Mi Piace! Mi Piace!:  0
NON mi piace! NON mi piace!:  0
Grazie! Grazie!:  0
Visualizzazione dei risultati da 1 a 15 su 15

Discussione: MOTORE LINEARE una possibile applicazione

  1. #1
    Novizio/a

    User Info Menu

    Predefinito MOTORE LINEARE una possibile applicazione



    ciao a tutti...
    girovagando in rete ho scoperto che esiste una tipologia di motore elettrico chiamata lineare http://www.robosiri.it/pdf/001.pdf ,questi motori hanno svariate applicazioni tra cui il famoso treno a lievitazione magnetica (maglev).
    in particolare la tipologia ASINCRONO LINEARE viene utilizzato tra le varie cose anche per automatizzare le campane dei campanili come si vede in questo filmato YouTube - Prove motore lineare .
    lancio una spunto da cui partire ,vista la semplicità e l'assenza di strutture meccaniche secondo voi puo essere usato per elettrificare una ruota trasformandola in una motoruota elettrica?

  2. #2
    Seguace

    User Info Menu

    Predefinito

    non sono esperto nel compo, ma mi sembra che se lo applichi anzichè su un percorso lineare su uno ad anello (cerchio della ruota) diventa un comune motore asicrono.
    cmq, ripeto, non sono ferrato e potrei sbagliare.

  3. #3
    Paladino del Forum

    User Info Menu

    Predefinito

    Quoto Biker..
    Un motore lineare è per l'appunto, "lineare". Altrimenti sarebbe un motore rotativo.

  4. #4
    Pietra Miliare

    User Info Menu

    Predefinito

    comunque nel sito si vedevano dei brushles lineari, fratelli dei brushless in-runner o out-runner...già protagonisti delle ruote di macchine, bici scooter ecc ecc

  5. #5
    Paladino del Forum

    User Info Menu

    Predefinito

    Si, sono fratelli... ma non gemelli..

  6. #6
    Paladino del Forum

    User Info Menu

    Predefinito

    A proposito... anche se non c'entra niente... ci sono anche i motori lineari con "rotore" (come si chiamerà, in questo caso??) LIQUIDO...

    Pyrotek - EMP Technologies

  7. #7
    Novizio/a

    User Info Menu

    Predefinito

    vi ringrazio per i vostri commenti!
    premetto che non ne ho mai visto uno dal vivo , ma nelle immagini di questi motori si vede che lo "statore" è un parallelepipedo dello spessore di qualche centimetro con all'interno i sui avvolgimenti e il "rotore" ,anche se non è esatto chiamarlo cosi, non è altro che una piastra di materiale ferromagnetico fissata alla campana ,nel caso del video.
    adesso trasportiamo il tutto per esempio su una bicicletta o se volete su una cariola è uguale è solo un esempio , lo statore andrebbe fissato al telaio in prossimità della ruota , 2 , 3 o anche 4 piastre fissate oppurtunamente alla ruota nella giusta posizione e volendo con un sensore di prossimità si potrebbe interrompere l'alimentazione del motore quando il motore si trova tra una piastra e l'altra , diminuendo cosi il consumo ,,,ma qua si va gia sul difficile...
    La cosa secondo me interessante sta nel fatto che non avendo strutture meccaniche a sostegno da progettare risulta estremamente semplice convertire qualsiasi veicolo gia esistente apportando pochissime modifiche.

    sarò felice di confrontarmi ancora con voi. grazie

  8. #8
    Seguace

    User Info Menu

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da reattivo Visualizza il messaggio
    La cosa secondo me interessante sta nel fatto che non avendo strutture meccaniche a sostegno da progettare risulta estremamente semplice convertire qualsiasi veicolo gia esistente apportando pochissime modifiche.

    sarò felice di confrontarmi ancora con voi. grazie
    sopratutto dovresti reimmatricolare il mezzo. Ergo costi aggiuntivi che renderebbero sconveniente il sistema dal punto di vista economico.
    Inoltre i wheel motor hanno anche il problema delle masse non sospese ecc...ecc...

  9. #9
    Novizio/a

    User Info Menu

    Predefinito

    Non posso far altro che darti ragione.
    però a me questo aspetto normativo non interessa , e soprattutto non ne sono assolutamente a conoscienza quindi non saprei neanche cosa dirti.
    Per quanto riguarda le masse non sospese ,ancora di piu ritengo interessante il fatto che la massa degli avvolgimenti di quello chiamiamo statore non è solidale aila ruota ,ma è solidale al telaio , al contrario di quello che avviene nei "normali" hub motor o wheel motor che dir si voglia ,diminuendo cosi il peso delle masse non sospese.

    mi piacerebbe sapere cosa ne pensi ,ciao e grazie

  10. #10
    Moderatore

    User Info Menu

    Predefinito

    reattivo,
    non è solidale aila ruota ,ma è solidale al telaio , al contrario di quello che avviene nei "normali" hub motor o wheel motor che dir si voglia ,diminuendo cosi il peso delle masse non sospese.
    non diminuisci niente rispetto alle masse non sospese. Una campana puo' essere anche comandata con un motore poco efficiente (invece di un motore lineare, meglio un motore settoriale), dato che funziona per pochi minuti con potenze molto ridotte. Un auto elettrica no, il traferro deve essere minimo e lo statore deve seguire la ruota nei sobbalzi, quindi la massa del motore non e' piu' sospesa ma diventa "non sospesa".
    Pensare all'asincrono per una motoruota non mi sembra una buona idea, vedo piu' svantaggi che vantaggi.
    Ciao
    Mario
    Ultima modifica di mariomaggi; 15-04-2009 a 06:09
    Molto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
    -------------------------------------------------------------------
    Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
    -------------------------------------------------------------------
    L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
    Se fate domande tecniche e volete risposte dal forum precise e veloci, "date i dati" specificando anche l'ambiente operativo e fornendo il maggior numero possibile di informazioni.
    ------------------------------------------------

