirizzarci il flusso di una ventola del cassone.

            Riguardo i cavi, è una misura difficile ma io rilevo circa 0,1V di caduta con 0,4A sui miei, e non sono sottilissimi. Io starei su 1mmq.
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            • #36
              Sono le bms della gwl che ho usato io(le ho ancora a tuttw a casa).Mi pare su questo stesso 3d ci devono essere le foto della mia "cassetta controllo celle " ,l'avevo messa nell'anteriore.credo che per desmond sia esattamente cosa cerca.Avrei anche un paio di dritte: 1° Occhio al montaggio,se sbagli (inversione di poli o due celle al posto di una) le bruci subito(il ne bruciai esattamente le 4 che avevo comprato in più :P).2° Queste BMS drenano benissimo 1,7A (testate ),se superi questa soglia,i bms tengono(scaldano molto ma non si bruciano) ma le celle continueranno a salire e visto che a 3,75V sei gia al limite,non conviene "sbagliare".Infine,considerazione personale,sono ortime bms,ma non hanno controllo di nessun tipo(tu hai i cell log ma non per la temperatura che anche è importantissima),quindi direi che sono otte per poche celle o per "piccoli pacchi",ma per noi non sono il massimo,72(o 68 o 73 come me) celle sono davvero tante.
              Nicola Tesla

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              • #37
                E' appunto il motivo per cui non si può bilanciare a 1,7A.

                1,7x3,6x72 fa ben 440W una stufa! Quindi se le tieni vicine nel cassone assolutamente no...

                Invece 0,5*3,6*72 fa 130W che comunque non sono pochi...ma più gestibili
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                • #38
                  Tennico li modificava come resistenze o sbaglio? Per aumentare la potenza dissipabile?
                  Vectrix VX1 Batterie Nissan Leaf Inside

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                  • #39
                    La questione è che se stai bilanciando,non avrai mai tutti i bms in funzione,le celle migliori naturalmente,costringeranno i bms a lavorare,mentre quando le altre arrivano a 3,75 il cb dovrebbe fermarsi (per Vtot di ricarica finita).A me succedeva che 4 o 5 bms lavoravano per un pò,ma mai scaldando troppo,poi se ricordate,avevo messo la ventilazione forzata che era uno spettacolo(hihihhihi) .@Desmond io usai cavi da 1,5 mm ,davvero.....davvero .....troppo grossi e soprattutto troppo impegnativi nei cablaggi,pensa poi che ti serviranno gli spinotti multipolari per collegare e scollegare i cassoni all'occorrenza(un'altro problemino irrisolto),io usai spinotti da 10A a stagno tipo quelli tripolo delle ventole cestelli,ma a 6 poli,12 spinotti.........na faticaccia ogni volta.......Comunque le soluzioni ci sarebbero,ma poi arricarono i pazzi dei miei amici ed è cambiato tutto .La temperatura giusta secondo me è intorno ai 30c° (nei cassoni),quindi le ventole potresti eliminarle del tutto,io ora ho le nuove bms direttamente sulle celle ,drenano 1A e anche "sforzandole" con più A la temperatura non è mai troppo alta da creare problemi e sono semza ventole e con la schiuma espanza negli spazi per bloccare le celle nei cassoni.
                    Nicola Tesla

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                    • #40
                      in questi giorni ho effettuato il primo vero bilanciamento totale. Per farla TUTTE le bms vanno in funzione, altrimenti che bilanciamento è?

                      Quando la cella più alta entra in bilanciamento ci resta finchè non ci entra anche l'ultima.

                      Poi ovviamente uno si può fermare prima ma il bilanciamento sarebbe parziale.

                      Gianni riguardo le R sono già abbastanza, il problema non è aumentare le R ma portare via i W generati, e se uno è in un cassone piccolo si possono creare problemi.

                      Se invece come Ponzo le si mette direttamente sulle celle (quasi impossibile nel nostro caso con celle da 60Ah) le BMS restano distanziate, e hanno molto più spazio per disperdere il calore.
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                      • #41
                        a mio avviso andrebbero sulle celle per minimizzare le perdite di tensione e il rischio di falsi contatti.
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                        • #42
                          qui parliamo di Elettra però, e metterle sulle celle per esempio è impossibile (quasi...) con le 60Ah...

                          Le "perdite" o meglio cadute di tensione non sono un problema. Certo metterle sulle celle ha qualche vantaggio ma esclude soluzioni DIY perchè costringe a farle comunicare con bus dati!
                          I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
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                          • #43
                            Ciao.
                            Una domanda: in previsione di montare 73 celle anzichè 72, mi chiedo;
                            volendo lasciare equilibrate le tenzioni dei quattro pacchi che la Bm monita, per utilizzare il s.o.c. e spegnere la spia disequalizzazionbe,
                            se collego il cavo B8 alla cella 72, anzichè la 73,
                            teoricamente i pacchi dovrebbero essere equilibrati, e la bm funzionare lo stesso.
                            Non vedo altro che possa influenzare con la bm, nemmeno l'inverter, cioè mi sembra che tra BM e Inverter non cè scambio di veduta tra la tensione batterie trazione, o mi sbaglio?
                            Troppo semplice come soluzione, mi sfugge qualcosa,o in linea teorica potrebbe funzionare?

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                            • #44
                              Ok

                              Originariamente inviato da giarmelo Visualizza il messaggio
                              Ciao.Una domanda: in previsione di montare 73 celle anzichè 72, mi chiedo; volendo lasciare equilibrate le tenzioni dei quattro pacchi che la Bm monita, per utilizzare il s.o.c. e spegnere la spia disequalizzazionbe,se collego il cavo B8 alla cella 72, anzichè la 73,teoricamente i pacchi dovrebbero essere equilibrati, e la bm funzionare lo stesso.Non vedo altro che possa influenzare con la bm, nemmeno l'inverter, cioè mi sembra che tra BM e Inverter non cè scambio di veduta tra la tensione batterie tra..........
                              Mi pare di ricordare che funziona
                              Nicola Tesla

                              Commenta


                              • #45
                                Grazie ponzo.

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