Discussione: Led frecce moto - lampeggio veloce

Salve,
vorrei chederti se puoi essermi d'aiuto per il mio problema.

Ho una moto ed ho acquistato due frecce, con lampadine a led (12v - 1w), che ho provveduto a sostituire a quelle (posteriori) originali (a bulbo: 12v - 10w).

Tuttavia, nonostante funzionino , il lampeggio è velocissimo.

Per risolvere il problema del lampeggio alcuni mi hanno detto di rivolgermi ad un negozio di elettrica ed acquistare delle resistenze (...???), altri mi hanno detto di cambiare il relè.

Potreste darmi un aiuto? cosa devo fare? A Chi mi posso rivolgere?

Grazie per ogni aiuto.

Ma non è la stessa domanda che hai fatto QUI? E le risposte, non le leggi?

nota del moderatore: le discussioni sono state accorpate.
gianlucas71, per cortesia, non aprire tre discussioni uguali con lo stesso quesito!

Edited by gymania - 15/10/2007, 22:00

ti ringrazio, purtroppo non mi sono accorto che ero riuscito ad inserire il quesito, forse per il mancato refresh della pagina, e quindi ho peferito scrivere una domanda nuova.

Grazie per la risposta:

CITAZIONE

Mi sa che ci sei costretto, le intermittenze tradizionali funzionano grazie ad un elemento bimetallico che si scalda e interrompe il circuito, poi si raffredda e lo collega di nuovo, e così via all'infinito...
Il tutto funziona grazie alla corrente che va alle lampadine della freccia, che passando in una resistenza scalda il bimetallo. Di conseguenza, togliendo il carico (la lampadina) la frequenza di lampeggio rimane tutta sballata.
Mettere una resistenza ha poco senso, piuttosto chiedi in giro se hanno un intermittenza elettronica.

Tenuto conto, però, che le frecce anteriori sono tradizionali a bulbo, da 12 v- 10w, devo, quindi, cambiare il relè delle frecce?

Edited by gymania - 15/10/2007, 21:50

Si, relè che poi sarebbe "l'intermittenza"

CITAZIONE (gianlucas71 @ 15/10/2007, 16:33)

..Ho una moto ed ho acquistato due frecce, con lampadine a led (12v - 1w), che ho provveduto a sostituire a quelle (posteriori) originali (a bulbo: 12v - 10w). Tuttavia, nonostante funzionino , il lampeggio è velocissimo.
Per risolvere il problema del lampeggio alcuni mi hanno detto di rivolgermi ad un negozio di elettrica ed acquistare delle resistenze (...???), altri mi hanno detto di cambiare il relè.

Hai un relè lampeggiatore elettromeccanico che è tarato per lavorare con un carico di 10W, non puoi risolvere il problema con resistenze, devi trovarti se esistono "rele" lampeggiatori elettronici che sono insensibile all'carico, circuitalmente sono un banalità, ma non so se li vendono.
altrimenti prova a vedere i siti di kits elettronici GPEkit, Nuova elettronica, fare elettronica, ecc

CITAZIONE (pinetree @ 15/10/2007, 17:24)

CITAZIONE (gianlucas71 @ 15/10/2007, 16:33)

..Ho una moto ed ho acquistato due frecce, con lampadine a led (12v - 1w), che ho provveduto a sostituire a quelle (posteriori) originali (a bulbo: 12v - 10w). Tuttavia, nonostante funzionino , il lampeggio è velocissimo.
Per risolvere il problema del lampeggio alcuni mi hanno detto di rivolgermi ad un negozio di elettrica ed acquistare delle resistenze (...???), altri mi hanno detto di cambiare il relè.

Hai un relè lampeggiatore elettromeccanico che è tarato per lavorare con un carico di 10W, non puoi risolvere il problema con resistenze, devi trovarti se esistono "rele" lampeggiatori elettronici che sono insensibile all'carico, circuitalmente sono un banalità, ma non so se li vendono.
altrimenti prova a vedere i siti di kits elettronici GPEkit, Nuova elettronica, fare elettronica, ecc

Scusa invece la soluzione più semplice sarebbe inserire una resistenza da 9w in serie sulle freccie a led...
Cambiando il relè non so se risolve perchè dietro ha 1w e davanti 10w.
Comunque normalmente (a meno di prodotti cinesi di scarsa qualità) le freccie a led vengono vendute già con il circuito predisposto per il lampeggio normale.

