nella mia macchina è piuttosta facile capire quando si stacca il cut-off (almeno credo che si tratti di quello). Basta lasciare andare senza accelerare con una qualsiasi marcia (fatta eccezione ovviamente per la 1°) e quando scendo sotto i 1400-1500 sento che entra il circuito del minimo perchè il freno motore diminuisce sensibilmente e la macchina arriva addirittura a mantenere la stessa velocità o a rallentare mooolto lentamente. Ho una audi 1.8 del 2002.

Inoltre posso dire che anche il mio computer di bordo mi conferma il cut-off (spero che sia affidabile): quando rilascio con marcia dentro il consumo istantaneo diventa ZERO, se invece vado in folle un minimo di consumo me lo segnala; poi quando il cut-off si stacca riecco che il computer segnala un po di consumo.
ciao

ciao io in città cammino sempre di 1a marcia perchè più piano si va e meno si consuma inoltre dò gas epoi rilascio in continuazione in modo da usare il cut-off al 50% e tenere il motore al regime di coppia massima (5000 giri) in maniera di avere il massimo rendimento termodinamioco e di compressione percui in pratica è come se metà della strada non consumassi niente. Poi andando piano c'è meno rischio di dover usare i freni

Lord la smetti di sparare cazzate.

ahah in prima a 5000 giri!!!! Ridicolo...

Nemox...hai inventato ( con tutto il rispetto questa invenzione utilissima) l'ACQUA CALDA!

Infatti la tua tecnica è altrimenti nota come "guida avveduta"... che sebbene a me piaccia fare lo sprintoso dove la strada è sgombra e divertente, applico sempre in città, colonna statale trafficata etc.

Un aggiunta... anzichè mettere in folle, che nel traffico potrebbe portarti a tamponare qualcuno, basta che schiacci la frizione... o come gia detto sopra tieni la quinta sino a che il motore non arriva a mille giri.

In ogni caso la miglior tecnica per non perdere energia in frenata è...NON FRENARE.
Ovvero mantenere un andatura più dolce e costante possibile.

Ad esempio in colonna la guida "ad elastico" non ha senso... tanto lla fine si srriva sepre tutti assieme!
io tengo l'auto al minimo in prima e tentando di non spegnere il motore "sfriziono dolcemente"senza accelerare... procedendo a pochi km/h con i piedi staccati dai pedali!
Ogni tanto qualche nevrotico, quando vede che l'auto davanti alla mia ha lasciato magari 20-30 metri di buco mi sorpassa... e poi inevitabilmente gli ritorno in culo, lui riparte e io lo raggiugo...ridendo!


Comunque su moderne auto ad iniezione, c'è il "cut off" dell' alimentazione quando rilasci l'acceleratore...ma su un vecchio veicolo a carburatori la tua "tecnica" potrebbe essere anche più premiante.

Edited by marcomato - 24/2/2006, 11:29

Leggi un pò di post indietro e vedrai che la cosa non è scontata come tu dici o per lo meno ci si può riflettere un pò sopra.

Ciao Nemox!

Non ho avuto il tempo di leggere tutto, ma faccio notare che nei motori moderni a iniezione quando si lascia l'acceleratore la centralina taglia automaticamente l'iniezione di benzina (cut off). Così il freno motore è gratis, ancora meglio che mettere in folle e lasciare girare il motore in folle (che un po' consuma).

Edited by Archangel - 24/2/2006, 15:45