Discussione: celle multicombustibile

salve ragazze, ragazzi!
alla fiera di Genova di sabato scorso c'era una facoltà universitaria che esponeva delle celle a cobustibile un po' speciali.
l'addetto metteva dell'etanolo (ebbene si, quello del nostro amatissimo vino) nelle cellette ed esse emettevano energia elettrica.
ki ne sa qkosa ci illumini!

In commercio esistono sistemi di cogenerazione composti dall'accoppiamento di un reformer dell'idrogeno prodotto da combustibili a normali fuel cell PEM
Magari si trattava di qualcosa di quel genere

http://www.fuelcellmarkets.com/article_def...359&subsite=656

questo è uno dei tanti in commercio, giusto per darti un riferimento

ti vedo ferrato.
posso farti una domanda?
quanto può costare una FC da 300w stand-alone per la mia bici (magari ad etanolo)?

onestamente sono piu' informato su sistemi stationary in qualche modo legati all'edilizia o alla produzione e non mi sono mai occupato di sistemi mobile.

In linea di massima mi viene da dire che dal momento in cui il vettore energetico e' l'etanolo non hai convenienza a produrre idrogeno sulla bici. Nei sistemi che accennavo nel post precedente, il passaggio etanolo-idrogeno viene utilizzato per la necessita' di produrre corrente (la generazione termica sfrutta le dispersioni indesiderate). E l'input iniziale e' etanolo e non idrogeno per la maggior comodita' di trasporto e stoccaggio (viene trasportato etanolo liquido in normali cisterne e non idrogeno in cilindri in pressione).

Probabilmente ti conviene utilizzare un semplice motorino e alimentarlo ad etanolo.

Altrimenti, se ti stuzzica l'idea della bici ad idrogeno , penso convenga avere on board una FC tipo questo

http://www.palcan.com/s/Products.asp

sulla produzione di H2 con impianti fai da te non so cosa consigliarti (soprattutto per la messa in pressione dell'idrogeno). In linea teorica puoi produrlo con elettrolisi (magari mediante fotovoltaico) o processo di reforming dell'etanolo (per non abbandonarlo, poverino :-) )

prova a guardare cosa e' questo, magari puo' essere interessante (se trovi sia interesante fammi sapere)
http://cgi.ebay.com/HYDROGEN-GENERATOR-fue...1QQcmdZViewItem

le fuel cells per bici penso costino attorno ai 100/150 $ (sicuramente ci saranno prezzi etremamente variabili)

tienimi aggiornato che sono molto curioso

ma l'etanolo bruciato nel motorino (casco, assicurazione etc) è più redditizio delle fuel cell?
il vettore a bassa pressione è a dir poco accattivante, ho già troppi pensieri per la testa e poi sono più meccanico che chimico-elettrico, quindi già lo so, rischio di saltare in aria te lo assicuro...
molto interessante il sistema di estrazione dell'idrogeno..
il sistema ad etanolo se non ho capito male estrae l'idrogeno dall'etanolo e lo combina con l'ossigeno, giusto?
mi stuzzica la FC a etanolo, secondo te esistono già in commercio da circa 500w?
non tanto per andare ad etanolo, quanto per avere un'autonomia pazzesca!
pensa mi disse il ricercatore che era in fiera che funziona anche con acqua e zucchero al 10%.
sai che bella una vacanza su una bici del genere?
secondo te 1kg di zucchero quanti watt sprigiona?
Grazie per la cortesia.

si chiamano DEFC a differenza dell DMFC a metanolo vero?

http://paniit.iitd.ac.in/~sbasu/Res%20Project.htm