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Discussione: autobus elettrici

  1. #1
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    pdc Templari Kita S Plus - vers. sw 13.16. Pit x acs BLR-Integra 500 lt. Impianto Fotovoltaico 6 kw Winaico. VMC Wolf cwl-d70. Casa 180 mq netti, EPHi 45 kwh/mqa, zona E 2388 gg. Cucina a induzione. No gas. contratto Enel 6 kw.

  2. #2
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    Da mo' che esistono mezzi pubblici elettrici: filobus.... tram..... metropolitane.....
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  3. #3
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    Si facciamo la metro adesso a mantova....o nelle piccole citta... adesso lo propongo, oppure il tram...che qui se muovi un ciotolo del pavé ti gambizzano...
    Poi solo 10 mesi per fare 500 metri di ciclabile....fattibile si come no.

    pensa una volta c'era questa...

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  4. #4
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    Le metro no.... ma a fare un tram non ci vuole molto.

    Spegni la modalità polemica almeno dove non si parla di biomasse, se ti brucia dovunque la coda di paglia poi produci troppo PM10.


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  5. #5
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    pdc Templari Kita S Plus - vers. sw 13.16. Pit x acs BLR-Integra 500 lt. Impianto Fotovoltaico 6 kw Winaico. VMC Wolf cwl-d70. Casa 180 mq netti, EPHi 45 kwh/mqa, zona E 2388 gg. Cucina a induzione. No gas. contratto Enel 6 kw.

  6. #6
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    Già, invece gli autobus elettrici sono gratis.


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  7. #7
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    Gratis no...
    Muoversi. Tram o bus elettrico? | Touring Magazine


    Qua dice 20 milioni di euro in meno tra le due soluzioni.... pochi non sono.
    bisogna vedere quanto si magnano con le opere pubbliche....in italia mediamente direi abbastanza.

    poi piu facile mettere autobus nuovi che i binari....

    i dati di quell'articolo sulla tramvia di firenze sono assurdi, se l'ATAF cambiasse tutti i mezzi in un colpo solo al prezzo di 350'000 € per autobus (prezzo dei BYD di Torino nuovi nuovi) sarebbero poco più di 150 milioni (447 autobus), qui si parla di oltre 700 milioni x 18 km di linea....
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  8. #8
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  9. #9
    Super_Mod

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    Agli inizi anche le auto elettriche erano molto diffuse, più delle termiche, ne parla un libro dell'ATM che avevo linkato qui:
    Libri, articoli, link e interviste su veicoli elettrici • Il Forum di ElectroYou

    Evitate polemiche..invece ho aperto nella sezione apposita un 3d dove parlare dei singoli casi e delle caratteristiche tecniche di questi mezzi:
    Autobus elettrici
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

    riqualificazione energetica del mio appartamento:http://www.energeticambiente.it/sist...-ho-fatto.html

  10. #10
    Paladino del Forum

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    Ciao riccardo urciuoli, la polemica la faccio sul tipo di investimento da fare ai giorni nostri... tram o autobus elettrici? Visti i costi mi domando cosa spinga tante amministrazioni ancora a considerare i tram.
    Nel caso di verona, con i costi al km piu bassi, con i 140 milioni di € della linea da 24 km.... ci si compravano 400 autobus elettrici...
    ha senso ?
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  11. #11
    Super_Mod

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    beh non sono aggiornato ma non credo che ci siano in progetto molte linee di tram...o no?
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  12. #12
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    Se leggi l’articolo non è molto vecchio... vedi firenze....sergio&teresa sostiene che il tram elettrico c’è sempre stato, non ci vuole molto a farlo, ... io ho solo detto che e’ meglio pemsare ai bus elettrici... finalmente. Conti Alla mano....il tram ciao ciao...
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  13. #13
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    infatti a verona non si è piu fatto.....

    questo invece non doveva essere daccordo con la tramvia a firenze

    Tramvia: prova interrotta per automobili in sosta sui binari • Nove da Firenze

    L’autobus elettrico gli avrebbe semplicemente girato intorno...
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  14. #14
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    Note di Moderazione:

    Ultimo avviso, non tollererò che le polemiche tracimino in mezzo forum.



    Le tramvie sono innegabilmente più costose, e tolgono spazio. Il problema delle auto in sosta si potrebbe risolvere multando e rimuovendo, ma se in alcune città si è accettato di avere auto private a invadere lo spazio pubblico... bisognerebbe prima rieducare gli abitanti, e far pagare magari i parcheggi.

    Gli autobus sono più flessibili, anche riguardo a cambi delle linee servite. Filobus e tram sono (a mio avviso) innegabilmente destinati a sparire in ambito urbano se perdono il grosso vantaggio che avevano, quello di essere gli unici veicoli elettrici disponibili
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  15. #15
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    Vedremo.... io invece sono convinto che gli autobus elettrici avranno vita breve oppure uso di nicchia (uso solo in piccole città).

    Permettimi di ribadire che non mi sembra un argomento utile quello di dire che è un vantaggio che l’autobus giri intorno all’auto parcheggiata sui binari.... mettila tu come ti pare ma non mi cancellare il messaggio stavolta.


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  16. #16
    Super_Mod

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    Beh concordo, quella era una battuta anche perchè un'auto ferma blocca anche un autobus se la strada è stretta.

    Anche l'altro aspetto citato nell'articolo, che la tramvia toglie parcheggi, mi sembra una stupidata.

    Ma i costi mi sembrano svantaggiosi, per nuove linee intendo...vista la necessaria convivenza coi mezzi a ruote gommate gli autobus elettrici si diffonderanno, i tram "resisteranno". Vedremo, prevedere il futuro è difficile
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  17. #17
    Paladino del Forum

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    Sui costi mi pare di poter tranquillamente dire di si, e su questo ho portato avanti il mio pensiero, non certo perché un cretino parcheggia a caxxo, come giustamente dice sergio, ‘altra parte chi parcheggia mica ha sempre una utilitaria, un mezzo piu grande bloccherebbe anche l’autobus, ripeto era una battuta.
    le piccole città sono tante in Italia però.

    Questo me l’ero perso però..
    Milano, piano shock di Atm: un miliardo per gli autobus elettrici - Il Sole 24 ORE
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  18. #18
    Paladino del Forum

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    Spero che tu non ti sia perso anche quello che c’è scritto.... due miliardi.... di cui uno a potenziare l’elettrico già esistente (tram, treni, filobus) e uno ad aggiungerne (bus elettrici).

    “ Lo scorso 13 dicembre, il consiglio di amministrazione di Atm ha adottato le nuove linee guida sul piano a lungo termine degli investimenti dell’azienda, per un totale di oltre due miliardi di euro, di cui il 50% per l’acquisto dei soli autobus elettrici e l’altro miliardo per l’acquisto di treni, filobus e tram”

    Se vuoi aggiungere qualcosa alla collezione di link, c’è anche Bergamo che ne ha già qualcuno circolante.


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  19. #19
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    Ovvio che no , il tram c’è già a Milano.....ma ci mettono un miliardo sui bus elettrci in questa piccola citta’...meno male dai che sono amministratori saggi anche nelle grandi città...come a Torino peraltro...
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  20. #20
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  21. RAD
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