  11. #11
    Seguace

    User Info Menu

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da reattivo Visualizza il messaggio
    Non posso far altro che darti ragione.
    però a me questo aspetto normativo non interessa , e soprattutto non ne sono assolutamente a conoscienza quindi non saprei neanche cosa dirti.
    Per quanto riguarda le masse non sospese ,ancora di piu ritengo interessante il fatto che la massa degli avvolgimenti di quello chiamiamo statore non è solidale aila ruota ,ma è solidale al telaio , al contrario di quello che avviene nei "normali" hub motor o wheel motor che dir si voglia ,diminuendo cosi il peso delle masse non sospese.

    mi piacerebbe sapere cosa ne pensi ,ciao e grazie
    beh, è solidale al telaio se non ammortizzi la ruota ossia se questa ha un solo grado di libertà, ma se devi ammortizzare la ruota allora anche lo statore deve seguire il rotore

  12. #12
    Novizio/a

    User Info Menu

    Predefinito

    si avete ragione! io effettivamente al fatto che la ruota abbia un sistema
    di sospensioni non avevo pensato ,effettivamente per mantenere un traferro
    minimo lo statore si deve muovere assieme alla ruota.
    Approfitto delle conoscienze del buon MARIOMAGGI (avrei 6/700 domande
    da farti...!) per chiederti perchè consideri solo gli svantaggi del motore
    asincrono e non i suoi vantaggi ad esmpio il fatto che non abbia fastidiosi
    e costosi magneti ,che sia di costituzione robusta ,di facile reperibilità
    a costi contenuti ,credo che queste non siano cose da sattovalutare.

    Non so cos'è un motore settoriale la ricerca in rete e sul forum non mi danno risultati.

    A proposito dopo posto delle foto di un motorino vi sarei grato se poteste dirmi
    di che tipo si tratta e quali sono i suoi vantaggi e svantaggi
    Ultima modifica di reattivo; 11-04-2009 a 18:09

  13. #13
    Novizio/a

    User Info Menu

    Predefinito

    PER I MODERATORI... scusate se se OT ma non saprei dove fare questa domanda , sentitevi liberi di eliminare il post dopo che mario o qualcun altro abbia dato una risposta.

    2316_1.jpg

    ventilatore-tangenziale-369310.jpg

    mi sapete dire che tipo di motore è montato su queste ventole tangenziali , pregi difetti e perchè si usa questo e non qualcosa d'altro.

    grazie

  14. #14
    Moderatore

    User Info Menu

    Predefinito

    reattivo,
    Non so cos'è un motore settoriale la ricerca in rete e sul forum non mi danno risultati.
    A proposito dopo posto delle foto di un motorino vi sarei grato se poteste dirmi
    di che tipo si tratta e quali sono i suoi vantaggi e svantaggi
    infatti questo non e' un forum sui motori elettrici, per questo non trovi risposte. Il motore settoriale e' come un lineare ma curvo, per esempio in modo da seguire il movimento di una campana.
    Il motore che hai pubblicato e' un motore a poli schermati, detto anche "ad isteresi" .
    reattivo, la domanda era sull'asincrono usato nella motoruota, e ti ho risposto, quindi le domande
    perchè consideri solo gli svantaggi del motore
    asincrono e non i suoi vantaggi ad esmpio il fatto che non abbia fastidiosi
    e costosi magneti ,che sia di costituzione robusta ,di facile reperibilità
    a costi contenuti ,credo che queste non siano cose da sottovalutare.
    sono fuori luogo in questa sede.
    Facile reperibilita' per un motore asincrono automotive? Lo troverai solo dal costruttore!
    Ciao
    Mario

  15. #15
    Novizio/a

    User Info Menu

    Predefinito

    Molto interessante questo prototipo

    This electromagnetic 'hidden motor' bike can go 100kph - Cycling Weekly

    Che ne pensate?

  16. RAD

Discussioni simili

  1. CONCENTRATORE PARABOLICO LINEARE
    Da nel forum Fai Da Te
    Risposte: 47
    Ultimo messaggio: 28-09-2009, 13:52
  2. Applicazione D. Lgs. 192/2005
    Da arch.parascandola nel forum RISPARMIO ENERGETICO ed EFFICIENZA ENERGETICA
    Risposte: 1
    Ultimo messaggio: 04-03-2009, 12:21
  3. GENERATORE LINEARE
    Da marco-sun nel forum Apparati MECCANICI
    Risposte: 5
    Ultimo messaggio: 11-02-2008, 12:08
  4. DINAMO LINEARE
    Da michel73 nel forum Apparati MECCANICI
    Risposte: 24
    Ultimo messaggio: 07-06-2007, 19:13

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi
  •