Quale sarebbe il risparmio energetico se usi anzichè una lampadina da 10w un led da 1W + una resistenza da 9w ?

CITAZIONE (Gpl @ 12/4/2008, 15:59)

Quale sarebbe il risparmio energetico se usi anzichè una lampadina da 10w un led da 1W + una resistenza da 9w ?

Ma pensi davvero che ci sia un risparmio energetico usando due freccie (che hanno uso intermittente e comunque raro) da 1W anzichè da 10w????
Il risparmio lo puoi avere se invece di tirare coninuamente il motore usi meglio il cambio ad esempio

CITAZIONE (iloche @ 12/4/2008, 16:29)

CITAZIONE (Gpl @ 12/4/2008, 15:59)

Quale sarebbe il risparmio energetico se usi anzichè una lampadina da 10w un led da 1W + una resistenza da 9w ?

Ma pensi davvero che ci sia un risparmio energetico usando due freccie (che hanno uso intermittente e comunque raro) da 1W anzichè da 10w????
Il risparmio lo puoi avere se invece di tirare coninuamente il motore usi meglio il cambio ad esempio

Per inserire la resistenza deve fare una modifica al cablaggio, costa meno buttare la lampadina nuovo e continuare con quelli precedenti.
Una resistenza da 10W (9W non esistono), ha comunque una dimensione non tanto da moto

CITAZIONE (pinetree @ 12/4/2008, 16:33)

CITAZIONE (iloche @ 12/4/2008, 16:29)

Ma pensi davvero che ci sia un risparmio energetico usando due freccie (che hanno uso intermittente e comunque raro) da 1W anzichè da 10w????
Il risparmio lo puoi avere se invece di tirare coninuamente il motore usi meglio il cambio ad esempio

Per inserire la resistenza deve fare una modifica al cablaggio, costa meno buttare la lampadina nuovo e continuare con quelli precedenti.
Una resistenza da 10W (9W non esistono), ha comunque una dimensione non tanto da moto

Si vede che non conosci il mondo dei motociclisti
Se uno VUOLE i led dietro, DEVE avere i led dietro
Esistono cablaggi modificati all'uopo...però il consiglio è di prendere frecce a led complete già predisposte, omologate e con connettori compatibili con gli originali

CITAZIONE (iloche @ 12/4/2008, 16:44)

...
Si vede che non conosci il mondo dei motociclisti
Se uno VUOLE i led dietro, DEVE avere i led dietro
Esistono cablaggi modificati all'uopo...però il consiglio è di prendere frecce a led complete già predisposte, omologate e con connettori compatibili con gli originali

Infatto ho fatto al massimo 10 metri su una moto in vita mia

Faccio una domanda.. che sinceramente non ho mai capito dove sta il risparmio...
che molti sostengono.. e io non capisco, sarò ottuso

Il motore della macchina gira per tutto il tempo in cui ci siamo sopra.. grossomodo, l'alternatore gira per tutto il tempo in cui la macchina è accesa.

Se io non consumo tutta la corrente prodotta, la macchina CONSUMA MENO?!?!?
E com'è possibile?!?!? non è come l'aria condizionata che il compressore, non usandola, si disinserisce, quindi se teniamo le luci accese 24/24 cosa cambia?!?!?

Vi prego "illuminatemi"

Non consumi meno, perché quella che non utilizzi viene immagazzinata chimicamente dalla batteria. Forse intendevi scrivere se, a batteria completamente carica, utilizzo meno energia elettrica di quella che è in grado di erogare l'alternatore? In parte l'alternatore deve sforzare meno per vincere il campo magnetico tra rotore e statore, ma ho comunque dispersione d'energia attraverso il calore. Indubbiamente si consuma meno, ma più di quanto corrisponda alla potenza x tempo di mancata accensione delle apparecchiature elettriche collegate.