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Discussione: Gruppo elettrogeno diesel

  1. #1
    Seguace

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    Predefinito Gruppo elettrogeno diesel



    Volevo sapere se usare gasolio da riscaldamento in un gruppo diesel sia lecito.
    Vedo che le ditte solitamente usano il gasolio industriale (BLU).

    Tutti dicono che 'il gasolio è gasolio' che alla raffineria lo 'tingono' a seconda dell'uso.

  2. #2
    Paladino del Forum

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    Ciao DavideDaSerra,

    il gasolio è sempre quello e viene "tinto" per distinguerlo solo perchè a seconda degli usi ha costi diversi a seconda delle accise applicate, quindi in caso di controllo da parte della finanza è facilmente distinguibile.
    Quindi il gasolio è uguale, ma se è per riscaldamento lo dovresti usare solo per quello, come quello agricolo solo sui mezzi agricoli e quello da autotrazione solo su vetture.

  3. #3
    Seguace

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    Quindi sul generatore quale?

    Non è un autoveicolo e non voglio pagare le accise sul carburante da autoveicoli, non ho gasolio industriale perchè sono privato, non sono neanche un contadino quindi non ho l'agricolo, rimarrebbe solo quello da riscaldamento per non pagare accise non dovute per l'uso che ne farei.

  4. #4
    Paladino del Forum

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    Ciao DavideDaSerra,

    un privato su un gruppo elettrogeno dovrebbe usare quello da autotrazione, perchè quello da riscaldamento sconta certe accise per l'uso specifico.

  5. #5
    Seguace

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    Esatto: sconta le accise dell'uso 'stradale'. L'uso in generatore non è un uso stradale quindi perchè pagare le accise sull'uso stradale?

    Sarebbe come se l'IVA per la corrente nelle seconde case fosse al 22%, se l'uso è domestico l'IVA deve essere al 10%, è l'uso che se ne fa a determinare l'accisa dovuta.

  6. #6
    Paladino del Forum

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    Ciao DavideDaSerra,

    perchè quello per uso riscaldamento teoricamente non potresti usarlo e per esclusione rimane solo quello per autotrazione.
    Questo tutto in teoria, perchè alla fine della fiera sarei curioso di sapere quanti ne fanno di questi controlli, per vedere che gasolio si usa.
    In teoria anche la differenza dei 2 combustibili dovrebbe essere solo il quantitativo massimo di zolfo presente, nel gasolio da riscaldamento c'è il limite massimo di 0,1 % in peso, in quello da autotrazione il limite massimo è di 0,001 %

  7. #7
    Paladino del Forum

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    Quote Originariamente inviata da DavideDaSerra Visualizza il messaggio

    Tutti dicono che 'il gasolio è gasolio' che alla raffineria lo 'tingono' a seconda dell'uso.
    E' quasi vero per molti combustibili a non per il gasolio.

    Il gasolio ad uso autotrazione ha 10 ppm di zolfo massimo e contiene una parte ( 5% ) minima di biodiesel... quello x riscaldamento ha un limiti sensibilmente superiori e non contiene biodiesel..

    Oltre ad evadere le accise si inquina di piu e si rischia di danneggiare il generatore... non si fa nessun affare

    F.
    Segui on-line il funzionamento del mio impianto solare termico a svuotamento.


    Impianto Fotovoltaico: 7 Sanyo HIP 205, 1.44 kWp, Az 90°, Tilt 17°, Inverter Fronius IG.15

  8. #8
    Seguace

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    No biodisel = meglio per il motore (aggiunta comunque fatta dopo la produzione)
    I limiti sono massimi (e non minimi) -> per evitare linee doppie che fanno prodotti molto simili fanno un prodotto solo (quello più raffinato) e lo vendono per entrambi gli usi, magari relegando le 'code' all'uso che si accontenta della specifica più triste.

  9. RAD

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