Discussione: E se anche le candele facessero risparmiare?

Salve a tutti,
sincermente non capisco ... da giovincello le candele ai motorini/scooter non le cambiavo mai ...le smontavo ...poi lavoravo di fino con carta vetrata e calibro per mettere nuovamente a distanza (sistemando l'eventuale deformazione). E voilà tutto riandava alla grande. Ma torniamo alla parte tecnica: la scintilla (se avviene) innesca l'esplosione e esplode tutta ma misciela...non una parte.Quindi il percorso che effettua l'arco è indifferente, anzi dirò di piu': piu' è lungo l'arco e piu' energia occorre (essendo il dielettrico superiore). Quindi concordo sulla qualità delle candele (se fanno "cilecca" il rendimento scende) rendimento/durata...ma sul resto ho seri dubbi.
Mi piacerebbe essere smentito.
Bolle
PS:La candela è un elemento importante del motore e c'è tra i due un legame abbastanza stretto, cioè una candela di una macchina se viene messa in un'altra puo' danneggiare il motore (puo' urtare contro il cilindro)...mi gioco la palla destra che se la candela del nostro sperimentatore ( a cui rivolgo i miei complimenti sia per la realizzazione che per l'inventiva) venisse messa nella sua R4...ingripperebbe tutto.

Ho provato le Brisk... e le Iridium.
Rispetto alle classiche NGK del mio motore le Brisk rendono veramente tanto come tiro ai bassi regimi e ai medi... probabilmente migliorando molto la combustione a quei regimi.
Le iridium sono meno performanti ai medio-bassi ma rendono meglio agli alti, come fluidità dell'auto.

Come consumi le iridium non hanno molto consumo e dopo quasi 20.000km le ho trovate perfette come all'inizio (date per 50.000km), mentre le Brisk a 20.000km erano già abbastanza consumate (date per 30.000km).
Cmq i consumi mi sono rimasti invariati sia con le brisk che con le iridium rispetto alle originali.

Credo che se però i consumi sono già al minimo (cioè da un'analisi allo scarico gli HC (idrocarburi incombusti) sono quasi a zero... meno non credo si riesca ad abbassarli... poichè non si può bruciare di +.
Però mai dire mai... bisognerebbe, come sempre... sperimentarle le cose.

Ciauz

Edited by MasterPc - 27/8/2007, 00:54

CITAZIONE (NonSoloBolleDiAcqua2 @ 22/8/2007, 01:04)

la scintilla (se avviene) innesca l'esplosione e esplode tutta ma misciela...non una parte.

Magari! Avremmo rese notevolmente superiori ed assenza totale di HC allo scarico. Purtroppo non è così. Per migliorare la combustione, durante la storia dei motori a combustione interna, si sono sperimentati (ed ancora si sta facendo) innumerevoli metodi, che vanno dalle candele a più elettrodi (fino a 4, negli anni 70), alle doppie candele (chi non ricorda le alfa twin-spark?), alla vorticità dei flussi (grazie a particolari geometrie dei condotti - camera - cielo del pistone), alla migliore diffusione del combustibile nel comburente (pressioni maggiori per ottenere migliori nebulizzazioni), etc etc etc etc..
Una buona candela adatta al motore è un fattore a volte sottovalutato, ma aiuta a migliorare la combustione.

CITAZIONE

alla vorticità dei flussi (grazie a particolari geometrie dei condotti - camera - cielo del pistone), alla migliore diffusione del combustibile nel comburente (pressioni maggiori per ottenere migliori nebulizzazioni), etc etc etc etc..

Non metto in dubbio quanto sopra da te riportato...ma non centra nulla con le candele.
Per quanto riguarda: "candele a più elettrodi (fino a 4, negli anni 70), alle doppie candele (chi non ricorda le alfa twin-spark?)", certo che le ricordo, ma ricordo anche quegli anni e soprattutto le publicità dei detersivi con miracolose sostanze verdi distruggi sporco...sono cadute in disgrazia...come le candele della bellissima TwinSpark.
Bolle

Diciamo che concordo con te sulle 4 elettrodi. La scintilla scoccava sempre immancabilmente su uno solo, e la maggior presenza di elettrodi era un ottimo metodo per accumulare più sporcizia (leggi minor capacità di eliminarla) o cambiarle/pulirle più spesso. Il twin spark è differente, in quanto lo start-up viene dato da due punti diversi, accelerando la combustione con un piccolo dispendio energetico in più e migliorando spunto a bassi regimi (dove le turbolenze sono giocoforza ridotte e la combustione peggiore). Però comporta dei costi superiori ed un'efficienza che viene facilmente superata a costo inferiore (industrialmente parlando) con nuove geometrie di condotti e camera di combustione nel nuovo modello.
Tornando ai comuni motori, una candela in buono stato (senza imbrattamenti che scaricano corrente a massa impoverendo la scintilla) e del giusto grado termico (che sappia mantenersi fra i 400 e gli 800°C, evitando così imbrattamenti e autoaccensioni) permette una migliore combustione, un miglior riscontro delle emissioni, e consumi ridotti. Ovviamente non avrai riduzioni drastiche, ma candele vecchie e pneumatici sgonfi (due parametri spesso non visti come determinanti) incidono sui consumi annui di un'automobile, ed anche sulla sicurezza.

Sulla vecchia Ibiza 1300 a GPL avevo tralasciato le candele ed il filtro (in cotone lavabile) per troppo tempo.
Decisi, visto che invece dei classici 400km con un pieno di gpl arrivai a fare per 3 volte consecutive sui 300km, di cambiare le candele e pulire il filtro.
Non ci crederete ma per i successivi 3 pieni superai quota 440km!

La candela non è la ricetta di tutti i mali ma aiuta sicuramente a mantenere l'efficienza del motore...
Anzi, consiglio a tutti l'acquisto di un filtro a pannello in cotone lavabile in quanto non si cambia mai, fa respirare il motore meglio, migliora la fluidità dello stesso, costa poco ed è legale montarlo.
Il fatto che non si cambia è sinonimo di risparmio di materiali.
Il fatto che migliora leggermente la "respirazione" del motore può provocare anche un risparmio di combustibile.

Insomma... sono 50 euro circa (equivalente di circa 2-3 filtri di carta) che si ammortizza in circa 30-40.000km se rapportato ai soli filtri cambiati.
Se si conta anche un lieve risparmio di carburante allora si ammortizza in meno km e se si conta anche il miglioramento delle prestazioni del motore (circa 1-2cv ma migliore fluidità e confort) allora è un buon acquisto, economico e di soli vantaggi.

Ciauz

in questo link
c'è un dispositivo molto interessante che puo' essere riutilizzato ogni volta che si cambiano le candele .

Dale informazioni riportate sul sito , promettono un risparmio sui consumi dal 2 al 10 % ed un incremento di coppia dal 4 al 11%