provo a dare una spiegazione, ma non so se sia corretta al 100%, io penso che l'ffiancamento di 2 pelton sia per avere piu momento torcente sull'albero, o meglio, si sarebbe potuto mettere una pelton di diametro piu grande ma così si avrebbe una velocità di rotazione minore.
S =Ro * Q * (Vi - Vu)
S spinta
Ro densità acqua
Q portata
Vi componente tangenziale della velocità in ingresso
Vu componente tangenziale della velocità in uscita
piu grande è il diametro della pelton minore è la velocità di rotazione perchè:
Vt = Vr * 0.5 * D
Vt velocità tangenziale
Vr velocità rotazione
D diametro pelton
la pelton infatti trasforma la pressione contenuta nella condotta P = mgH forzata in energia cinetica E = 0,5mv^2 infatti nella turbina pelton il getto non è piu in pressione, essa sfrutta il principio di azione.
m massa, g acc gravità, h altezza piezometrica tra bacino e turbina, v velocità.
l'ugello posto in altro normalmente viene usato nelle francis, perchè nelle pelton il getto una volta impattato sul cucchiaio della pelton viene diviso in 2 e rimandato indietro di circa ( un po meno )180° e se è posto in alto una certa % del getto ricadrebbe sulla pelton creando turbolenze che abbassano il rendimento, mentre se non sbaglio la francis sfrutta invece il principio di reazione ed è a carica tangenziale e a scarico assiale (cioè parallelo all'albero di rotazione) inoltre mi sembra che nello scarico sfrutti anche una specie di depressione dovuto al tratto conico( in pratica mi sembra che un restringimento di sezione ricomprima il fluido che poi si decomprime nel tratto conico immerso nel canale di scarico è li che si forma la depressione) in modo da aumentare la differenza di pressione , infatti le francis hanno se mal progettate il problema della cavitazione cioè il passaggio di stato dell'acqua dallo stato liquido in vapore per effetto della bassa pressione che diventa minore della tensione di vapore dell'acqua e questo provoca la formazione di bolle di vapore che una volta uscite dalla zona a bassa pressione le bolle di vapore formatosi implodono e a lungo andare danneggiano la girante oltre a formare delle turbolenze nel fluido che abbassano il rendimento e ad aumentare la rumorosità.
S =Ro * Q * (Vi - Vu)
S spinta
Ro densità acqua
Q portata
Vi componente tangenziale della velocità in ingresso
Vu componente tangenziale della velocità in uscita
piu grande è il diametro della pelton minore è la velocità di rotazione perchè:
Vt = Vr * 0.5 * D
Vt velocità tangenziale
Vr velocità rotazione
D diametro pelton
la pelton infatti trasforma la pressione contenuta nella condotta P = mgH forzata in energia cinetica E = 0,5mv^2 infatti nella turbina pelton il getto non è piu in pressione, essa sfrutta il principio di azione.
m massa, g acc gravità, h altezza piezometrica tra bacino e turbina, v velocità.
l'ugello posto in altro normalmente viene usato nelle francis, perchè nelle pelton il getto una volta impattato sul cucchiaio della pelton viene diviso in 2 e rimandato indietro di circa ( un po meno )180° e se è posto in alto una certa % del getto ricadrebbe sulla pelton creando turbolenze che abbassano il rendimento, mentre se non sbaglio la francis sfrutta invece il principio di reazione ed è a carica tangenziale e a scarico assiale (cioè parallelo all'albero di rotazione) inoltre mi sembra che nello scarico sfrutti anche una specie di depressione dovuto al tratto conico( in pratica mi sembra che un restringimento di sezione ricomprima il fluido che poi si decomprime nel tratto conico immerso nel canale di scarico è li che si forma la depressione) in modo da aumentare la differenza di pressione , infatti le francis hanno se mal progettate il problema della cavitazione cioè il passaggio di stato dell'acqua dallo stato liquido in vapore per effetto della bassa pressione che diventa minore della tensione di vapore dell'acqua e questo provoca la formazione di bolle di vapore che una volta uscite dalla zona a bassa pressione le bolle di vapore formatosi implodono e a lungo andare danneggiano la girante oltre a formare delle turbolenze nel fluido che abbassano il rendimento e ad aumentare la rumorosità.
Commenta