Discussione: Progetto accesso centralina in zone a forte pendenza

Ciao a tutti!

Ho il problema del progetto dell'accesso ad una centralina Pelton di circa 1 MW che dovrebbe essere ubicata in una zona scoscesa per la quale è necessario progettare una strada di qualche centinaio di metri con qualche tornante ed una pendenza media del 15% (con brevi tratti al 20%). Secondo voi è fattibile (soprattutto con riferimento ai brevi tratti con pendenza al 20%)? Che peso ha una turbina del genere? Che larghezza dovrebbe avere la carreggiata nei rettifili e nelle curve in modo da poter trasportare sù turbina e materiali da costruzione?

Grazie!

Originariamente inviata da Maurizio78

.............. è necessario progettare una strada di qualche centinaio di metri con qualche tornante ed una pendenza media del 15% (con brevi tratti al 20%). Secondo voi è fattibile (soprattutto con riferimento ai brevi tratti con pendenza al 20%)? Che peso ha una turbina del genere? Che larghezza dovrebbe avere la carreggiata nei rettifili e nelle curve in modo da poter trasportare sù turbina e materiali da costruzione..............

Buongiorno Maurizio,
tutto si puo' fare, dipende sempre dai costi e dalle autorizzazioni.
Realizzare una strada in terreni con forte pendenza, al di la della pendenza della strada stessa e dell'uso che se ne deve fare, presuppone studi accurati per cio' che concerne lo smaltimento delle acque, il sostegno dei fronti di scavo ecc ecc.
L'intero ragionamento va riferito nn solo in oggi ma "buttato" avanti di almeno 50 anni in quanto la strada a servizio della centralina nn deve essere realizzato solo in funzione della costruzione ma per la vita intera dell'impianto.
Sui rettifili credo che una larghezza di ml 3 sia sufficiente, fatto salve prescrizioni particolari dei VVFF (nn credo che un impianto idroelettrico rientri nella casistica) che in quel caso imporrebbero o un senso unico alternato (con semaforo) oppure l'allargamento della strada a 4.5 m.
Discorso a parte meritano i tornanti in cui e' importante avere raggi di curvatura il piu' ampi possibili che, per contro, obbligano a maggiori scavi e maggiori oneri di sostegno.
Nn ultimo e' l'aspetto autorizzativo.
Ultimamente alcune Regioni, tra cui la mia, stanno incentivando, ad esempio nell'eolico in cui e' necessario allargare come "piazze d'armi" strade e curve, l'utilizzo dell'elicottero per il trasporto in sito delle attrezzature piu' ingombranti.
Qui si parla ovviamente di strade esistenti, nel Tuo caso ritengo opportuno verificare presso l'ufficio tecnico del Comune quelle che sono le norme urbanistiche e le possibilita' di autorizzazione.
In caso di difficolta' una strada potrebbe essere quella di coinvolgere altri proprietari terrieri e costiture un consorzio per la realizzazione di una strada interpoderale.
Buon lavoro
ciao car.boni

Grazie car.boni.

La via del consorzio per la creazione di una strada interpoderale non è purtroppo praticabile perchè la strada, di poche centinaia di metri, servirebbe ad uso esclusivo della centrale e non interesserebbe alcun proprietario dei terreni vicini.

Il mio dubbio, più che economico o autorizzativo (ci sarà tempo per affrontarli), è tecnico. Se una turbina di 1MWp pesa X, serve un mezzo di lunghezza Y e di peso Z e quindi una curva di 5 metri di larghezza ed una strada con pendenza del 20% sono sufficienti.

Originariamente inviata da Maurizio78

Il mio dubbio, più che economico o autorizzativo (ci sarà tempo per affrontarli), è tecnico. Se una turbina di 1MWp pesa X, serve un mezzo di lunghezza Y e di peso Z e quindi una curva di 5 metri di larghezza ed una strada con pendenza del 20% sono sufficienti.

Ciao Maurizio,
la pendenza del 20% nn e' certamente un problema, come nn lo e' la larghezza sui rettifili.
Il problema, come Ti dicevo, sta nel raggio di curvatura. Per nn avere problemi di manovre devi avere un raggio interno alla curva, per un camion (piccolo), di almeno 5.2/5.3 ml che esternamente diventa 8.2/8.3 ml.
Capirai bene che se ti trovi in un terreno di forte pendenza realizzare questa strada e' un'impresa faraonica.
Questo se segui la norma......... se invece il comune Ti accetta strade con raggi di curvatura inferiore il problema rimane il mezzo con cui devi trasportare i materiali.
Devi rinunciare al camioncino e rivolgerTi a trattori e/o a mezzi semoventi tipo i Merlo o Manitou.
Ovviamente solo Tu sai quanto materiale. oltre le parti meccaniche, bisogna trasportare e Ti "butto" li un'altra idea : esiste la possibilita' di utilizzare un blondins ?
ciao car.boni