Discussione: pannelli fotovotaici per ricarica batteria auto elettrica

Vorrei sapere se qualcuno ha qualche informazione su eventuali pannelli fotovoltaici per ricaricare la batteria di un auto elettrica, se sono stati sperimentati, la resa ecc
grazie
eleonora

prova a chiedere a "www.ecolori.eu" so che loro avevano sperimentato qualcosa del genere

Dipende... da dove parcheggi! (se è al sole o all'ombra)
Facendo i conti a spanne, se da 1 kW orizzontale alle nostre latitudini si possono fare 1200 kWh/anno. Tra cofano e capotta riesci a metterci 300-400W di pannelli, quindi facciamo 500 kWh/anno.
D' estate potrebbero essere 2-3 kWh al giorno, d'inverno poco e niente.
Abbinato a un motore da 15kW (tipo il cinquino) puoi usarla con percorso cittadino (e con recupero energia in frenata) per un ora, 10-20 km. D'estate. D'inverno la puoi prendere una volta alla settimana.

Senza grandi calcoli, ma credo di non esserci andato lontano (sono stato ottimista).

Originariamente inviata da giorgio demurtas

Dipende... da dove parcheggi! (se è al sole o all'ombra)
Facendo i conti a spanne, se da 1 kW orizzontale alle nostre latitudini si possono fare 1200 kWh/anno. Tra cofano e capotta riesci a metterci 300-400W di pannelli, quindi facciamo 500 kWh/anno.
D' estate potrebbero essere 2-3 kWh al giorno, d'inverno poco e niente.
Abbinato a un motore da 15kW (tipo il cinquino) puoi usarla con percorso cittadino (e con recupero energia in frenata) per un ora, 10-20 km. D'estate. D'inverno la puoi prendere una volta alla settimana.

Senza grandi calcoli, ma credo di non esserci andato lontano (sono stato ottimista).

mi sa proprio che hai preso in pieno, altro che lontano...caricare le batt. della macchina elettrica è possibile solo se lo fai con una pensilina...altrimenti nja si fa a fare qualcosa di reale per i pacchi batteria magari a 48 ...

...pensilina si interessante proverò ad informarmi in questa direzione
grazie a tutti passati e futuri.
eleonora

Ciao a tutti

Originariamente inviata da eleonora

...pensilina si interessante proverò ad informarmi in questa direzione
grazie a tutti passati e futuri.
eleonora

Ciao eleonora bentrovata! quella dell'auto elettrica con un modulo sul tetto è solamente una trovata pubblicitaria La potenza specifica di un motore per una autovettura elettrica, è molto alta e in proporzione anche le batterie. La superficie disponibile su una autovettura è troppo esigua per qualsiasi tipologia di modulo fotovoltaico con relativo impianto.

Salutoni
Furio57

ciao Eleonora
quando facevo parte del team solare svizzero, per poter dire che con l auto elettrica si circolava a costo zero , per le sovvenzioni statali , si doveva installare almeno 3 KW di pannelli solari e mettere in rete la potenza generata . Da qualsiasi presa 220 ti ricarichi la tua auto e quello che spendi , viene rimorsato da quello immesso in rete.
se sei un vero ecologista , puoi farlo , ma sara' ammortizzato in una decina di anni , comunque sara' sempre un piccolo aiuto a ridurre l inquinamento.

eppure esiste il modo per accumulare sia da fone eolica che fotovoltaica....aguzzare l'ingegno anche se ecolori la panda te la serve a 35.000€....mica male...per un auto con 120KM di utonomia ma si potrebbe anche aunetare di parecchio con qualche strtaggemma banale....chi vuole investire denaro con me????

accetto qualsiasi offerta!!!!

....aspetta che finisco il restauro della 600 elettraexcomunedipalermoepoineriparliamo!!!!

Ok???

Fox

econtek, mi sembri uno ferrato dell'argomento, per ricaricare un'auto elettrica tipo la tesla (anke piu piccola) che tipo di turboelica ho bisogno?...una di dimensioni non troppo esagerate da portare nell'auto, con un sostegno che esce dal baule (il progggetto), quante ore necessita per ricaricare la batteria?...fai il conto di una zona molto ventilata tipo la sicilia dove c'è vento 27 giorni al mese e per moltissime ore al giorno. grazie

Su Repubblica stanno uscendo una serie di articoli su auto elettriche di pronta commercializzazione (si parla di 2009 e 2010). Una microcar, che ho visto con i miei occhi (nella versione benzina) dovrebbe essere disponibile gia' da fine anno a 15000 euro, autonomia e prestazioni da citta'. Le prossime dovrebbero essere la Smart elettrica e la Mini elettrica, entrambe con autonomia e prestazioni accettabili (batterie nichel cadmio anziche' ioni di litio, per ridurre il prezzo finale). Certo che la Tesla ha aperto una strada, speriamo l'idea sara' ripresa da altri.

L'inconveniente principale dell'auto elettrica e' che spesso l'autonomia e le prestazioni accettabili si ottengono solo a discapito del peso (attendo di vedere i dati della Mini, potrebbe fare eccezione). Che di per se e' un'ottima cosa, pero' un'auto leggera che prende un albero a 70 Km/h non ti da' le stesse sicurezze di una berlina tedesca ... e di gente ridotta male in ospedale per incidenti automobilistici ne ho vista troppa per non considerare questa eventualita' ...

Che pessimismo.....

Io ho calcolato che con la superficie del tetto della mia vettura ( Prius ) farei almeno 2.000 Km all'anno ( 250 kwh annui per 0,12 kwh al Km )..

Dato che faccio 10.000 Km all'anno vuol dire che 1/5 sarebbero completamente gratis..... se ne facessi 4.000 sarebbero ben il 50 per cento...

insomma... tutto dipende, non esistono regole fisse.

2000 Km in Prius costano ( solo di benza ) 160 euro e dato che un pannello che produca 250 Kwh anno in orizzontale costa circa 900 euro ( Sanyo da 210 Wp ) si tratta di MOLTO meno di 10 anni di ammortamento SENZA SOVVENZIONI !!!

Questa idea mi sembra tutto fuorche una semplice trovata pubblicitaria ... sta proprio bene in piedi ;-))

Ciao,
Fabrizio.

Originariamente inviata da fcattaneo

Io ho calcolato che con la superficie del tetto della mia vettura ( Prius ) farei almeno ....

Da alcuni mesi mi sto chiedendo perche le auto ibride non hanno come otional un insieme di pannelli fv ?